摩托车新减震回弹快(摩托车新减震回弹快怎么办)

1. 摩托车新减震回弹快怎么办

减震反复的下压回弹会造成里面的压力和外部大气层压力不符 于是就需要放掉内部产生的压力.只要不飞坡 减震工作力度不强 就不需要经常放气.如果你经常去飞坡玩特技就要检查压力 时不时的根据自身飞坡强度时间 选择减震放气

2. 摩托车减震器回弹阻尼怎么调舒适

kyb后减震调解方式:

① T E N字母代表复原（回弹）阻尼；共22档，出厂8档（用一字起子将调节螺栓往H方向调至最大极限值1档，再往回（S方向）调至8档位），此时定义为复原阻尼8档；

②H ↓ S，调整前减震复原（回弹）阻尼值大小；

调节方法：用一字起子转动调节螺栓，朝H端箭头方向转动（顺时针），减震复原（回弹）阻尼值增大；朝S端箭头方向转动（逆时针），减震复原（回弹）阻尼值减小；

前右减震压缩阻尼调节方法及说明：

① COMP字母代表压缩阻尼；共22档，出厂8档（用一字起子将调节螺栓往H方向（顺时针）调至最大极限值1档，再往回（S方向）调至8档位），此时定义为压缩阻尼8档。

②H ↓S，调整前减震压缩阻尼值大小；

调节方法：用一字起子转动调节螺栓：朝H端箭头方向转动，减震压缩阻尼值增大；

朝S端箭头方向转动，减震压缩阻尼值减小； 

3. 摩托车减震回弹快慢的区别

减震对一辆车的舒适性和性能都起有比较重要的作用，像汽车一套好的减震就非常贵，好的减震有人会说，减震比车好。也经常有人说倒置减震比正置减震好，但确不知道为什么，接下来介绍一下摩托车前减震的倒置减震和正置减震有什么区别。

共同特点：

减震的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路道路坑洼不平，引起的振动和冲击，保证驾驶的平顺与舒适，提高摩托车的寿命和稳定性，一般的摩托车在前后两轮处各安装有一组减震器。不论正置或倒置，都会有以下几个重要组成部分：上三角台、下三角台、前减震内管、前减震外管、减震弹簧、阻尼器、油封等。

1.倒置减震

由于和车身固定的位置是比较粗壮的，只有连接前轮的一小节小，所以倒置减震让人觉得车身刚性相对较好，另外，倒置减震可以给车身比较大的支撑，对于极限驾驶和过弯比较有利，在发生碰撞的时候，由于减震刚性强，一般都是三星或者车架变形，和正置减震正好相反。摔车时不易伤至弹簧。由下向上做活塞运动

总的来说，定位性能高一点的车都是倒置减震比较多，好比KTM、奥古斯塔、杜卡迪等等，这些车型基本上都是倒置减震，而且是国际名厂的产品，可以更好的发挥出自身的性能。

2.正置减震

上细下粗，减震的机械结构在下面，行程相对较长，结构简单，不容易漏油，发生正面碰撞的时候一般减震变形，三星不容易坏，但是运动性能一般，对于车身刚性有一定的影响。摔车时易伤至弹簧。由上向下做活塞运动

而一般定位比较亲民的品牌，譬如铃木250系列，川崎的中小排量，以及很多踏板，车辆的定位是实用的都是正置减震，可以有效降低车辆的定价和维修的成本，还可以有更高的舒适性。

对于减震的选择，其实不是我们买车所纠结的，我们只需要选择自己喜欢的车就行了，至于是正置还是倒置，其实在小的方面来说是不太重要的，希望都能有一辆自己喜欢的车。

4. 摩托车前减震回弹会框框响

症状如下：

 1、离合器打滑、不能切换齿轮动作，动力不能够完全输出。如果强行切换齿轮动作也可以，但是容易把齿轮打坏，操作也很费力。猛拧油门的时候出现转速提升，但是动力没有提升，而且伴随有异响的情况。应立即去维修厂维修。

        2、离合器不能分离，出现一挂档就熄火的现象。离合器是发动机的主要部件，它是用来控制发动机的动力输出的装置。能够平稳分离主动齿轮和从动齿轮，来达到变速的目的。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

2. 摩托车离合器片坏了有哪些症状

摩托车离合器坏了会有多种不同的症状，如离合器打滑、动力不足、发动机高温有异味（离合器片烧坏的味道）、离合器分离不彻底或不能分离、发动机震动和噪音大等多种故障。

离合器是发动机的主要部件，它是用来控制发动机的动力输出的装置。离合器坏了有两种情况：

1动力不能够完全输出即离合器打滑。

2离合器不能分离，一挂档就熄火。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

3. 摩托车离合器坏了是什么原因造成的

　　摩托车离合器易坏的原因：

　　一、操作不当，可能是在行车时经常抓一半离合，或者发动机受重负苛时也只用离合配合走。离合器的作用只是用来换挡。不正当使用就磨损得快。

　　二、拉太重，经常跑长途。

　　三、离合器质量不好。

　　四、长期未更换机油或机油质量不好。

4. 摩托车离合器坏了会怎么样

摩托车的离合器如果坏了，有可能出现较沉闷的哐哐震动响声，也有可能出现咬齿轮的咔咔或哒哒声，声音形容可能不象，如果是离合器打滑，不会有异响，但发动机会有油门能加大，但车速或动力无法提高的情况。

5. 摩托离合器片坏了是什么原因造成的

摩托车离合器片损一般就是你骑车不注意。经常使用半离合。造成离合器磨损太快。才会损还有就是骑车不注意在换挡时离合器。配合不好。才会造成离合器损坏。骑车多注意就可以了。

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5. 摩托车减震回弹慢怎么回事

上面有一个小平口螺丝调下压阻力的，减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的，顺时针增大阻力逆时针减小阻力，根据自己重量和路况来调节，这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调