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摩托车调气门T点和F点(摩托车调气门是对准线还是对T)

1106 2023-01-24 02:50 摩托车报价网

1. 摩托车调气门是对准线还是对T

把T点刻线对准后如果气门摇臂很紧,一点间隙都没有,且这时如果轻轻晃动点曲轴(磁电机)摇臂会动,那么就是没有对在压缩上止点上,把曲轴(磁电机)再转一圈,然后重新对准T点刻线就好了。对准T点时每两圈会有一次是压缩上止点,只有在这时才能调气门,如果不是压缩上止点时,摇臂就会很紧。

2. 摩托车气门调多少

不同品牌、不同型号的摩托车,其气门间隙也不一样,要看具体车型而定。一般卧缸机的气门间隙在0.05-0.08毫米左右,125以上车型在0.08-0.13毫米左右,踏板车的气门间隙一般稍大,与125骑式车差不多或可以再略大一点点,要看该发动机的要求而定。

有时也可以在规定的气门间隙值再小一点点,这需要结合经验调整,即使是同品牌同型号的车,有时也略有区别。不过气门间隙不要人为的调过大或过小,那样都可能造成故障。

3. 摩托调气门是对T还是对F

把T线对准发动机上的刻线,看气门处于什么状态是压缩状态可以调,如果是排气状态要把T线再转一圈就行了

4. 摩托车调气门t点和f点

摩托车调气门对准t!摩托车骑行时间长了,有的摩托车气门会因为磨损而间隙变大,气门间隙超出标准,摩托车发动机声音也会变大,听起来令人不爽,而且动力也会比以前大大降低,不及时更换容易造成发动机连锁反应而报废,摩托车调气门一般都是把转子的t标志对准观察孔,这时候调气门才能准确,否则是调不准的。

5. 摩托车配气正时对T点还是F点

点火时间只能对正,不能调整,哪怕只差一个齿(不管是早还是晚)都不行。铃木110弯梁摩托车对点火时间(配气正时),先卸下发动机左侧磁电机盖上的两个大螺塞,拆下气缸头左缸,用套筒扳手逆时针转动曲轴,把磁电机转子上T点旁的刻线与磁电机盖左上方的检视孔对正,这时凸轮轴正时链轮上的一个小“·”对正发动机最前方,并且气门摇臂处于松弛状态,这时就是正时了。

6. 摩托车调整T和F是什么意思

简单点说就是速度越快,转速越快。转速(RotationalSpeed),是指单位时间内,物体做圆周运动的次数,用符号"n"表示;其国际标准单位为r/S(转/秒)或r/min(转/分),也有表示为RPM(转/分,主要为日本和欧洲采用,我国采用国际标准)。转速(RotationalSpeed),是指单位时间内,物体做圆周运动的次数,用符号"n"表示;其国际标准单位为r/S(转/秒)或r/min(转/分),也有表示为RPM(转/分,主要为日本和欧洲采用,我国采用国际标准)。当单位为r/S时,数值上与频率相等,即n=f=1/T,T为作圆周运动的周期。圆周上某点对应的线速度为:v=2π*R*n,R为该点对应的旋转半径。速度能和力量结合。速度是力量,有速度有力量,速度很快所以叫速度”。物理学中提到的“速度”一般指瞬时速度,在和力量结合后、速度加上力量。在战争中,是必须具备的。转速是指发动机曲轴转速,车速跟档位有关,不同档位不同速比,所以同等转速下,传动比不一样,车速自然不一样摩托车怠速(俗称小火)是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况,怠速的高低直接影响摩托车的泵油量,过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。  操作方法:  简单说怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板,顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速,反之,则调小;一般来讲,怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。  操作上,正确的方法是,采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”,就是在调整混合气调整螺钉时,要尽力使发动机的转速升高(其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳);而“一低”,就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低(其目的是使节气门的开度见小,从而减少供油系统的供油量)。  具体调整方法如下:  第一步,准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙,空气滤清器应装好,并确认其他部件性能完好,油品符合标准。然后,启动发动机使其预热,将阻风门完全打开;  第二步,预调。调整节气门螺钉,以保证当油门转把完全放松后,发动机能以一定转速运转而不熄火;  第三步,一高。调整空气调整螺钉,使发动机转速尽可能的升高;  第四步,一低。调整节气门螺钉,使发动机转速尽可能的降低(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的,即使是同一批次的同款车型,也会有差异,这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以,另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适,正常状态下,火花塞的颜色应该是褐色的,过黑或过白都不正常,但最常见的还是过黑。你可以先这样骑几天观察一下,如果没有什么异常,就可以这样使用,不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝,一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大,需要根据实际情况调整,其他摩托车也一样。

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