600cc复古摩托车推荐(100cc复古摩托车)

1. 100cc复古摩托车

区别是：

1.外观方面，虽然塔帕100在尽可能地向复古风格靠拢，但是它因为只是换了一身配色并没有太多形体上的改变，所以复古踏板车所强调的圆润性，在这款车上并不突出。

2.动力方面，这两款车表面来看是125cc在打压100cc，但事实上从技术的角度来看，这两款发动机还是会有明显的代差，这就使得它们的实际性能除了动力上的区别以外，还会有综合表现上的差异。

2. 复古150cc摩托车

望江cb150r的参数有长×宽×高（mm） 2019×719×1039，整备质量（kg） 136，油箱容量(L) 12，排量（cc） 149.16。

cb150r参数：

长×宽×高（mm） 2019×719×1039

轴距（mm） 1293

座垫高（mm） 797

离地间隙（mm） 169

整备质量（kg） 136

前轮规格 100 / 80 - 17

后轮规格 130 / 70 -17

油箱容量(L) 12

排量（cc） 149.16

缸数 单缸

冲程 四冲程

冷却方式 水冷

压缩比 11.3 : 1

最大功率（kw/rp/m） 12.4/9000

最大扭矩（N·m/rp/m） 13.8/7000

环保标准 国Ⅳ

变速器型式 6档

3. 100cc男装摩托车

　　伪公路的车型，我个人建议你不要入手，这种车别说二手车了，就是新车，毛病也不少，这种伪公路的新车，正品大牌厂商生产的车型，最便宜的也得8000块钱起步，稍微好点就得1W多，二手车也是贵的不得了，各方面性能，在同级别车型中，都是没得说，协调性好，如果是那种很便宜的伪公路，都是小厂组装的，协调性特别差，之所以买了一手车再卖掉，那就是因为车不好，所以人家才卖掉，只要车好，那请你放心，一手车主喜欢的还不得了呢，那轮得到卖给你的份儿？正品大牌的二手车行，最低价格也在6000起步，低于这个价位，那就是有事故，或者有暗病，暗病的较少，毕竟这种车型，排量不是很大，一般都是单缸的机子，结构相对比较简单，一般的毛病都是可以修的，配件也是比较容易找到，稍好一点的有双缸的，双杠的价格就要高太多了，而且维修比较麻烦，虽然可以修，但是成本以及工时都是不太划算的，所以这种正规大厂的车型，基本上是没有太多的暗病，反而都是体现在小作坊的那种组装车上，比如发动机先天的有缺陷，化油器的混合气浓度不符、不适，点火线圈和火花塞不太匹配，等等等等吧，总之是各个方面协调性都不会太好，最常见的故障，就是骑一会，就熄火，打不着火，要么就只直接打不着火。 　　买这种二手车，和买普通车一样，也就是启动以后，听听机器的动静是否正常，看看近期排气是否顺畅，车架是否走形，看和闻排气，是不是烧机油，减震是否漏油，骑起来以后是否跑偏，这种车型，和普通车型结构上其实是一样，只不过外观有些许区别，我个人郑重提醒你，不差钱儿，买正规大厂的，但是你说学校治安不好，那么你要是买那种杂牌的，那就不要玩这种东西，纯属找病，等你发现了，想再出售，对不起，那时候就不好卖了，而且这种杂牌车卖给你车的人，肯定是车贩子，甭听他忽悠说什么自己的一手车，什么自己上下班代步，那都是纯扯犊子，这种杂牌车正常人不会买的，都是一些年轻人，买来以后骑着不咋样就卖掉，而收这些车的人，往往都是车贩子，他们有一条龙专业的维修，翻新的渠道，收拾的好好的再卖，卖个好价钱，就是赚个差价，毕竟人家给重新收拾了一遍，那都是需要成本的。 　　我建议你，学生党专用座驾，曝改款的小型踏板，四冲程的声浪也是比较销魂的，适当改装一下，要速度有速度，要劲道有劲道，外观就不要改的花里胡哨了，太轻浮，不伦不类，土里土气的，单色车身颜色，搭配少许贴花，一定要少、要简单，看着车小，实际性能还是很棒的，价格在2-3千买一辆二手车，要看怎么改装，最少也要1-2千才能像模像样，骑出去是很拉风的，如果是比较专业级的，直接去港口买一辆下船的小踏板，基本上改动幅度不是很大了，原装很多部件都是很不错的，进排气适当改一下就完事了，不过价格不费，基本上也是一辆男装车的价格了，6千起步价吧，好点的也得上万甚至几万，常见且性价比好的车型，二手的本田dio，雅马哈jog，都是很不错的，便宜点的雷克，国产铃木，踏板车的排量一般都不大，50CC-150CC是比较常见的，其中50和100是最常见也最多的。 　　还有一套方案，那就是越野车，相当暴力的车型，特别的适合年轻人，尤其是瘦瘦高高帅气的那种学生党，在当下拼爹的时代，没有奔驰宝马，骑个像样的越野车也是很拉风的，最主要是实用，越野车上山下水那都不在话下，越野车相对踏板车来说，结构更简单，一个车架，搭载一台单缸发动机，不像其他车型，电器类的原件较少，外观件也不多，动力输出更简单，减震的行程较长，骑起来比较舒服，有需要的时候，上下台阶，简直就是如鱼得水，越野车的排量一般都不会很大，100CC-250CC，其中125和150是比较多的，100的比较小，现在普遍都是小越野车上用的，125和150就是普通男装车的尺寸了，骑着比较像样了，250的排量太大，油耗较高，最少也要百公里5升起步，所以不太适合代步，比较常见的车型，白菜，cqr，宗申，华阳，隆鑫等等，其中白菜和宗申和CQR是最常见的，价格也都不是很贵，几款车价格不太一样，白菜大概在4千左右就可以拿下了。

4. 200cc的复古摩托车

你好，该款摩托车的发动机质量非常优秀，因为他是有大洋摩托车所生产的，而大洋摩托车是国内生产摩托车的老牌企业，他们对发动机的研究投入非常大，所以他们的发动机工作状态非常稳定，同时他们的发动机耐高温能力很好，抗造能力也很强，而同时油耗很低。

5. 600cc复古摩托

进口车型推荐本田CBR500R，它的造型很出众，尤其是实际471cc排量双缸水冷发动机，搭配上电喷系统，功率达到50匹，扭矩达到44Nm/7000rpm，中低转速就能够爆发强悍的动力。其实国产也有很多水平好又便宜的摩托车，来了解一下：

1.隆鑫500R。

隆鑫500R从车身上来看属于紧凑的运动风格，最大功率达到35kw/8500rpm，最大扭矩43Nm/7000rpm，中低转速下动力强悍，适合日常骑行。双缸的发动机让隆鑫500R不仅强劲加速还非常迅猛。

2.国产MTS-摩瑞MG500。

隆鑫的KE500发动机是国内各种市场已经证实了最优秀的发动机之一。最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。相比于本田的CB500X，同样的动力，更低的价格。虽然本田的质量比摩瑞的好，但是摩瑞的性价比却非常高。

3.国产贝纳利幼狮500。

其实幼狮就是一款CB500F的标准街车。只不过是外形复古，国产贝纳利的四缸600cc水平还是比较高的，所以这款双缸500cc的整体质量也说的过去。对于黄龙600，贝纳利幼狮500的质量更加好一些。

4.国产的性价比之王贝纳利金鹏502。

贝纳利金鹏502是钱江贝纳利首款拉力车，外观的造型非常有其实。79厘米的坐高也是符合众多摩友驾驶，前制动都是采用32厘米的双盘浮动2活塞卡钳，后制动采用26厘米的单活塞卡钳。

6. 50cc复古摩托车

本田小龟50cc质量非常好 ：铝合金车架，重量轻，75公斤；50CC排量，四冲程水冷，适合骑长途；防盗芯片钥匙；车架锁；电子脉冲无声启动；前后联动刹车；百公里油耗2升，油箱容积5升。。价格大约5000-5500左右。本田很早以前还出了一块小龟样子的复古踏板。本田DIO24期，2冲50CC的国内很少见的。配置一般前后鼓刹前减震还是弹簧减震不是后来的液压减震。价格大约在1500-3000之间吧，因为车太老了，国内又非常的少，所以这个价格是大约的价格。

7. 500cc复古摩托车

50~60岁选什么摩托车好？

虽然说选择什么样的摩托车和年龄没有太大的关系，但因为这个年龄的摩友已经过了那种放荡不羁，追求刺激的岁数，所以在摩托车的选择上会比较理性，也会更容易贴近个人的需求。

而根据同龄人的使用需求来看，这个年龄段的车友骑摩托车无非就是一个短距离的代步和轻度摩旅，这样的使用需求下适合中老年摩友选择的车型就会非常多。

尤其是在近两年国内摩托车市场种类比较繁多的前提下，可供我们选择的车型，从常规的跨骑车到小太子，从普通踏板车到巡航车，从复古车到休旅车，会有很多的车型适合选择，所以这种需求下就会有各种新兴色色的车型出现。

但即便车型很多，它们的价格也各不相同，不过结合需求来看，适合中老年摩友选择的摩托车，骑士分享认为首先不能太大，这里的“大”即是车身结构的，也是车型排量的。

因为车型太大的话就意味着后期的使用中会比较笨重，这对于中老年摩友来说挪个车都是个问题，所以首先就应该考虑那些轻巧型的摩托车。

而排量大就意味着动力表现会更为激进，这样的动力特性对于中老年摩友来说也是不适合的，因为这个状态下基本上就是一个佛系骑行，只要有适当的动力储备就可以了，所以摩托车动力总成保持在中排量就行。

其次外观表现一定要符合年龄身份，偏运动的车型基本上就可以放弃了，比如跑车，街车就不适合这个年龄段的车友骑行，反而外观比较腼腆低调的复古车，巡航车，太子车等会更适合这类车友。

这里面的原因就更加简单了，因为既然就是一个佛系骑行，那么偏运动的车型就会有点过于暴躁，虽然一身装备可以掩盖年龄上的差异，但使用需求和心态，完全没办法保持一个人车合一的境界，所以骑行过程达不到这种效果，只会产生厌恶感。

再者车型的售价一定要符合个人能力，这一点没必要过多解释，毕竟生活的阅历已经告诉我们要低调，没必要和别人攀比，只要结合个人能力确定一个预算就可以了，不需要像小年轻那样想尽办法去选豪车。

通过以上的分析，我们可以得出一个结论，对于中老年摩友来说，售价10万内，排量500cc左右的复古车，太子车，公路巡航车将会是首选，所以就可以在这种标准下自由组合进行选择。

总而言之，摩托车的选择任何时候主要应该以预算，用途，需求为大框架，在这个大框架下遇到一款自己喜欢的车型就可以入手。

8. 100cc摩托车推荐

五羊本田的100CC车型现在有弯梁的新锋翼和踏板的喜悦100， 五羊本田塔帕100、五羊本田蜂鸣100。

9. 150cc复古车

维多利亚150坐桶有汽车那么大

维多利亚150是国产的，括长1980mm，宽710mm，高1160mm，前后12寸轮毂，车重134kg，设计最高时速95km/h。这次换上150cc发动机之后，再结合没有ABS来看，预计售价将会在1w出头。对于一台高颜值复古踏板车来说，还是非常具有吸引力的，不过也不排除和标致姜戈150一样，走高端个性路线，凭借颜值来圈粉，那样定价和配置就不成正比啦。

10. 250cc复古摩托车

GPR250

这是一款偏赛道设定的跑车，它也拥有着家族式的外观，并且车架的调校会独树一帜能够接近比赛车辆，而作为欧系跑车的它，唯一的不足就是价格有点偏高，不具备接地气的潜质，但对于玩家来说这款车依然值得选择。

赛科龙250ccRE3

这是一款复古车，并且是比较纯正的英伦风格。在这样的风格下这款车和市面上常见的车型，就有了完全不一样的外观设定，再加之它的双缸引擎拥有比较理想的运转品质和动力输出，就会很容易在同类车型中脱颖而出。

11. 300cc复古摩托车

第一款，银钢边三轮，

银钢边三轮唤醒了三轮市场，第一款十字架150cc边三轮，上市就火爆得不行，销量可观。后又推出的船型200cc边三轮以及最新的300cc大边三轮。

第二款，嘉陵600，

嘉陵600边三轮，2013年上市以后，由于价格比较高，没有火爆，后来产品主要军供，民用版没有得到推广，市场缺货严重。这款车除了发动机有些毛病，其它都还算可以，整车设计还是不错的，尤其是随动转向，操控性表现非常不错。

第三款，鑫源400周末风，

鑫源边三轮推向市场的时机把控得不错，400cc排量，29800的售价也被大多数人接受，造型复古迷人，尽管质量和操控性不尽人意，也还是让很多人购买。