铃木gsx250r发动机大修(铃木gsx250r容易坏吗)

1. 铃木gsx250r容易坏吗

质保主要有：

豪爵铃木gsx 250发动机变速箱加整车的车架，还有电器元件都是有质保的是三年六万公里之内都会质保，只要不是人为造成的，专卖店售后都可以质保，但是一些橡胶元件是三个月质保期的，比如说轮胎还有车把把手一些塑料橡胶的软件都是质保期三个月。

2. 铃木gsx250r值不值得入手

值不值得买主要还是你的需求和喜欢程度，而且没有对比就没有伤害，由于最近本田CBR300降价很多，所以我拿出来跟GSX250做个对比，也许能为你提供一些帮助。

如果你是新手，市内通勤居多，不追求较高的加速度，追求较小的震动和好听的声音，还有骚爆了的外观，那我强烈建议你买GSX250。这款车做工还是可以的（豪爵代工，出口全球），操作也比较简单，低扭很强劲，0-60加速度猛的一笔。综上所述，GSX250是一款非常适合新手的街跑。

那么问题来了，它难道没有缺点吗？

对比一下CBR300，你就能感觉出来GSX250的劣势了。首先CBR300比GSX250轻30kg左右，排量要多将近40cc，我说完这两个数据小白都能理解其中的含义。当然数据是虚的，在实际0-100公里加速中，CBR300大概在7-7.5秒之间，而GSX250能突破10秒大关就已经很不容易了（主要是在80-100区间加速费时较多）。可以说GSX250这款车在你驾驶2个月后，就会对他的动力失去兴趣，而CBR300能带你不断体验新的驾驶乐趣。

操控性上，由于轻了30多公斤，CBR300在这一环节是完胜GSX250的。

再有就是关于单缸和双缸的问题，相信一些老鸟都明白一个到底：低排量是单缸的天下。单缸发动机在300cc一下排量的能量转化比是高于双缸发动机的，而且保养成本较低。这个东西各有千秋，国人不认单缸发动机，但我认识的车商玩的都是CBR300、RC390……

声音上来说，GSX250声浪更加平顺柔和（说白了就是骚），而CBR300则像是一只嘶吼的野蛮人（说白了就是燥），各有各的风格，但装逼上来说，GSX250绝对是首选！

从外观上来讲，我个人认为GSX250是更好看的一些的，CBR300的外观输在前大灯设计上了。不过一款是14年的车，一款是刚上市半年多的车，设计上一定是有些差距的。如果你喜欢更炫的外观，GSX250更好一些。（当然每个人的审美不太一样）

关于价格问题，目前CBR300（无ABS款）在车行能买到的价格在两万七左右，这个价格已经和GSX250（无ABS款）的价格完全一致了。但目前国内售卖的CBR300都是泰国进口的原装车，做工方面要是要稍稍优于GSX250的豪爵代工的。抛去代工不说，本田也是摩托界对质量的要求最高的厂家，CBR300更值得信赖。补充一下，ABS款CBR300要比GSX贵3000块钱左右，且ABS款CBR配色只有经典3花和GP配色。在性价比上CBR300是略胜一筹的。

说到价格就不得不提保值率，由于之前CBR300的价格一直都非常高，而且单缸发动机并不被国人看好，所以市场惨淡。但从GSX250的前身GW250来看，豪爵铃木这款车卖的可谓是风生水起，市场保有率高，保值率也高很多。虽然CBR300降价的，但是二手市场价格也跟着下来了。这么说吧，17年以前买CBR300的车主亏得比较多，最近买CBR300的话，保值率还是跟GSX250有一比的。

上面说到ABS的问题，本王不得不唠叨两句。ABS对摩托车在安全性上的提升是毋庸置疑的，但是！听好，但是ABS不是万能的。ABS在雨天和雪天对于刹车距离和安全性能有非常大的提升，能做到车不倒、侧滑小、刹车距离短等特点。但是在正常天气条件下，ABS并没有大家想象的那么神乎其神，两者基本无差别。反正本王是不会在冰雪天出去豁命，即便遇到下雨天，也会保持60码以下速度行驶（溅泥就受不了）。另外提醒一下各位：什么安全配置都比不过安全的驾驶意识。

很多车友其实是比较关心之前CBR300的召回问题，首先之前召回的原因是发动机曲轴问题，这个问题会导致发动机熄火（据说是），但是有一定条件的，需要发动机在9000转以上连续长时间工作（官方没给出具体时间，个人判断不低于30分钟）才会发生。要知道CBR300这台车6档九千转码表已经在140-150之间了，一般人是绝对不会长时间停留在这个速度的。当然，本着一颗对消费者负责的态度，本田宣布召回之前所有的CBR300。由于是对发动机进行部件更换，所以很多车主在车子送回来后总感觉各种不对劲，甚至出现螺丝拧不紧这种低级错误（个人认为有黑CBE300的嫌疑），这些都是可以理解的。第一，发动机在更换后新的曲轴后，需要从新进行磨合才能与你之前发动机内的部件进行很好的配合。第二我认为有一部分心理原因，毕竟动的是车子的心脏，车主的担心是理所应当的。

目前（17年7月）市面上卖的车子都是在出库前就把曲轴问题解决的，大家可以放心购买。由于更换的曲轴和发动机都是新的，不存在所谓的不好开等情况，度过1000公里磨合期后，震动等问题都会随之减小。

废话那么多，本王来总结一下：

如果你想买台撩妹神器，选GSX250

如果你想做个孤独骑士，选CBR300

3. 铃木gsx250r质量问题汇总

长时间发动机高转速运行下可能会出现断油的现象，以至于导致熄火，这个情况需要等到厂家经过实际对车子的检测之后再给出确切处理。

友情提示各位GSX250R车主们，为了您的行车安全，尽量避免车子长时间高速行驶超过120，关于本次发动机熄火事件的具体原因以及厂家处理结果请继续关注后续的报道。

4. 铃木gsx250r有什么缺点

不可以乱开

新车是需要磨合的。通过磨合期，可以消除零部件在制造过程中出现的几何偏差，使各个部件相互保持最佳工作状态，磨合期要避免紧急制动，不能超载，按规定时间更换机油。

磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了

5. 铃木gsx250r修车贵吗

当然不可以了。这个白色版花如果被你撕掉的话，你这个产品就不能够享受售后服务保修了，然后你再去修理的话就需要花钱的，是不值得的，因为你这个产品还在一年免费保修服务行列，而且你刚买了不到7天，如果不满意还能够直接去退货退款，你如果撕掉的话，这些服务都没有了。

6. 铃木gsx250r停产了吗

主要还是市场问题，其实在上世纪九十年代，铃木就曾把一款双缸、油冷的GSX250引进到国内，不过生产了不多就停产了，主要原因主是价格较高，国内的销量太小，不足以维持成本。

引进或开发一款全新的车型，需要投入较高的成本，原装进口关税太高，如果放在国内生产，很多零部件的配套是个很严重的问题，不但没有合适的配套件，质量的控制也很难，目前国内的摩配，大多是低水平的同类、同质产品，没有可靠的配套，在国内生产大排车很容易造成成批的质量事故。

7. 铃木gsx250r小毛病

铃木gsx250r踩后刹会有阻力的原因可能是:

1、胎气压过低或胎本身变形导致摆动。

 2、后轮辐条出现松动，导致轮圈发生摆动或是轮圈本身变形或受外力变形。

 3、后平叉与车架铰链处的连接轴和导套之间过度磨损，导致产生较大的松旷量而甩动。

8. 铃木gsx250r维修贵不贵

铃木gsx250r40的正常油耗是百公里3.2升，油耗到了3.5升还算基本正常。摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关，还与摩托车驾驶员的驾驶习惯和路况有关

9. 铃木gsx250r好不好

作为铃木suzukl gsx250r这款车最经典的颜色那自然要属它的蓝色款，因为这款颜色的视觉效果是最好的 销量也是所有色系里面最高的，年青人都比较喜欢这个颜色，大家对好东西的审美基本一致，其次是黑色，这款黑色也是不错的，下来才到白色，还有红色，后面这几个色系基本就属于配色了，说了这么多 不知道大家都比较中意那个颜色

10. 铃木gsx250r后悔

骑gsx不存在丢人的问题，豪爵铃木GSX250R是一款以品质而著称的仿跑车型,稳定可靠的质量，不错的性能用作短途通勤代步工具很适合。

这款车的整体外观不仅紧凑而且大气，铃木独有的贴花很漂亮，在外观上无可挑剔，在同级别车型中也可以说是颜值的担当。