油泵烧了怎样修(油泵坏了能修好吗)

1. 油泵坏了能修好吗

你好这种情况在修理厂或者4s店都可以把油箱清洗干净的。把汽油泵拆卸下来，用设备抽干净就可以。 我的回答希望可以帮助到你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2. 油泵坏了可以修吗

机油泵坏了不需要大修。汽油泵坏了不需要修到发动机，因为汽油泵在油箱里面，把油箱汽油泵拆下来直接更换新油泵即可。

机油泵的作用：

机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式机油泵。

机油泵的应用：

机油泵在内燃机上的应用越来越多。同时，在半导体，太阳能，LCD等工程领域方面，也起着一定的作用。随着加工技术的发展，汽车用油泵——摆线转子泵被应用到缝纫机中，特别是对一些全封闭自动润滑系统的机种，如包缝机、绷缝机

3. 汽车机油泵坏了好修吗

当前大多数机动车的机油泵多数属于集成部件，如果拆开修理也会耗费大量时间，所以大多数修理厂只会建议你进行全套的更换。根据机动车的车型和品牌有所不同，汽油泵的安装位置也会有所差异，如果是在部件储备充足的状态下，进行更换的时间大约需要耗费半天左右的时间。

4. 油泵坏了能修好吗要多少钱

刹车泵坏了维修的方法如下：

1、拆下后轮胎，用两个轮胎螺母把后刹车盘固定，拆下销固定卡子（若只握住中间部分，则容易变形，应先将衬块导向销拍起再拆下销固定卡子），从两个制动衬块孔分离消音弹簧并转动消音弹簧；

2、拆下2个衬块导向销及消音弹簧，从各衬块上拆下消音垫片，检查后刹车分泵总成是否生锈，按方向晃动刹车分泵，检查其是否能晃动，不能晃动则需更换新的分泵；

3、更换分泵后为防止生锈，增加后刹车分泵活动螺栓部的密封油脂涂敷量，以防止水浸入。

5. 油泵坏了会怎样

汽车油泵嗡嗡响可能是要坏了,由于长时间的使用,会导致油泵和油箱底部间隙过小发生共振汽油泵坏了通常有加速无力,紧急加油时有汽车现象,启动不好,需要长时间打钥匙;噪音大,在行驶中有嗡嗡声,发动机故障灯亮,发动机抖动异常现象;

6. 汽车油泵坏了算大修吗

　　水泵生锈了,或者油泵堵了,总之在大修中能换的最好都换掉。

　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

7. 油泵坏了多久能修好

因不能供油而打不着火，可以先检查油泵的接线等是否有问题，油箱里是否没有汽油了，如果接线等没有问题，可能就是油泵坏了，这样就只能修理或更换油泵后再打火了。

8. 油泵坏了不修会怎么样

可以

一般来说，发动机出现“哒哒”异响后会导致大修的可能性并不大，只要知道异响的症结所在，就能够有效地解决问题。当我们发现车辆有异响“苗头”出现的时候，就该及时到4S店进行检修，要是拖久了，指不定落下病根，那么距离你担心的发动机大修就不远了。

1、冷启动异响

很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。

2、碳罐电磁阀工作异响

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。

以上两种是属于正常的发动机哒哒响声，所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不总是故障，更不会有大修发动机这个隐患了。

3、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

4、混合气过浓

当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

9. 汽油泵坏了能修好吗

1、严格控制空气进入油泵而产生气穴

1)油箱的油面不能太低，油量要够。一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。否则油面太低，会从吸油管吸入空气。.

2)进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。

3)滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插，入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。

4)检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。太高会造成“吸空”现象。

2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。

二、油泵压力不足或无压力

现场维修中，常遇到下列故障：

1、油泵不吸油

2、油泵泄漏严重

三、油泵排量不足或无排量

故障产生的原因：

1、油泵转速不够，使吸油量不足。这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。

2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。漏气的原因：多是管接头密封不良。

3、滤油器或吸油管有堵塞现象。滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞。所以，滤网必须定期清洗。

4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。若空气被吸入，也会造成流量不足。

5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降。

6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。

四、油泵温升过高

造成温升过高的原因：

1、装配质量没有保证。相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。

2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。

3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。

4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作(超过额定压力)，因而易使油温升高。

5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到