钱江踏板摩托车前灯壳(钱江摩托车大灯总成灯外壳)

1. 钱江摩托车大灯总成灯外壳

闪150摩托车主机是钱江牌子的。

钱江闪150动力上搭载了一台150cc的单缸水冷发动机,最大功率12.5千瓦,整备质量137公斤。根据工信部发布消息,2022年9月上市钱江闪150,ABS由钱江旗下的浙江益中电气提供。钱江闪150配置了正置减震、皮带传动、LED大灯和前后碟刹。

2. 钱江摩托车灯罩

车身长宽高为：1800mm×690mm×1070mm，轴距1235mm ，最小离地间隙110mm。车身尺寸在这一级别车型来说，属于正常水平。

喜悦100的前脸造型简约圆润，双色面板设计更有层次感，属于低调耐看型。

大灯及转向灯光均使用卤素灯泡光源，灯罩面积较大，视觉效果饱满。

该车仪表使用机械指针式，表盘面积较大，其中时速，油量两个重要的数值显示占据了较大的位置，使人一眼就能看清楚。

为了方便日常使用，该车前面设计了两个开放式储物箱，两边均可轻松放下一瓶清洗剂，深度不错，取放自如，日常装一些水瓶等杂物是完全没有问题的。

同时两个储物箱中间设置了挂钩。什么是实用性，想象一下，下班后的你从超市出来，将买好的两大扇猪肉（不知道肉价掉了没）轻松的挂到车上，扬长而去。

该车使用五羊-本田新的脚踏空间设计，将踏板宽度缩短至42 cm ，脚踏可以平放也可以可以斜着放到前罩内。只是一点美中不足，该车并没有配置脚垫，刮花了踏板，心还是会疼的。

后脚踏为一体式，后排乘客上车后不用在低着头找放脚的地方了。

坐鞍高度为730mm，绝大多数用户均可轻松驾驭，同时坐垫软硬程度适中，骑乘舒适性还是不错。

在坐垫后部两侧设置了把手，方便后排乘客抓握，同时保证美观使用同坐垫一样的黑色，且扶手扶质为硬塑，温度较低的时候不会冰手。

喜蕴100的座椅空间表现非常不错。一个四分之三头盔能够轻松放到里面，同时还能有一定的余量，避免了骑车出去头盔还要拿在手里的尴尬，在同级别车型中是属于优秀的。

油箱容积5.7L，以百公里2.5L左右的油耗来算，续航超过200km问题不大，对于主要用于城市通勤的小踏板来说，续航里程足够应付日常使用。

尾灯灯组同车前大灯组一样使用卤素光源。圆润化造型贯穿整个尾部，使得车尾更加饱满。发动机上标有齿轮油加注量，为120ml，机油量加注为1L，方便保养。

该车制动系统使用同级别常用的前盘后鼓方式。

减震为这一级别常见的前正立式后单边弹簧组合型式。前轮毂为五幅样式，前后胎规格分别是：前90/90-12，后100/90-10。其中前12寸的轮毂大于同级绝大多数车型。

喜悦搭载本田著名的SCR100发动机，这是一台经过20余年来300多万用户考验的的经典发动机，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46N.m/6000rpm，配备五羊本田I-FI电喷系统，发动机动力数据达到了市面上多数110级踏板水平，且综合百公里油耗在2.5L左右，在保证有足够动力输出的同时，兼顾燃油经济型，作为一款城市通勤车来说平衡两者是最重要的。

3. 钱江摩托车大灯总成怎样开盖

我的是钱江的，也是在外面找不到的，但在左后角有个小挂勾，你把钥匙插进去一扭，再往下面一拉就可以听到打开的声音了。

4. 钱江摩托大灯灯泡是几爪的

你好禧王125是四爪12伏的灯泡。

5. 钱江摩托车怎么拆大灯灯罩

PA6头罩

打破传统太子车型无导流罩设计传统，完美地配合车身线条及配色，彰显时尚高贵。导流罩采用PA6材料，保证头部强度的同时大大减轻头部重量及延长使用寿命！

龙纹油箱油箱

肌肉感强劲的油箱，比传统太子的水滴形油箱在感官上更为饱满，采用跑车油箱锁，整体性更强，彰显高贵！

高强度钢管车架

高强度钢管车架，满足大载荷要求；车架上坐垫支撑处采用平面支撑，使乘坐更舒适，尾部增加的支撑设计，更有效防止后部乘坐人员后仰！

水晶大灯

椭圆水晶大灯，灯罩采用PMMA材料，高透光性，抗划伤能力强，长期使用，光亮如新，留住经典的同时更显高贵！

电感仪表

全新设计电感面板仪表，跑车指针车速表，直观感受行驶速度，增添驾驶乐趣！

加大内管前减震器

表面抛光的铝外筒，配合加大的内管（直径37mm），大大提升抗冲击性能、舒适性及使用寿命！

多级弹簧后减震器

采用加大的多级弹簧，能轻松应对不同的车载负荷及各种路况的行驶环境，更好地缓解地面的冲击力，提高驾驶舒适性！

轿车级低坐垫

突破传统太子车坐垫驾乘人员的台阶设计，使坐垫更平整，采用轿车级防滑皮革，垫芯采用冷发泡技术，柔软而富有弹性，长期使用不变形，乘坐更舒适，适合长时间驾驶不易疲劳！

制缸头

钱江新款动力采用铝顶杆、不锈钢垫配铝缸头。铝顶杆、不锈钢垫与缸头缸体的热膨胀系数一样，冷热机气门间隙变化量小，气缸头噪音小。

新优化凸轮

钱江新款动力采用新优化凸轮，在开启缓冲段处较同类机型凸轮要高，且缓冲段持续角度比某品牌同类机型大，从而可较好降低气门工作冲击，大大改善了发动机噪音正时齿轮与凸轮轴齿轮配合间隙优化，降低了齿轮噪音，全新优化凸轮型线，减小凸轮表面接触应力，提高了凸轮寿命，同时达到提高发动机中低速扭矩目的。

新型弹簧和曲轴平衡重

钱江动力采用新型等节距气门弹簧，正常工作压缩后弹簧并圈2圈，噪音相对较小。等节距气门弹簧正常工作压缩状态，并圈2圈。

优化曲轴平衡重，离合器主动齿轮与曲柄小间隙配合，发动机运转更平稳，普通曲轴与主动齿轮是花键配合，容易偏心，产生噪音。新款改成光孔配合，定心准确，平衡角度重新优化设计，大大降低整车的振动，提高舒适性。

轻量化活塞

在活塞顶部增加高强度陶瓷隔热层，不仅提高了发动机的活塞在高温高压下的可靠性，而且减少了热能损失，保证了强大的动力输出。通过减短活塞裙部尺寸，实现活塞轻量化，配合活塞销孔上的泄压槽，大大减少了发动机自身运转的阻力，提高了发动机输出功率，并使油耗和震动得到明显改善。通过内置喷射油道喷射大量机油，直接润滑和冷却活塞、缸体等部件，充分保障了载重时发动机高速运行的可靠性。同时寿命更长，更耐久。

全新档位齿轮和离合器

钱江发动机各档位齿轮及主副轴结构优化并且齿形全新设计，大大提高了齿轮的接触强度，使其不仅更耐磨，同时在爬坡方面有着更优异的性能表现。新离合器推离方式导向好，行程短，不会产生推离倾斜，消除了因推离倾斜造成离合器各组弹簧受力不均，主从摩擦片结合不均所产生的抖动现象。