国产中大踏板摩托车对比试驾(国产中型踏板摩托车)

1. 国产中型踏板摩托车

中型踏板摩托车：

1.本田NSS350 目前售价55500

它属于本田中排量品牌旗下车型，拥有进口背景属于泰产车型。这款车作为本田的全球化车型，刚进入市场彻底火了一把。

NSS350整车最大的优势就在于骑行品质比较理想，性能表现比较均衡，是一款骑起来和用起来相对比较顺手的中大型踏板车。

2.光阳S350 目前售价36800起

这是第一款350cc跨界ADV踏板车，它的出场有点被NSS350牵着鼻子走的味道，如果没有本田的骚操作，那么这款S350极有可能会设定一个4万出头的价格，因为它的风格比较独特，外观的表现又比较抢眼，配置也比较丰富。但现在看来这款车还是应该感谢本田，是本田的降维打击激发了它的潜能，是本田的产能不足给了它上位的机会，使其得到了市场初期认可，并稳固了自身的地位。

3.无极SR4 MAX 目前售价39888

它自身确实有很多的亮点，比如外观大气，性能不错，配置丰富，当然从SR4 MAX自身的设定方向来说，它接近4万的售价也合情合理，毕竟它还要给C400留点面子，不然这位老弟还怎么混迹江湖。但也是基于这种考虑，就使得这款有可能成为王炸的车型，变成了衬托别人的绿叶。

2. 国产中型踏板摩托车排名

第1:四代电喷劲战125CC160CC，

第2:五羊本田鬼马100CC电喷踏板摩托车WH100T-2，

第3:巧格2代 100t-15

第 4:马杰斯特T8跑车巡洋舰150风冷到300水冷这款排量大，价钱有点偏高真品1.2万左右国货6千到8千左右看排量这车是中大型。

这也要看你买车的用途和大小型号排量，

第5:RSZzero鬼火二代升级版电喷后置油箱.

第6 JOGi巧格ZY125T-13.如果是在城市用来代步的话巧格2代电喷发动机100cc车也很酷，好看省油又小巧方便停车3千5国货，以上的车型可以参考一下。

如果你不介意价钱偏高一点的话第6车型销量很好，我介意你买真品大气耐用工艺技术好，关键是发动机好车架也好，要买就买真品电喷发动机，雅马哈JOGi巧格iZY125T-13价钱7千左右，这是我个人推荐。

3. 国产中型踏板摩托车有哪些

国产中型踏板摩托车有：

第一款 光阳赛艇250 目前售价24800起

这是出现在内地市场比较早的一款运动巡航风格的中大型踏板车，它凭借这种时间线上的优势，在前几年还是取得了不错的成绩，但随着更多品牌相关车型的亮相，这款车已经有点跟不上步伐，变得没有太大优势了，不过随着S250的亮相，它极有可能将迎来大换血。

第二款 光阳CT250 目前售价20280起

这是一款偏向于实用属性设定的中大型踏板车，它也是该类踏板车中的鼻祖车型。它在赛艇250巡航风格的基础上，通过缩短轴距，融入平地板的设计，使其具备了比较明显的实用属性。

这就使得这款车也获得了一个比较不错的市场空白期，迅速抢占了头把交椅。但是它单缸两气门的动力总成，现在也变得有点力不从心，不过已经有小道消息说这款车将会进行优化升级，所以敬请期待它更精彩的表现吧。

第三款 光阳S250 目前售价29980起

这是光阳250系列车型中目前价格最高的一款，它之所以有这种表现，主要就在于是一款全新车型。S250不仅外观的设计会更加有个性和年轻化，而且也采用了全新一代的250cc单缸四气门电喷水冷发动机，这就让它的性能有了进一步的提升，并且在配置层面也会表现的更加完善，所以在价格层面就创出了新高度，但目前看来它的价格将会成为这款车最大的软肋。

第四款 赛科龙RT3 目前售价22500

这是一款初来乍到就叫板权威的车型，因为在它之前250cc的踏板车市场就是光阳一家独大，几乎没有什么竞争对手。而这款RT3的出现则终结了这种并不和谐的市场表现。

并且它还凭借自身设计上的一些优势和不断的优化升级，很快得到了市场的认可，并巩固了自己的市场地位。而它的优势就在于性能不错，外观大气，配置丰富，油箱容积大，还会有一定的性价比体现。

第五款 赛科龙RT3c 目前售价22500起

有了RT3的挑战成功，赛科龙就顺势推出了一款对标CT250的车型，所以这款RT3c在设计思路上和CT250非常相似，采用了一个巡航外观加平地板的设计，并且还沿用了RT3所推崇的性能为先，丰富配置理念，使其也获得了不错的市场关注度。

第六款 赛科龙RT2 目前售价20800

它的出现和光阳就没有多大关系了，而是踏板车跨界风格流行需求下跟进而来的一款车型。只不过RT2的ADV元素并不突出，它现在所强调的是个性化外观，紧凑车身，实用配置，较低价格。但因为这是一款新款车型，上市时间又不长，所以目前还没有太过突出的市场地位。

第七款 大阳V锐250T 目前售价24990

这是大阳系列踏板车中骑士分享个人认为关注度最不高的一款，究其原因就在于它并没有太过显著的优势，只是按照原有车型设定了一款风格接近的中大型踏板车，所以目前市面上所销售的V锐250依然还停留在20款，进而这款车的可选择指数也就并不是很高。

第八款 SR MAX250 目前售价26800

这是目前250cc踏板车中运动属性最突出的一款，换句话说它的操控是当前排量级别中最好的，并且这也是一款和日系车型没有任何瓜葛的欧系中大型踏板车。而它的优势就在于玩乐属性比较突出，基础配置相对丰富，是一款比较好玩的踏板车。

第九款 比亚乔X7 新款售价22980

比亚乔X7因为刚上市之初刷新了250cc踏板车的价格底线，将售价设定在了两万内，并且还拥有了比较丰富的基础配置，所以外观没亮点的它还是得到了市场的认可。而新款X7完成新一轮的优化升级后，不仅换装了全新动力总成，还提升了配置规格，并且顺势也调高了最终售价，彻底抛弃了原来的低价格高性价比称号，所以这是一款成也价格，败也价格的车型。

第十款 龙嘉XDV250 目前售价22980起

龙嘉虽然品牌知名度是以上车型中最低的，但是这款XDV250却是它们当中外观设定最抢眼的，也是跨界ADV属性最标准的一款，这就使得这款车会很有潜力。因为它霸气的外观，18KW的最大功率，相对丰富的基础配置，比较低调的价格，已然成为了该类车型的标杆，所以只要它的第一批用户骑行体验比较好，那么这款车还是大有可为的。