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2023-01-06 23:21
摩托车报价网1. 摩托车的鼻祖
任正非 一个从负债失业创造了一个伟大公司的传奇人物！与其说华为手机的发明人是任正非，不如说华为的创始人是任正非。因为手机只是华为公司的一个产品，或者说一个生态链。任正非想将华为带到一个全新的高度，这种高度，是中国其它企业不曾触及的。如果任总目标实现，那不简简单单的是一个公司了，华为将是中国企业走出去的一个标杆榜样。
在技术领域，中国一直落后于人，但是随着以特朗普为首的美国政府部门一直将华为当作是一个中国支持的盗窃技术的公司。任正非在最近的采访中说道，偷窃技术的话华为不可能全世界领先。
2. 踏板摩托车的鼻祖
通常，人们所指的摩托车高转速发动机多以链条机的形式存在。
链条机为上置凸轮轴结构，齿形驱动和正时链条由驱动齿轮带动，向输出轴传递动力。
链条发动机结构紧凑，体型可以做到更加轻盈，链条传动的静音效果比较突出。
高转速发动机，转速高，功率大，车辆速度提升均匀线性，速度快；但扭矩小，爬坡和急加速能力弱，适合平坦路面。
低转速发动机，多指顶杆式发动机，配气机构采用下置凸轮轴上置顶杆机动摇臂，由上摇臂、下摇臂、顶杆、凸轮轴组成传动构件。
顶杆发动机通过凸轮轴运转带动气门摇臂，并以此控制气门开合实现发动机进排气，实现发动机运转。
顶杆机扭矩输出大，爬坡性能好，但因转速较低，高速性能较差；因此，适合越野或在路况较差的道路上行驶。
耐操、省心是顶杆机的优势所在。
顶杆发动机的结构不太容易做得娇小，对材料和结构的强度要求较高，车体的重量较大。
顶杆机的始祖公认的是最早研制并量产的本田CG125，有人认为，“几乎现在所有的顶杆机型都是本田的仿品”。平门知事不以为意。
高转低扭是通用链条机的特性，但现在部分车企也有通过改变齿比结构的链条机能够做到低转高扭的效果，比如铃木GS125和之后的GT125。
3. 摩托车谁发明的?
摩托车是人们普遍使用的代步工具之一，但关于摩托一词的名称，很多人都误认为，就如丰田、本田汽车一样，是以发明者或创始人的名字命名的。其实，摩托一词真与发明者的名字没什么关系。
发明摩托车的人名叫戈特利布-戴姆勒(Gottlieb Daimler)，是一名德国工程师。一看这一长串字母，就知道里面没有摩托一词。1885年8月30日，戈特利布-戴姆勒制造了世界上第一台摩托车。据称，戈特利布-戴姆勒在发明摩托车的头一年曾参加内燃机的研究发明，他主张优先发展两轮装置。
戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，戴姆勒就读于斯图加特工程学院。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木轮车上，制造了世界第一台摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。
为什么叫摩托车叫摩托而不叫别的呢？其实啊！摩托一词来源于Motor（内燃机）。而摩托车的英文全拼则是motorcycle。前面的motor就是摩托的发音，后面的cycle，是循环转动装置的意思，也就是自行车。摩托车就是安装了发动机的自行车。因此，过去港台地区总把摩托车称为电单车，意为能发电的自行车。电单车跟摩托车原义很相符。
4. 中国摩托车鼻祖
弯梁摩托车最好的牌子是本田的，性价比最高的是110。
性能：
本田110-19弯梁摩托车，本田可以算得上是国产弯梁摩托车的鼻祖了，早期就出现了这种车型，而且弯梁比踏板是要省油的，之前有人测试过，20块钱的油可以跑150公里，引擎也非常的不错，但是很多人把这款车看成老头车，确实颜值方面不太高。
配置：
重量轻易于操控，提速犀利，极速104，耐操，皮实！油门响应灵敏，就是坐姿前倾的稍大点儿。低速大扭力，提速还可以。没有链条罩，大灯用交流电，也就是发动机不启动大灯不亮。真空化油器用久了，加油就不顺畅，本田真空化油器似乎都有这样的问题。
优点：
1、重量轻，易操控，提速犀利，极速104，皮实耐用。
2、整车表现非常好，已经跑了几万公里，没有出任何故障。
缺点：
3、电瓶容量太小，12V5A明显有点不够用,已经换了两回了。
4、噪音有点大，样子有点丑，油箱有点小，灯光照射亮度实属鸡肋。
5. 摩托车的鼻祖,是不是MV奥古斯塔
mv是摩托车发动机很好，被誉为摩托车界的兰博基尼
那么MV Agusta（MV奥古斯塔）就是摩托车中的兰博基尼
采用了798cc的直列三缸发动机，并带有反向旋转的曲柄，基于MV奥古斯塔的技术实力，整车能够爆发出110马力的动力，并在3000-6000转之间可以增加12%的扭矩。同时按照MV奥古斯塔的说法，变速箱进行了修改，用来降低转速以减少震动并优化燃油消耗
6. 摩托车的来历
因为该型号的大部分车型都是弯梁车，更适合于女性的着装需求和驾驶需要！这种车型一般不大，相对重量较轻，而且由于配备了110的机器，使其动力表现也算可圈可点！更重要的由于该型车采用弯梁设计，特别方便女性夏季着裙装骑行。所以买这种车的大多都是女性，或者兼顾女性需求的家庭！
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