摩托车换曲轴还能骑吗(摩托车换过曲轴之后会怎么样)

1. 摩托车换过曲轴之后会怎么样

你先磨合两千公里，如果还是不行。就是有问题了，车大修后肯定会出现一些与以前不一样的情况。刚换完曲轴，车会感觉有些紧，但与原来相差不太大，电打火，如果不是电瓶亏电都是可以打着的。

你的车如果特别不好着，可能是曲轴油封漏了，导致发动机压缩不足。再有就是曲轴轴承太紧，磨合一段时间就好了。

2. 摩托车曲轴坏了值得修吗

值得修。摩托车拉瓦就是没有机油，高速运转的零部件所损伤了，那么出现这种问题，对于发动机损害是非常大的。

最常见的就是由于机油没有给曲轴内的瓦足够润滑，导致发动机在高速运转的时候，温度过高，而且没有机油润滑，就直接把瓦烧坏了。摩托车拉瓦会使发动机声音变响而且会有很大杂音，有加不上油的感觉，发动机会抱死，严重的会爆轴。

3. 摩托车曲轴更换

摩托车曲轴滚针轴承换不了，出厂时就安装好的，没有可以拆卸的地方。只能换小轴滚针轴承。

4. 摩托车换完曲轴还和原来一样吗

经过检查分析后获知，搅拌机之所以没有达到令人满意的搅拌混合效果，主要是因为设备的曲轴轴向间隙过大所造成的。那么，又是什么原因会使得搅拌机中会出现类似的问题？

首先有可能与操作人员对搅拌机的使用操作不当有关，例如接合或分离离合器过近，使曲轴对止推轴承产生一定的冲击力，加速止推轴承磨损。

或者是保养维护不当，如不定期更换油底壳润滑油，使油底壳中润滑油的磨料和胶质含量增多，加剧了轴瓦和止推轴承的磨损。

这类问题也有可能是在修理搅拌机的过程中出现的，特别是不太注意对搅拌机曲轴飞轮组的静不平衡量及动不平衡量进行检查，活塞连杆组重量差搭配不当等的时候。

装配后达不到规定的技术要求，导致曲轴和飞轮的原有动平衡被破坏，运转中，除了振动之外，还使曲轴产生轴向窜动，因而造成曲轴轴向间隙增大。

另外，装配不当也是造成搅拌机曲轴轴向间隙过大的原因之一。

如在大修时，忽视了主轴承上瓦片与机体油道孔安装的相互位置，因主轴承上瓦片油孔与机体油道孔发生错位，机油通道截面减小，使曲轴轴承与轴颈润滑不良，理所当然影响到止推轴承，止推轴承也会因缺油而加速磨损。

当搅拌机曲轴的轴向间隙超过0.5mm时，如果止推片磨损较大，而曲轴的止推台肩磨损很小，且轴承间隙尚符合要求，则应换上与原止推轴承相同规格的止推片。

如果搅拌机曲轴的止推台肩磨损较大，则用焊修法解决。

具体的操作方法是，先用耐热材料将止推轴颈表面保护好，选用结422焊条沿止推台肩四周，采取对称焊法分段焊补。

焊后将曲轴装在磨床或车床上加工，恢复至原来的标准尺寸，并更换新的止推片。佛山市通广机电设备有限公司

5. 摩托车换曲轴有什么影响么

          电喷摩托车怠速不稳与更换曲轴关系不是很大，通常原因如下：

      1、节气门积碳气道堵住：节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使摩托车冷车启动后发动机转速时高时低，非常不稳定，而且伴随着抖动。如果是节气门太脏，那就需要清洗，一般清洗过后都能解决怠速不稳的问题。

    2、燃油压力过低，进气歧管漏气：比如喷油嘴堵塞或者油路堵塞，又或者燃油泵压力不足，燃油压力调节器等故障。从而造成雾化不良混合气比例失常而燃烧不完全，造成怠速不稳定。如果进气歧管漏气会影响进气压力传感器反馈数据的失真，造成ecu对进气量控制不准确，造成混合气失常。导致发动机怠速不稳定。

6. 摩托车换过曲轴之后会怎么样呢

摩托车换曲轴不算大修，更换时只需要拆掉油底壳进行维修即可，但是有个别车辆发动机油底在车上是不好拆卸的，需要把发动机从车上抬下来维修，这就属于中修了。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴。发动机大修主要是针对发动机上的故障问题集中解决。

7. 摩托车换曲轴轴承

摩托车曲轴轴承坏了以后，曲轴转动以后飞轮就会一甩一甩的，带动曲轴在间隙大的地方造成撞击，发出沉闷钝哑的刚刚声。

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑。曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

8. 摩托车换了曲轴要磨合吗

摩托车新曲轴是需要磨合的

摩托车发动机绝大部分属于活塞式内燃机结构，摩托车新曲轴是需要磨合的。因为发动机内部之间各个零部件之间的距离都比较精密，并且需要时刻有润滑油润滑，这些精密的零部件在制造出来以后安装在一起，虽然现在工业水平越来越高，但是对于结构复杂的发动机来讲，安装在一起以后还是需要一定的磨合才能达到最佳的运转状态。

摩托车新曲轴磨合的时候，最大的需要注意的地方就是转速不能太高，不能新车刚刚下地就暴力拉红区，因为发动机内部各个部分还没有充分配合的情况下，一下子全功率输出会导致内部零部件之间剧烈受力摩擦，如果局部没有完全耦合的话将会导致发动力过度磨损，虽然一开始不会有什么感觉，但是开到后面就容易出现烧机油或者拉缸的情况出现。

9. 摩托车曲轴坏了会怎样

摩托车曲轴坏了表现是：曲轴噪音大，怠速手摸发动机有震动感，严重的会有撞击声音，再严重会直接卡住造成发动机卡死现象。曲轴是发动机中重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。

10. 摩托车换曲轴算大修吗

如需要更换曲轴的发动机，是由于曲轴变形或磨损超出正带极限而采取的必要措施。如果购置的曲轴是合格产品，能按照正常的技术要求装配，不会影响发动机的正常输出动力。但是，如果曲轴不具备合格的技术条件，而且瞎之装配，不但影响发动机的正常输出动力，而且还会再次使你付出不必要的代价。

曲轴的作用是曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷。

11. 摩托车发动机换曲轴

摩托车曲轴坏了不需要换发动机，直接修就可以了。即使可以更换，也没有相应的检测手段，保证组装后的曲轴径跳是在合格的尺寸范围以内，使用效果和使用寿命可想而知。

摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的，磨损又分正常磨损和异常磨损，具体情况如下：

1.正常磨损，是指在润滑良好的情况下，曲轴轴承，活塞销孔因使用时间长久而造成磨损，出现异响时多见于发动机大修的情况下，一般大约是行使了几万公里以后的故障。

2.异常磨损，是指在发动机机油不足的情况下，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，造成异响，使曲轴提前报废的情况。