银钢铁拳yg250-宗申rx1(银钢铁拳250和赛科龙rx1)

1. 银钢铁拳250和赛科龙rx1

因为赛科龙是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。

赛科龙品牌，成立于2016年，宗申产业集团旗下摩托车品牌，曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。

赛科龙品牌特点：

赛科龙以现有250cc级别排量车型为依托，在大排摩托车领域布局250cc以上产品。

赛科龙以专注进取为核心理念，定位大排摩托专注者的燃油车品牌“赛科龙”在发布会上发布，赛科龙主张“无大排，不人生”，下辖休旅、街跑、公路跑、太子、复古五大车系，这次发布会的主角是“赛科龙”麾下三款最新车型，分别是：休旅车系RX1、街跑首款车型RZ3、公路跑首款车型RC3。

2. 赛科龙rx1s250

选择赛科龙RX1s。

它是以长途摩旅为定位的车型，是入门级别的多功能休旅车，如果你有长途摩旅的需求，预算不多，还要兼顾日常使用，选这车很合适。

 150已经停产，因为没有升级电喷系统，进入国四时代以后，化油器的供油系统不能满足国四排放标准，动力更大的RX1S已经取代了RX1 150，所以现在再把一款已经停产的车型拿出来跟DF150比就没有意义。

3. 赛科龙rx1-200

赛科龙200发动机，RX1作为赛科龙品牌里面的小字辈，其实最初的地位颇为尴尬，有两个排量的车型，分别是单缸150cc水冷和200cc风冷发动机。

这样的动力组合，不用你去仔细探究，就会感觉到怎么选都不对劲儿。喜欢排量大的你只能选风冷发动机，喜欢水冷发动机的你只能选择排量小的，我仿佛听见了车友的心声——你就不能造个排量大点的水冷发动机吗？

RX1S正是为了解决这个遗憾而来，看看动力系统。发动机外表处理的情况来看，能给用户带来不错的视觉体验，外表光洁无瑕疵，机体表面的黑色高温涂料喷涂均匀，没有毛刺和模具印痕，中缸密封胶涂抹均匀工整，工艺上看的出来还是很用心。

4. 赛科龙rx 1摩托车

1 rt1赛科龙2022款在六月上市。

2 rt1赛科龙2022款采用了一体化的底盘优化方案，并且在部分结构性部件中采用“局部调制”的制造工艺，将不同材料的特性融入一个部件中。以B柱为例，其单体结构在不同部位拥有不同的材料属性，其上端为超高强度的热成型钢

5. 银钢铁拳250用的什么发动机

银钢铁拳250拉力车质量很好。银钢铁拳250的整体外观还是比较硬朗大气的，整体的设计也非常协调，所以从这款车的外观来说，它还是比较成功的。

6. 赛科龙rx1摩托车质量好吗

不值得购买。车车的质量还是可以的， 就是声音比较大，一箱油只能跑个280左右，长途急速在130左右。可以说这个价位基本都不建议入手这个车车。可以考虑RX1我们兰州有一个小记者骑上跑了好多个国家你可以看看他写的书(远方不远）RX1有150排量200排量两种，价格都比较合适。

7. 赛科龙rx1s150和200

第一款 建设雅马哈飞致150

这款车可以作为150通路车中的典型代表，因为它既包含了该类车型的实用性，也具备了一定的档次感，最主要续航还超级棒，能够跑出700km加的超长距离。

而它能有如此的表现，主要得益于这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力足，而且油耗低，所以就可以作为通路车中的代表接受题主的选择。

第二款 力帆KPV150

这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。

第三款 赛科龙RX1s 150

这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。

第四款 启典150G2

这是一款复古街车，并且是一款同价位车型中配置表现极其出色，颜值也比较出众，性能还算不错的新型150摩托车，所以这款车的出现对于同排量车型来说是很有压力的。不过它目前的热度有所放缓，但骑士分享认为，以它的综合表现，这款车依然值得一看。

第五款 本田系PCX150

这是一款外形上比较中规中矩的踏板车，但它因为采用了CKD的制造形式，所以各方面的表现要明显好于目前市面上同排量的车型。当然这里不包括雅马哈的XMAX155，如果想和这款车纠缠一下的话，那么这里出现的我更希望是XMAX155，但因为它排量上多出了那么一点点，因此就不做推荐了

8. 赛科龙RX1s 150

赛科龙RX1的排量并不是很大，主要有两个排量可选，200cc和150cc。是一款单缸水冷四冲程发动机，150cc发动机压缩比10.7：1，最大功率（kw/rpm）10/8500，最大扭矩（N·m/rpm）12.5/7000，200cc是150cc经过扩缸研发而来，参数更强一些，动力表现也要高于150cc。官方测试极速115km以上，百公里综合油耗2.5升左右。

9. 科赛龙RX1

可以

将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。

将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

10. 银钢铁拳250和赛科龙rx3那个质量好

豪爵铃木的DL250，DL250外观做工精致，漆水质感非常好，整体比较耐看，车型不大也不小，停放在一堆国产车中，它都有一种高档的大排量车的感觉。第二款：赛科龙RX3

赛科龙RX3是宗申上市时间比较早的一款拉力车，它也是国内最早的拉力车型之一。第三款：贝纳利TRK251

这款车子很容易被新手误解为它的排量超过250，251其实只是它的型号，它的真实排量是249cc。

11. 银钢铁拳250测评

优点:前后碟刹配CBS联动是个亮点，仪表也使用了液晶和指针组合，档显、油量、里程、时间等信息全面。缺点:油耗太高，驾驶舒适性有待提高