熄火后排气管有放炮声？

一、熄火后排气管有放炮声？

摩托车容易熄火而且排气管发出放炮声原因：

第一：化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。

第二：火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。

第三：点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

第四：配气正时故障(相对于四冲发动机)。四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。

第五：点火时间过迟。在气缸内的可燃烧混合气未完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使未燃烧的可燃混合气在排气管中继续燃烧，引起放炮。

二、冷车启动困难，启动后排气管放炮？

你好。

你说的问题，我觉得应该还是汽油泵和氧传感器的问题。

首先你说的用电脑查的空气混合浓度过高，这个应该是前氧传感器的问题。我不知道为什么修理工说不是氧传感器的问题。一般传感器出现问题的话就会出现车辆怠速不稳和排气管放炮的声音。

第二，你说的启动困难也可能是汽油泵的原因。

建议你找一家专业的修理店进行检查、

如果还有疑问，请及时提问！

三、摩托车减速排气管放炮？

说明车辆的燃油没有充分燃烧造成

四、启动摩托车排气管放炮？

　　一、消声器放炮 消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。

　　消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：

　　1．混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。

　　2，浮子室油位过高 浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

　　3．点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。

　　4．火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

　　5．起动时进油过多 多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

　　二、排气管冒黑烟 冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种：

　　(1)可燃混合气过浓。

　　(2)混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

　　(3)采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。

　　(4)二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。

　　(5)四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。 (6)四冲程发动机加机油过量．大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。

　　(7)水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。如果发现冒出的烟略呈白色，且水箱中的水消耗过快，则是此原因。

　　故障分析与排除：引起排气管放炮的原因可能有两点： (1)混合气比例不对。 (2)点火系统有问题。 检修时，按照动哪儿找哪儿的原则，仔细检查化油器的安装情况，没有发现异常。检查火花塞跳火情况，基本正常。后来换个新火花塞试验，故障排除。由此说明，原火花塞有轻微的绝缘击穿现象，在燃烧室高温高压气体作用下，无法正常跳火，使In合气不能正常燃烧，从而引起排气管放炮 (三)点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件

五、发动机大修后排气管冒烟正常吗？

在发动机大修后，排气管冒烟是正常的现象。这是因为在发动机大修期间，机械师通常需要拆卸和更换一些密封件、配件和零部件等，这个过程可能会使一些油或油渍残留在发动机内或排气系统中，进而导致排气管冒烟。此外，在发动机大修后，机械师还会进行试车，检查车辆的性能和功能是否正常，试车期间也可能会出现排气管冒烟的情况。

不过，这种冒烟情况应该会很快消失，如果长时间过后仍然存在排气管冒烟的现象，那么可能需要再次检查发动机、排气系统、机油等问题。如果遇到这种情况，请及时咨询专业技师，以便及时发现和解决问题。

六、125踏板摩托车排气管放炮？

有以下原因：

　　1、燃油没有完全燃烧完后，燃油就直接到排气管里去燃烧。就会出现放炮的声音。

　　2、可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象。

　　3、浮子室油位过高。

　　4、火花塞有问题,,换一个可以了。

　　5、点火时间不正常。

　　建议：到维修店检查维修下。

七、怎样诊断排摩托车气管放炮故障？

　　摩托车的声音像放炮是混合气的问题，混合气体燃烧不完全。在排气二次燃烧所以会放炮。所以是混合气体过浓。 摩托车混合气过浓，会出现油耗变大，热车怠速不稳，行驶无力，易熄火，排气管冒黑烟，发动机温底升高等问题，混合气过稀，会出现起动困难，怠速不准易熄火，化油器回火，动力不足加不上油门等情况，不管是混合气过浓还是过稀，都会影响发动机的正常工作，都会有异常反应，而且都不会省油。 调下混和气，你既然自己能看出来气混汽弄，自己也应该能调啊！自己不会调上维修部请师傅调下，混和气浓导致，车无力，油耗上升，火花塞被淹后，不要扔拿家去，在厨房用火烧2分钟冷了之后用针把积炭清理干净，电极处用纸处理干净，再看看火花塞点极间隙正常不。

八、摩托车排气管放炮怎么解决？

关于摩托车排气管放炮：通常情况下，排气管经常放炮，比如电启动时，而且响声比较强大，可谓放大炮，这种情况多是混合比过浓造成的。

一般情况下，排气管偶尔放炮，例如，高速松油门时，并且声音比较底弱，就是放小炮，此情况常为混合比过稀的原因。排气管放炮的原因很多，如果是“混合比”有问题的话，则上述是常见“放炮”原因的判断参考。

九、电喷摩托车收油排气管放炮？

放炮的原因,主要是燃烧不良,可燃混和气在排气管内燃烧产生放炮声。根源是混和气过稀或者点火不良。这其中混和气过稀的可能性更大些,火花塞火花弱或点火器不良的可能性低些

建议去维修店检查维修。

1 、火花塞不正常。

2、化油器有点堵。

3、二次进气的原因

十、摩托车排气管怎么放炮啊？

关于摩托车排气管放炮：通常情况下，排气管经常放炮，比如电启动时，而且响声比较强大，可谓放大炮，这种情况多是混合比过浓造成的。

一般情况下，排气管偶尔放炮，例如，高速松油门时，并且声音比较底弱，就是放小炮，此情况常为混合比过稀的原因。排气管放炮的原因很多，如果是“混合比”有问题的话，则上述是常见“放炮”原因的判断参考。