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2023-02-11 07:40
摩托车报价网1. 125摩托车气门调节
调节步骤是：
1、使用车扳手，把摩托车发动机气门上的螺栓拧开；
2、逆时针拧动气门上的螺栓，就可以拧下来；
3、把气门上的螺栓取下来，尽可以看到气门了；
4、拧动气门的时候，使用小扳手，使其留出间隙，方便撬板的进入；
5、把撬板放入到气门的间隙，向外进行撬动；
6、使用钳子向外用力，拽动气门，就可以调整好气门的间隙。
2. 125摩托车气门调节上止点视频
拿去给维修工装上去，开支几十块钱的手工费，拆装过程，要仔细看清楚，具体用什么工具，怎么拆，你自己搞不好的，没有经验，只会越搞越杂的，给他们修，另一方面有得到了一项技能，你光在这里问，是问不出个好结果的，
3. 125摩托车调气门
首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖,用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子，从上观察孔看到活塞上止点的标志出现，这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙，这样就可以动手调节气门间隙了，方法是松开琐紧螺母旋动螺钉，再上紧琐母。
扩展资料：
125排量的摩托车由于是小排量、油耗低，广受普通老百姓的热爱，在整个摩托车的销量中，125小排量的摩托车占据着整个摩托车销量的50%以上，就连曾经的摩的也是最喜欢使用125排量的摩托车。
125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。
发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。
4. 125摩托车气门间隙
国内常见的大部分摩托车，进排气门间隙都可以调到0.05毫米左右，不可以再小了，不然可能会造成气门关闭不严，引起怠速不稳，造成冷车直动困难甚至有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴。
对于一些排量在125CC以上的摩托车车，气门间隙一般要求控制在0.07毫米左右，有的还需要更大点。一般顶杆125的进气门0.08～0.12mm，而排气门0.12～0.16mm。气门间隙过大会造成开关不到位，影响了发动机工作造成进气不足排气不全。
5. 125摩托车气门调节方法
本田CG125摩托车发动机顶杆机调节气门间隙的具体操作步骤如下：
1、旋转本田CG125曲轴飞轮至T字样对准正时点。
2、本田CG125缸头侧面螺丝的垂直位置就是正时点。
3、松开气门固定螺丝。
4、旋转气门螺丝的间隙达到两张纸的厚度。
5、拧紧气门固定螺丝完成操作。
6. 125摩托车节气门怎么调
摩托车怠速调整之前首先要启动车辆预热五分钟以上，让发动机保持在一个合适的工作温度，这样的好处就在于怠速的稳定性会比较高一些。
其次在不改变混合气体的情况下可以进行试调，只要怠速保持在1500r/min就属于正常这个数值适用于大部分车型。
调整时怠速调整螺丝向右旋转怠速会变大反之则会变小,调整时一定要注意力度需要慢慢调整如果一次可以搞定,则表明发动机各项性能都属于正常。
如果无法通过调整螺丝调整好摩托车的怠速,在确保发动机性能正常的前提下可以调整混合气体，通常情况下可以先调整混合气体在调整怠速螺丝，以125化油器为例一般情况下平原地区将混合气调整螺丝拧到底退出两圈左右即可，而高原地区则需要退出三圈半左右。
调整好混合气体后就可以调整怠速调节螺丝，观察发动机的转速变化,如果能够保持稳定说明混合气体调整非常到位,如果怠速仍然不稳定则需要配合混合气再次调整,一般情况下可以减小空气流量增加怠速调整螺丝,如果仍然无效则需要拆解化油器进行清洗。
化油器彻底清洗后检查一下液平面如果过低，则需要重新调整,但一般情况下液平面是不需要调整的。化油器通过清洗后重复上述操作，摩托车的怠速就会保持在一个合理的范围内。
7. 125摩托车调气门间隙的正确方法或简便调法?
豪爵HJ125-8M太子摩托车，进气门间隙在0.05－0.08毫米之间，排气门间隙在0.07－0.12毫米之间，气门间隙不一定是一个绝对的固定值，而是在一个范围内即可，即不能过大，也不能太小。
象这种顶杆式发动机，多少都会有一点哒哒的“气门”声，而且冷车和热车声音会不同，这是顶杆机的特性造成的， 不一定真的是气门间隙大，不能为了所谓的“静音”而把气门间隙调太小，否则可能会造成气门关闭不严，出现冷车起动困难、怠速不稳易熄火、动力不足、增加油耗等故障，甚至有可能会磨坏气门摇臂和凸轮轴。8. 125摩托车气门调节怎么调
首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖,用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子,从上观察孔看到活塞上止点的标志出现,这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙,这时就可以动手调节气门间隙了,方法是松开琐紧螺母旋动螺钉,再上紧琐母。重要的是间隙值：(8丝)。可这不是最佳值,(2丝)。
9. 125摩托车进气和排气怎样调节
先链接化油器固定好再链接另一头气缸头就组合安装好了
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