摩托车钥匙门几个档(摩托车的档在哪)

1. 摩托车的档在哪

1、国际档称为 踩1挑2，它的作用是保护发动机齿轮不受操作不档或空挡滑行的失误打齿，但是不能滑行费油，也不好找空档，空挡在1 2挡中间的小间隙里。捏离合不会影响任何车的发动机，离合只起分离 曲轴与齿轮箱的传动。

2、国内机属于我国改进的档式，拆去了原来的12档中间的档位控制卡，通称循环档，他的作用是随时切换高底档，优化了国际档的遇坡难换档，更适合我国坡多地形，能轻松驾驶，能滑行，省油，但是操作不熟的，容易高速时挂入1档，引起打齿。

扩展资料：

摩托车四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

2. 摩托车档显在哪

你捏下离合踩换挡杆显示屏的档位显示就会变了。

3. 摩托车的档在哪里

驾驶摩托车时，在连续踏下变速踏板时，变速器连续降档，并到1档为止。反之，在连续向上踢起（用脚背勾起）变速踏板时，变速器连续升档，直到最高档为止。

这种变速方式可以防止从高速档一下切换到低速档对发动机造成的拉扯损害。

摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。

脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。

当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。

这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

4. 摩托车一档在哪

摩托车起步应该用一档，档位显示在仪表上，但不是所有的摩托车都有档位显示，有些车只有空档指示灯，其他档位没有指示。摩托车在用一档起步后，应立即换入二档，然后逐渐加速依次换到二、三、四、五档位，正常行驶应该用最高档位。一般中间的几个档位是用来在高速和低速之间过渡用的，在行驶中，不管速度多慢，一般都不需要减到一档，一档基本上只是用来起步或负荷非常重时才短时间使用的。当感觉动力充沛时就应及时增档，感觉动力不足时就要及时减档。

5. 摩托车挡在哪个位置

在使用正三轮摩托车倒车挡倒车时，在挡位位于空挡且车停下来的情况下，一般情况下从空挡位置向前推到底即为倒车挡。要注意握稳转向把，防止车辆转向，随时掌握好倒车角度并随时做好制动准备。

空挡位置，再把左握把上的倒车开关拨到中间位置（断电位置），此时发动机转速降低。当发动机将要停止转动时，立即将倒车开关拨向后退位置，随即调整油门大小，勿使其熄火。此时，如加大油门仪表盘上的充电指示灯不灭，则表示发动机已经反转，即要挂一挡起步倒车。

若操纵不当，拨动倒车开关过早，未能改变曲轴旋转方向（此时充电指示灯熄灭），可将倒车开关仍拨向中间位置。待发动机转速降低后，重新选择拨动开关的时间，直到实现发动机的反转为止。

由反转变为正转的操作方法与上述相同，只是倒车开关的拨动方向相反。

摩托车的倒车要领：

1、倒车前，应先观察车后情况，选择倒车路线和参照物，确认具备倒车条件后方可进行倒车；

6. 摩托车是什么档

不是所有的摩托车都有5个档的 只有125 以上的摩托车才会是5档变速 简单的说就是1档起步 2档在只有车没停下的情况下只要不是上坡路无论多慢都可以用 3挡和2档差不多只是可以用来提速过渡用一般情况是15到30码用3档 4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用 5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的 建议你能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档 总的一句话听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大那你用的那个档配合那速度就合适

7. 摩托车的档位在哪边

125摩托车挂挡有两种方式，一种是用脚往前踩，每踩一下就增加一个档位，直到空挡。

另外一种是往后踩 每踩一下，档位就增加一个档位，直到空挡位置。挂挡原来基本一样的，方式不一样而已。挂挡之前必须先抓好离合器，加点油门提高转速，慢慢松开离合器车就动起来，待车速上来之后，再加大油门，换高档提速前进。

8. 摩托车的档位在哪

不同的摩托车是不一样的，一般的是抓离合踩是循环档，但五羊一档是挑，然后踩二档三档。

9. 摩托车在哪换挡

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

10. 摩托车挂档在哪个位置

驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：

1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。

2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。

3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。

5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。

6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。

7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。

8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。

9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。

10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。

11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。

12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。