银钢弯梁100摩托车怎么样(银钢弯梁110摩托车)

一、银钢弯梁100摩托车怎么样

国产弯梁摩托车有什么好推荐的吗？

5000能买本田，3000能买银钢，油耗贼低。放心骑不坏，就怕最后你自己都不愿意骑车了，冬天冷，夏天晒。

二、银钢弯梁110摩托车

7000左右的弯梁摩托车有哪些值得入手的？

emmm，弯梁就那几辆，五本新本雅马哈济南铃木豪爵，看你喜欢哪辆买哪辆，造型质量都差不多，别的牌子就算了，千万别买嘉陵coco，那玩意就是一工业垃圾，除了好看一无是处

三、银刚弯梁摩托车

摩托车事故到底有多恐怖？

这个嘛，我感觉我是非常有资格回答的。

大学时开始接触摩托，那时骑别人的，差的洪都，好点的五羊。 90年代中末期。

大学毕业工作后一年，买了一辆当时最新款的建设雅马哈SRZ150,最早的碟刹版。 最高时速120。 骑到上海。那时上海还准外牌摩托行驶。

这辆车，我在上海开了8年，即使后来有汽车了，摩托爱好还是在骨子里的。

后续我陆续收了10辆大排量摩托，其中不少是我亲手复活的。 我大学汽拖也是主课，发动机很熟悉。 动手能力又强，修摩托虽然慢一点，但是水平绝对不输修理店的师傅。

说说那辆雅马哈，一共二次事故。重大事故有过三次，还有次不是这车。 其中两次，如果不巧，我的命就没了。 应该算我天生命大。

事故1: 时间太久了，应该是99年的事情了，在结婚前。 那时浦西到浦东的徐浦大桥包括外环线，摩托车可以走。 我那次浦西去浦东，外环线上差不多90的速度跑。 路中间是很大的隔离带种着绿化，隔离带护栏1米6高。

我骑在最左车道（快车道），一个SB本地人，扛着个空煤气罐从绿化隔离带上跳下来，估计想抄近路。

就跳在我前面5米处，我当时90的速度。 刹车刹死，也减不了多少速度。 直接撞上去了。 然后就啥也不知道了。

等醒过来，我在十几米外。浑身巨疼。幸亏冬天，衣服厚，全身衣服到处是破烂。 全身一点都动不了。 最后救护车来，送进医院，尾椎第三节骨折。 全身到处是淤肿，但是万幸，居然没伤到其他骨头。 全封闭头盔，半边已经在地上磨出一个豁口。

万幸，我带了全盔。

对方11处骨折，差点挂掉。 幸好都年轻，最后都没事。 我躺了20天，对方躺了5个月。

幸亏那时还没有什么机动车撞人要负全责的狗屁条文，对方定责全责。交警队直接判赔我1.3万。 修车+医疗费。 不过最后对方耍赖，给了9000元就不肯给了。

实际当时医药费花掉1万上下，修车6500元。

大家都命大，如果不是冬天衣服厚，如果不是我戴全盔（虽然是60多元的山寨盔） ，如果不是那厮空煤气罐给他挡了一下冲击。

估计两个都over。

这辆车，第二次事故，徐浦大桥上，下引桥，鲁汇转弯的时候，地面突然出现一层细沙，当时正在绕弯，地面突然出现细沙，连刹车都不行。 速度不快，噗嗤一下滑倒。 后面跟着的一辆普桑根本刹不住，直接撞到我头部。 然后我躺在地上被撞的转了一个圈。

这次是真的夏天。我穿薄牛仔裤，衬衫。 但是万幸的是，我从来不带那种单薄的夏盔，从来都是全盔，那种厚重的全盔，夏天也是这种。

感谢普桑前面的软保险杠，感谢他的速度不快。 但是还是被撞后，爬起来摘了头盔，眼冒金星，哇一下吐了。

送去医院，居然脑部只是轻微震荡，留院观察了一天，就让出院了。 但是腿上就不这么幸运了，磨掉整整一大块皮，这是17年后的样子。

第三次事故，是这辆雅马哈被偷了以后，有摩托论坛里的朋友做银钢摩托。 有种带手离合的弯梁摩托，内部价给我。 很便宜，就弄了一辆上牌。 弯梁摩托很轻，但是很灵活。 110排量的摩托，改了17齿小链轮后，居然速度可以到110公里。

这次事故是在银都路上，一个小区门口。 其实离小区门口还有200米。

对方是一辆轿车，一个公司的，送一个女客户。 那女的就是住这小区的。 开过头了200米，女的叫转弯转弯，那个司机想也没想，一把方向盘就越双黄线转过来了，跟我对向的。 然后我直接就撞上去了。 麻痹，就在我前面最多三米，当时估计我60的速度。

对方已经转过来70度了，我直接撞在他斜着的车头上。 他速度非常快突然拉过来的，我根本避不开。

然后我突然腾空，一脑袋扎地上，然后后背着地，瞬间五脏六腑在翻腾。 一下子屏住，动都动不了。

当中有人要拉我，我勉强摆摆手，继续躺了估计两三分钟，才把这口气顺下去。

爬起来摘了头盔（全盔），发觉我的那辆弯梁车还站着。 斜着把轿车的前保险杠撞裂，然后裂出来的一大块，正好插在我前减震里，所以车子还站着。

就因为车子突然停止，我一个前空翻 翻了出去。一脑袋扎地上。

永恒头盔救了我一命。 隔着厚厚的全盔，我头顶一个大包。 头颈边上肩胛上，头盔下沿，直接把肩胛砸肿了两块。 头盔头顶处一块已经瘪下去一点，头顶处已经全花了。

交警来了，让他送我去医院，各种检查900多元，居然只是头皮淤血。 建议我回家观察。 后来去交警队处理事故，对方全责。对方司机各种哭穷，他老婆来的，夫妻都是外地来沪打工的，只要了500元修车钱。 （检查费他付的），其他都没要，算了。

现在还有两辆摩托，不过已经基本不开了，就每年验车时开去验一下。 保险什么都正常买。

突然间，喜欢骑自行车了，现在基本4轮+自行车。 现在骑自行车，200公里以内，跟玩一样。

当年我在摩托论坛，算小有名气的。 算算曾经拥有过的车辆 SRZ150 SPADA250 BROS400 ZZR250 ZZR400 CB400 ZZR1100 海豚250 铃木913 银钢110 川崎盗匪。这些车后来基本都是送人了。集中一次性给朋友了，收了1万元不到。

现在还有两辆，srv150，还有一辆不说了，免得被喷。

目前自行车6辆，美利达领航者 美利达挑7，美利达野狼，菲利普的一个什么金钻，大名车架的。 自组26寸一辆，自组20寸小折一辆。 本来还有交行刷卡送的一辆18寸车架的崔克，太大了，给别人了。

还是玩自行车好，锻炼身体，又不用每年去验车。

四、银钢110弯梁摩托车配件商城

新手摩托车入门车型选什么好？

真的就没人考虑过宗申110，豪爵110 ，钱江100之类的代步买菜小弯梁或者100踏板做摩托车入门的车型吗？

起步就150？还得往250上凑，家里穷，两部弯梁到2022年就到报废期了，但是天天骑上下班真的很方便啊，修车又便宜，问题也少，既然是入门嘛不应该少花钱多办事吗？

五、银刚弯梁

预算5000，求推荐一款弯梁摩托车？

在头条刷到一个网友提问，那种摩托车质量好又省油。

现在各类摩托车当中，说到省油，非弯梁莫属，质量方面，弯梁摩托车排量小，技术成熟，质量稳定。

弯梁摩托车是一种介于跨骑和踏板之间，一种稍微特别的摩托车，它既保留了跨骑的档位，又放弃了跨骑的离合，和踏板一样没有离合（自动离合），却又保留了档位。这样的设计让弯梁骑行比较方便，同时兼顾了省油，可谓一举两得。弯梁也是因为这种设计，在某些地方被冠以“公公”车称号，但是这个并不影响它广受群众的喜爱。

弯梁这种摩托车，发动机排量基本都是110cc的发动机（现在也有部分是125cc发动机，如五羊的小火箭125），设计车身重量轻，同时轮胎也比较小，这个是它开起来非常省油的基础。

那么我们有哪些弯梁车型值得我们选择呢，下面介绍几款弯梁车型供大家参考。

豪爵UG110(HJ110-8)，价格约5800元

豪爵这款车型配备一款最大功率为5.2Kw/7500rpm发动机，最大扭矩为8.4N.m/5500rpm，官方给出百公里油耗仅仅为1.23L，这个油耗数据，简直无敌了。

车身方面，轴距只有1225mm，操控非常方便。

整车重量只有99kg，还不到100kg，相比其他跨骑基本都在120公斤以上，轻便了不少，较低的整车重量也同时降低了驾驶的难度。

油箱容量只有3.6L，油箱偏小，也是所有弯梁车型的通病。

大阳110-2M(价格约5300元）

大阳这款车型配备一款单缸风冷发动机，最大功率为5.6kw，官方给出百公里油耗大约为1.28L，和豪爵的UG110不分伯仲，燃油经济性非常出色，这个也符合弯梁车型的省油特性。

车身方面，轴距只有1208mm，比豪爵的UG110还要短，操控非常方便。

整车重量只有96kg，比豪爵的UG110还要轻3kg。

油箱容积为3.5，和豪爵的UG110差异不大。

雅马哈凌骏T115

雅马哈这款车型配备创核科技发动机，发动机最大功率为6.4kW(8.7PS)/7000r/min，油耗约为百公里1.6L。相比以上两款车型，这款车型发动机功率要高出不少，当然燃油消耗也是稍微比上面两款车型高出一点点。

车身方面，轴距只有1230mm，比豪爵的UG110稍微长一点点。

整车重量为98kg，比豪爵的UG110还要轻1kg。

油箱容积为4L，也是不算大了，弯梁车都是这个尿性，设计上的问题，但是这个也是车型定位决定的，车型定位固定了，基本方向就固定了。

结语

以上三款车型，都是经济实惠，省油神器。车身短小，整车重量轻，操控简单、便利。

另外，其他品牌的弯梁也有很多可以选择的，像五羊本田小火箭125、凯影125也不错，排量稍大，油耗稍大。

弯梁车型，省油、轻便是优势，缺点是油箱实在是比较小，不过这种车型它的定位就在哪里，就用于日常的基础通勤，买买菜、接送一下小孩上学、短距离上下班，所以想想也就是很正常的事情了。

六、银钢弯梁车可以骑几年?

求推荐一款摩托车。银钢小怪兽，春风狒狒 哪个好？

就国内的mini车型，你要比较的是望江大工仔，银钢小怪兽，银钢mini，贝纳利小暴龙，春风狒狒，春风狒狒ST，力帆mini。就目前的mini车做工来说，春风无疑是最好的，KTM的徒弟，整个车的生产到组装都是和TKM一条线。焊接口都是国内mini车追赶不上的。配件也是目前国内mini车里面的顶级配置。

优秀的线性发动机让你在城市内穿梭毫无压力。可惜就是才125cc。我自己有一辆，上百公里是可以的，在0-80这个区间作为一台小车来说是非常快的。这辆车唯一的缺点就是排量小了。但是一公里一毛钱的消耗来看，又是非常完美的。

其实，买这些小车也就是代代步，装逼拌骚。春风狒狒ST已经全部能满足了。而且目前市面上没有仿款，购买价值非常高。其他车仿款太多，导致车的辩识度和购买价值大大下降。

其他的车都是垃圾。我就不多说了。银钢mini和贝纳利小暴龙我就随便说说。

银钢mini外观不是那么好看，在骑行感受上比春风狒狒st要更猛一些，但是不出众的外观太多的仿制和稀烂的焊接整体的做工上，并不值得购买。

贝纳利小暴龙呢，就是钱江断头龙家族的一贯作风，往牛逼的配置怎么牛逼怎么来，一辆小车125cc的排量是相当猛的。但是，因为牛逼的配置，导致这车的价格就到了10800。这就是为什么不推荐买它，我为什么要花10800去买一辆mini呢？缴税以后的价格，我完全可以直接买春风NK150了……在性价比上，这车太弱了。当然，是土豪的话当我没说。

加上因为被钱江收购后，贝纳利的做工一塌糊涂，可以看到很多焊接口都很敷衍，对不起这1万的售价，外形也不是很出众。这个车就是典型的断头龙家族的mini车。懂摩托的人自然知道断头龙的含义。

春风狒狒ST的售价是8580，上税后大概是9300左右，剩下的钱，配个还不错的骚盔也是够了。还是那句话，小车就看做工，品牌价值，造型价值。不要迷信排量，你再大，也没有什么卵用，我要你这50cc干蛋。

七、银色弯梁摩托

弯梁摩托车有哪些比较实用的设计？

你这个问题我很喜欢，因为我的车就是弯梁摩托车，回答你的问题是再合适不过啦。

储物空间

弯梁摩托首先有个储物空间，我想大多数人都忘了，其他的摩托还真的没有。那就是弯梁摩托的前面是可以安装储物篮的，我的车就安装了，买菜特别的方便。然后，就到了中间的弯梁部位，在网上有许多的弯梁中部置物箱卖，如果找到了合适的，安装到位的话，中间的部分也利用到了。就算不买中部弯梁置物箱，安装中部弯梁的货架也是可以的，可以夹一些东西。打开座椅，你会神奇地发现，座椅下面也还是有一个小型的马桶置物箱，虽然很小，小到只能放一些杂物，但是有总比没有好。说到这里，我真的希望把这一点的空间直接设计成油箱，那弯梁车的续航能力将会大大的提升。到了尾巴这边，你完全可以安装一个大的尾箱，我安装的就是57升的大尾箱，可以放两个全盔的那种。所以，在储物空间上，弯梁车就大大地有优势。

操作性、通过性

弯梁的操作是很方便的，相比于跨骑摩托，没有离合器的设置，确实很方便。中间的弯梁结构，可以很方便地方便地伸腿进行操作，而且整体的座高不高，不挑身高，适合所有人，妹子也是没问题的。大轮胎，应该是17英寸的轮胎，大大地加强了通过性，我一般骑车是比较暴力的，当然安全性是排在第一的哈。有时候直接从马路牙子直接上去和下来，完全没有任何压力，你说颠得慌？站起来骑车呀。

八、银钢弯梁怎么样

弯梁摩托车选购有什么详细攻略值得参考？

首先对不起我先入为主了啊

我主观的认为你选择弯梁是因为颜值高

毕竟眼下选择弯梁是考虑性价比的人并不多

那么我也主观的向你推荐吧

对你来说可选的车并不多

嘉陵coco和宗申yami两辆车之间推荐后者

yami更像一辆完整的车

如果预算足够且能等的话

可以等等本田幼兽进口或国产

幼兽的cross车型马上要来了

九、银刚100摩托车

弯梁摩托车选购有哪些品牌推荐？

如果着急买，同时不注重机器品质只看中颜值，可以考虑宗申yami

如果不着急，同时注重品质和颜值，可以等等本田幼兽，cross车型马上上市

如果着急买，同时注重品质不注重颜值，可以看看乡镇集上出现的那些弯梁

十、银钢100摩托车报价

弯梁摩托车的设计有什么优缺点？

摩托车从业10多年，并且我们厂是公认的行业内的弯梁车标杆，各厂家做弯梁没有不拿我们厂对比的

其实弯梁车最大的优点，就是它是一个合格的交通工具，就是他的工具属性很强。它有骑士车高通过性，高燃油效率，同时它的自动离合又降低了驾驶难度（弯梁车踩变速杆前半段是离合，后半段是换挡）。他的

缺点：前面说了，它是很优秀的代步工具，所以它其它的属性就弱了，比如帅，漂亮，面子。

这就是通常情况吧，总得有取舍，你是要居家过日子的，其实我们都需要很多功能，工具，社交，我们需要根据自己的条件和资金去取舍