1. 铃木刺激400街车
马力53匹,摩托车里算强的。最高速度180公里/小时。
GSR400
总排气量:398 cc
GSR400
引擎形式:四冲水冷dohc 直列4汽缸
缸径 x 冲程:54.6 x 42.5 mm
压缩比:12.5:1
总排气量:398 cc
优点
1.由于车身与600cc相同、后轮胎宽为180,所以抗侧风能力强、过弯稳定,而且后期型是有着61ps最大马力的款式!
2.从7,000rpm后再加速感很明显,是体验一下就会上瘾的程度。
3.在外驾驶时很少遇到同款车。
缺点
1.车身重且可装载空间小。
2.就持有成本来说,就是胎宽180mm的后轮有点贵…
3.因为是并列四缸发动机所以油耗不太好,保养方面的费用也高于其他同级距车款。
4.虽然改装零件很少,但是有蛮多零件都跟GSR600共用。
2. 铃木刺激400街车改装
铃木bk400驾驶还不错。
铃木bk400质量好,开起来舒服。铃木bk400样式很好,车型外观非常标准,没有明显毛病。铃木bk400不仅连接手机APP程序,也具有查看自己爱车轮胎胎压与车辆定位等功能。假如车辆偏离了车道(没有打转向灯),系统会通过声音或者是震动来告诫驾驶员,这样能防止危险的出现。
3. 铃木刺激400街车怎么样
如果是V缸的火神400的话,无论从外观还是性能,都要比铁马好一些,存市情况也是如此,并列双缸的那款火神除了样子不好看以外,引擎本身是很厉害的,油耗超低。
火神系列样子都比较漂亮,从一开始就是川崎进军北美市场的主要巡航车,而且销量一直优于本田沙都和铃木,能与之相比的就是雅马哈竞速之星。
4. 铃木刺激400街车细节
太古董了 铃木400 主要是车架类似直角而得名。
化油器故障率很高
5. 铃木刺激400街车图片
作为新款街车,款式漂亮,技术新
听说的毛病是表头和老CB表头一样,坏了几乎没办法修,一般来说要换,在国内来说配件很少,因为是新车,如果坏了要从广东那里定配件,价格很高(一般不摔基本不坏),
6. 铃木刺激400街车换外壳
4s店可能贵些,不过也不会太贵,我都去差不多的店,不要去太小的店,嘉实多磁护,加上空调滤芯应该在400左右,还算便宜
7. 铃木刺激400街车 参数
极速为185公里每小时,盗匪大概可分为八种型号,分别为150、250、400、600、650、750、1200、1250,盗匪400搭载一台398CC四冲程并列四缸发动机,最大马力59匹,38牛米,极速185公里每小时。分为:1989年K版,1990年L版和1991年V版,都是用的VC发动机且都为限量版,铃木的VC技术可以改变气门结构以及点火时间,会有二次输出动力。
8. 铃木刺激400街车仪表灯
铃木gsx 250在仪表盘上可以看到续航里程。
该车配备的是15升的油箱,一箱油的续航里程高达400千米以上。
在动力上搭载的是来自升级版本的双缸水冷四气门发动机排量为248cc,匹配的是电喷系统,符合国4的排放标准,马力最高为18.4千瓦,扭矩最高为23.4牛米。
9. 铃木刺激400街车油箱开关
原理是,在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。当发动机熄火时,弹簧压紧膜堵住出油口,油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管,当发动机运转时会产生一个吸力(负压),在吸力作用下膜克服弹簧压力移动,打开堵着的油箱开关内部油道,这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器,当发动机熄火后负压消失,膜在弹簧压力下又关闭出油口,这时油箱开关又关闭汽油停止流出。
10. 铃木刺激400街车数据
车老,但铃木的车在四大厂里是最爆的,怎么说呢,铃木车的寿命本来就短,所以不推荐。
如果LZ非要买盗匪400的话,强烈建议带个高手去看车。。。。
否则后悔晚矣。。。
400的街车还是有很多选择的,CB,XJR,ZRX。。。。
多着呢。
如果LZ资金充足的花建议选年代近点的车,虽然年份决定不了车况,但年份近的绝对比年份老的车零部件老化来的少,
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