杜卡迪大魔鬼(杜卡迪大魔鬼1260s)

1. 杜卡迪大魔鬼

杜卡迪大魔鬼不适合长途旅行，这车重，油耗高，在骑行中机车不灵活

2. 杜卡迪大魔鬼1260s

第一款宝马R1250GSADV国内售价23.99万起

这款车出现在榜单中一点也不意外，因为对于国内的摩友来说，这款车可能是我们最熟悉的一款高端车型，并且也是车友们梦寐以求的一款摩旅车型，既然我们都如此熟悉，那么外媒肯定会将它排在第一。

第二款铃木DL650XT国内售价99800

这款车对于我们也不陌生，因为曾经有车友就询问过用这款车是否适合摩旅的问题，再加之它的小弟DL250在国内不错的表现，那么这款DL650肯定也是很多小伙伴的梦中情人。

第三款本田NC750X国内售价98800

这是一款非常适合入门级新手玩耍的摩托车，尤其是它的DCT版会将这种优势发挥到极致，再加之这款车极低的油耗，那么只要有需求去选择这类车型，它成为首选的几率就会非常大。

第四款杜卡迪1260s国内售价222000

第五款杜卡迪1260Enduro国内售价232000起

3. 杜卡迪大魔鬼2020款价格

适合170以上的人骑。杜卡迪V4坐高为830mm，轴距为1469mm，这高度正,对于身高170cm的驾驶者来说，双脚刚刚着地。

2020款杜卡迪 V4的0-100mph（约合161km/h）加速成绩为6.3s，比911 GT3 RS还快了0.5s。至于售价，2020款Panigale V4建议零售价23.8万元，而Panigale V4 S车型的售价则为29.8万元。

动力方面，新车V4配备排量为1103cc的四缸发动机，最大功率157.5kW（214马力）13000rpm，峰值扭矩124N·m 10000rpm。

4. 杜卡迪大魔鬼二手车价格

正规进口的26.4万'水车差不多是这价格的一半'这车是杜卡迪2010年推出的'即使是最早的一批车'到现在也才2-3年'价格不会比同年份的日本公升级跑车便宜'甚至还贵

5. 杜卡迪大魔鬼多少钱

最好的L型双缸车要属杜卡迪1299 Panigale,1285的排气量，209匹的马力输出，最大扭力140N.m，极速可达300多km/h。

很难想象这个动力数据出自一个双缸发动机，包括杜卡迪旗下的很多公升级（排气量1000cc及以上）的车。

杜卡迪大魔鬼，V4等都使用的是L型双缸，就是价格不太亲民，基本上都在几十万左右

6. 杜卡迪大魔鬼图片

该车坐高755mm，身高1米65以上都可以正常驾驶此车。

总质量为232Kg，这款车搭载了前轮双碟盘，4活塞卡钳，后置单碟，双活塞卡钳，拥有ABS系统，总体配置还不错，轴距为1590mm。

杜卡迪大魔鬼搭载双缸发动机，拥有117Kw的最大功率，130N·m的最大扭矩1200cc的超大排量。

7. 杜卡迪大魔鬼2022价格

杜卡迪v4油箱是22升。2022款Panigale V4在外观上有一些细节变化，在整流罩侧面下方增加了两处散热孔，两个定风翼也发生了变化，另外邮箱造型也和现款不同新的定风翼体积比原来小了一些，不过和之前的提供相同的下压力。

发动机的改变同时带来了4种可选的驾驶模式全、高、中和低全功率模式是最具运动性的模式，允许在除了1档之外的所有档位中带来完整的功率输出，低功率模式则限制最大马力为150hp，另外仪表也经过重新设计。

8. 杜卡迪大魔鬼为什么不保值

你好，保值。

因为杜卡迪正式公布了全新旗舰冒险车Multistrada V4/V4 S的国内售价，其中杜卡迪红铝轮版的V4为21.5w；航空灰铝轮版的V4 S为27.7w，杜卡迪红辐条版的V4 S为28.8w。

新车虽然价格不菲，但是带来的动力突破和科技体验也是非常具有吸引力的，除了杜卡迪全套电控安全策略之外，S版还首次搭载了前后雷达系统，让摩托车也能具有自适应巡航和盲点监测等功能，并升级了人机交互系统，半自动电子悬挂。

硬件部分搭载了166匹马力的全新V型4缸发动机，还重新设计了副车架和铝合金镂空双摇臂，优化底盘和人机工程，以及更符合空气动力学和兼顾美感的外观。车是好车，价嘛还得看你的钞能力了。

所以杜卡迪v4保值的。

9. 杜卡迪大魔鬼2023款

贝纳利752s新款2023款2022年5月份上市。

钱江贝纳利752s是国产大排量肌肉街车的代表之作，它的外观粗犷，动力强劲，颇有几分杜卡迪大魔鬼的韵味。作者个人的眼里，贝纳利502c在造型的设计上最接近大魔鬼，但如果算起排量动力，贝纳利752s综合指数更靠近一点。这款车的出现，也为喜欢大排量机车的摩友们，更多了一项选择。

10. 杜卡迪大魔鬼和X鬼的区别

杜卡迪大魔鬼的初始密码是5000,60,40。

“5,000，60，40”它是归属于XDiavel的专属密码；5,000，是这具1262cc的L型两缸可以作出13.1公斤-m的较大扭矩值时的转速比数据，以巡航车的角度观察或许稍嫌高转了些，但在2100转时就可以平稳_出10kg-m上下的圆润扭矩而且一路平稳的提高直至断油才行。5000变为XDiavel较大扭利转速。

最大马力156PS的两缸引擎，在全转速比域都可以合理的主要表现出不只是平稳，还多了点激情的加快力，为了更好地做到这般的成效，杜卡迪的技术工程师在开展引擎开发设计时，也将DVT（DesmodromicVariableTiming）系统软件一并的考虑到进来。

比如将水龟挪动引擎行为主体以内，这表明在新一代的XDiavel的制冷系统完成了本来坐落于左边由此可见的掩藏工作，总体的设计方案无非是以做到引擎运行工作中的完美无瑕为总体目标。

11. 杜卡迪大魔鬼v4

区别在于配置不同。杜卡迪v4搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，而蛟龙搭载水冷发动机，反向曲轴，每缸4气门，排量是1103cc