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2022-09-02 15:24
摩托车报价网内容提要：【本田摩托车街车车型及价格】
| 型号 | 参考价格 |
| 本田 U3-X | 未公示 |
| 本田 2013 VTR250F(本土版) | 39000元 |
| 本田 2015’VFR800X Crossrunner | 未公示 |
| 本田 2014 Valkyrie | 未公示 |
| 本田 2014 VFR800F | 59233元 |
| 本田 RC212V | 未公示 |
| 本田 CB1300 SUPER BOL D’OR 标准版 2022款 | 198000元 |
| 本田 CBF1000 | 未公示 |
| 本田 CB1100 EX 2019款 | 未公示 |
| 本田 金翅 Gold Wing Audio Comfort | 83000元 |
| 本田 2014 CTX700 | 99000元 |
| 本田 ST1300 ABS | 218000元 |
| 本田 2015’CB1300SF(特别版) | 34800元 |
| 本田 NT700V ABS | 未公示 |
| 本田 ST1300PA | 200000元 |
| 本田 2013 VTR250(本土版) | 18800元 |
| 本田 VFR1200F | 133400元 |
| 本田 Gold Wing 1800 F6B | 158000元 |
| 本田 CTX1300 | 198000元 |
| 本田 NM4 | 未公示 |
| 本田 CBR300R ABS(泰国款) | 37072元 |
| 本田 CB1300 SUPER FOUR 标准版 2022款 | 188000 元 |
| 本田 CB1000R | 147230元 |
| 本田 NC700X | 86420元 |
| 本田 NC700 | 未公示 |
| 本田 WH150-7 | 未公示 |
| 本田 SDH175J-9 | 15500元 |
| 本田 CB300R (印度版) 2022款 | 未公示 |
| 本田 CB500F 2022款 | 未公示 |
| 本田 CB1100 RS 2018款 | 178000元 |
| 本田 CB125R | 35000元 |
| 本田 CB150R | 28800元 |
| 本田 WH400 2021款 | 35000元 |
| 本田 CB150R Streetfire 2021款 | 13600元 |
| 本田 2015’CB400SF(特别版) | 46000元 |
| 本田 CB650F 2019款 | 94700元 |
| 本田 CB650R 2019款 | 105800元 |
| 本田 CB1000R Black Edition (日本版) 2022款 | 87000元 |
本田顶级街车！小毛病接近0，745cc双缸水冷，9.8万值吗？
当前摩托车界风起云涌，摩托车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。独具匠心的台荣探路者，街上出现的频率不断提升。“山路利器”宝马R 1200 R，堪称同档次车型的典范。技艺先进性造就摩托车的五花八门，一个进取的摩托车厂商要适应市场才能成功。接下来要给各位讲解的这款本田 NC750S，它是本田顶级街车！小毛病接近0，745cc双缸水冷，9.8万值吗。
本田 NC750S是本田研发多年出品的一款街车，依托它独有千秋的形象设计，把购车者把外观当作选车首要标准的要求放在重要位置，正因如此，有着对手羡慕的市场口碑。但是社会发展永不止步，购车需求由单一变得复杂，驾驶体验、安全系数等等，如果一款摩托车不能持续获取骑士们欢心，终究被市场所淘汰。拥有华丽噱头的它，剔除本田 NC750S该项优点，其它方面的性能可以满足骑士们需求吗？它取得如今成就还仰赖其它方面吗？下面我们一起深入研究了解本田的力推摩托车——本田 NC750S。
外观方面，将本田 NC750S称之为街车颜值担当丝毫不为过，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。头部部分造型激进，加上个性化装饰，颇具时尚感，侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐，车尾相对一般，显露儒家中庸之道。大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，当然，液晶屏也是一如既往的简洁，不凌乱，后视镜构型时尚，且具备一定的抖动缓冲成效，轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力，突显本田 NC750S稳如泰山。
关于动力方面，本田 NC750S的动力发动机采用了745cc排量的双缸水冷发动机，并且采用了高效稳定的电喷供油，最大扭矩的数据是68牛米，得以实现40.3KW的最大功率。因成熟的6挡-链传动变速系统足够强大，质量可靠的同时，不乏驾驶趣味，同时得益于本田一流的调教技术，让变速系统与发动机成为天作之合。油门响应并没有想象中的那么快，会有一种短短的延时感，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求，综上所述，在同类足以傲视群雄。
本田 NC750S的尺寸达到了2215x775x1130mm，座高高度是790mm，女生的话就比较难骑跨，适应人群也比较窄，拥有不错的140mm离地间隙，行驶在绝大多数道路地形都不在话下，自身1520mm的轴距数据，在诸多的街车中也算是比较突出的了，关于这款车的舒适性，本田 NC750S不管是人体工程学还是制造工艺都值得一提，皮革制的座垫填充厚实，并且回弹舒适，因底盘和悬架调校得当，处置颠簸感的能力较强，通过起伏不定的路面时，较软的底盘不会让驾驶人和家人觉得不适。
关于油耗方面，得益于高燃油效率，平均油耗（市内+公路）仅5.9L。在行人多和小车许多等情况的干扰下，街市的油耗让人有些意外，只有6.49L，在道路通畅的公路上，油耗仅有5.36L。作为一款车重217KG的街车，"同时油箱14.1L燃油经济性的确是本田 NC750S的一大闪光点。
客观地说，本田 NC750S的操控水准实属中上等。把手质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。整体上看，操控感受能够满足绝大多数车主的驾驶习惯。
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