摩托车压缩比高好还是低？

一、摩托车压缩比高好还是低？

摩托车压缩比是高的比低的好。

摩托车压缩比高的发动机爆发力强，同排量下可以实现更大的功率，适合跑高速，但对技术和所用材料的材质要求也高，而压缩比低的车制造相对简单些，也可以相应降低造价和成本，在技术不成熟的情况下，故障率低些。

二、摩托车压缩比高好还是低好？

摩托车压缩比是指发动机活塞在行程上时，将气体压缩到缸体内的最大压力与发动机活塞在行程下时的最小压力之比。它是决定发动机性能的重要参数之一，对于摩托车来说，压缩比的高低对其性能和功率有着直接的影响。

一般来说，摩托车的压缩比越高，其性能和动力就越好。高压缩比发动机的燃烧效率更高，能够将更多的燃料燃烧完全，从而产生更大的动力输出。此外，高压缩比发动机的燃油经济性也更好，因为它可以在更短的时间内完成燃烧，从而减少燃料的浪费。

但是，高压缩比也存在一些问题。首先，高压缩比发动机的燃烧温度更高，容易引起爆震和过热现象，从而导致引擎损坏。其次，对于普通的摩托车驾驶者来说，高压缩比发动机的维护和保养成本也更高。因为它需要更高质量的燃料和更精确的调节，而这些都需要更高昂的费用。

相比之下，低压缩比发动机的燃烧效率低，动力输出也较低，但它具有更好的耐久性和可靠性。低压缩比发动机的燃烧温度较低，不容易引起过热和爆震，从而延长了发动机的使用寿命。同时，低压缩比发动机的维护和保养成本也相对较低，更适合普通摩托车驾驶者。

综上所述，摩托车的压缩比高好还是低好，需要根据具体情况而定。如果你是高性能摩托车驾驶者，追求更强的动力输出和更好的燃油经济性，那么高压缩比发动机是更好的选择。但如果你是普通摩托车驾驶者，追求更好的耐久性和更低的维护成本，那么低压缩比发动机更适合你。

三、125的摩托车压缩比高好还是压缩比低好？

125的摩托车压缩比号比压缩低好

国产四冲程摩托车车一般在9-10，没有所谓最佳压缩比，理论上压缩比越高效率越高，但是高压缩比给发动机制造的精度也提出了很高的要求，因此民用四冲125车压缩比不会太高

相比之下125摩托车压缩高比低好

四、压缩比低的原因？

压缩比的高、低是在发动机设计之初就决定了的。汽油发动机比柴油发动机压缩比低的原因是，汽油发动机压缩比高了之后，会引起其自燃，破坏了正常的工作秩序。

再则汽油发动机的燃气有高压点火实现，所以压缩比低一些。

五、压缩比低的车？

压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。而压缩比过低时，则最明显的特征就是发动机动力不足。

六、摩托车发动机压缩比不对怎么维修？

你可以提高发动机的压缩比，压缩比高的发动机,加速性强,动力强。提高压缩比：

1、燃烧室要改小；

2、加高活塞(注意：不要让活塞碰缸盖了) 通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好。但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。所以，如果要改装发动机，一定要找到专业的人士，防止发动机的人为损坏。我是一名职业的赛车手，所以本人不建议改装发动机，如果要求速度，最好要更换专业的赛车，不过要想赛车，一定要配齐自身的防护装备，以防意外的发生。注意安全！

七、摩托车的压缩比越低是不是越好啊？

摩托车压缩比是指发动机活塞在行程上时，将气体压缩到缸体内的最大压力与发动机活塞在行程下时的最小压力之比。它是决定发动机性能的重要参数之一，对于摩托车来说，压缩比的高低对其性能和功率有着直接的影响。

一般来说，摩托车的压缩比越高，其性能和动力就越好。高压缩比发动机的燃烧效率更高，能够将更多的燃料燃烧完全，从而产生更大的动力输出。此外，高压缩比发动机的燃油经济性也更好，因为它可以在更短的时间内完成燃烧，从而减少燃料的浪费。

但是，高压缩比也存在一些问题。首先，高压缩比发动机的燃烧温度更高，容易引起爆震和过热现象，从而导致引擎损坏。其次，对于普通的摩托车驾驶者来说，高压缩比发动机的维护和保养成本也更高。因为它需要更高质量的燃料和更精确的调节，而这些都需要更高昂的费用。

相比之下，低压缩比发动机的燃烧效率低，动力输出也较低，但它具有更好的耐久性和可靠性。低压缩比发动机的燃烧温度较低，不容易引起过热和爆震，从而延长了发动机的使用寿命。同时，低压缩比发动机的维护和保养成本也相对较低，更适合普通摩托车驾驶者。

综上所述，摩托车的压缩比高好还是低好，需要根据具体情况而定。如果你是高性能摩托车驾驶者，追求更强的动力输出和更好的燃油经济性，那么高压缩比发动机是更好的选择。但如果你是普通摩托车驾驶者，追求更好的耐久性和更低的维护成本，那么低压缩比发动机更适合

八、摩托车发动机压缩比高好还是低好？

摩托车发动机的压缩比是指在发动机工作循环中，气缸内可容纳空气和燃料的最大压缩程度与最小压缩程度的比值。一般来说，发动机的压缩比越高，可以获得更高的热效率和更大的动力输出，但同时需要更高的燃油辛烷值，对发动机的材料和设计要求也更高，因此要求更加严格的技术和生产工艺。而低压缩比则可以提供更好的耐久性和可靠性，并且使用成本相对较低。

一般来说，高性能摩托车的发动机压缩比一般要高于普通摩托车，因为对于高性能发动机来说，提高压缩比有利于提高热效率、提高马力和扭矩输出。而对于普通摩托车来说，压缩比的高低取决于各个方面的综合平衡，根据摩托车设计和应用目的来决定。

需要注意的是，摩托车发动机的压缩比过高或过低都可能带来不利的影响。压缩比过高会导致爆震和过热，甚至损坏发动机。压缩比过低会导致低效率和低动力输出，同时可能会降低燃油经济性和尾气排放水平。

九、压缩比高好还是低好？

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。

压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。

从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

十、压缩比低的优缺点？

压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。

而压缩比过低时，则最明显的特征就是发动机动力不足。所以压缩比不易过高和过低。