帝豪摩托车电喷125(帝豪摩托车电喷系统)

1. 帝豪摩托车电喷125

不是三缸的。

吉利帝豪领军版是属自吸气四缸的。属于多点电喷。最大马力109匹，最大扭距140，最大转速4400转，发动机缸体为铝合金。采用九十二号汽油多点电喷发动机。

2. 帝豪摩托车电喷系统

去修车店查故障。

3. 帝豪摩托车电喷125油耗多少

感谢邀请回答问题。

吉利帝豪每100公里油耗大概为吉利帝豪1.5升手动百公里平均油耗为5.7-7.9L。，但具体的真实油耗应以实际使用为准。

影响油耗有很多因素，例如行驶道路，行驶习惯等。常见的因素有：

1、避免不必要的怠速运转：一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新启动所消耗的燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

2、环境对于车辆的影响：进入夏天车辆油耗明显增加，主要是空调的原因；车辆在夏天市区油耗会比春秋季节增加20%-30%，特别是停放在露天的时候。冬季或寒冷地区使用时油耗也会有所增加，因为在低温情况下，喷油嘴雾化能力比较差，车辆润滑系统受到温度的影响行车阻力也比较大，油耗也会响应的增加。

4. 帝豪摩托车电喷125多少钱

两车对比，更推荐购买长安逸动PLUS 1.6L手动挡车型。

首先，逸动PLUS才换代不久，造型和内饰设计都采用了长安最新的设计理念，而帝豪只是推出了小改款车型，整车设计已经有些落后于时代了。相比之下，逸动PLUS看起来更加时尚、高级，车内的质感也更好。

其次，虽然两款车的定位都是紧凑型轿车，但逸动PLUS的车身尺寸明显要大一圈，达到了4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，而帝豪的车身尺寸为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，逸动PLUS全方位领先。而较大的尺寸和轴距不仅带来了更加大气的视觉观感，而且车内空间也更加宽裕，实用性更好。

第三，逸动PLUS的发动机更具优势。其搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，要优于帝豪的1.5L自然吸气发动机（最大功率80kW，峰值扭矩142N·m）。在发动机动力更强的情况之下，两车的整备质量又相差很小，所以逸动PLUS的动力体验更好。

此外，逸动PLUS这台发动机采用的是缸内直喷技术，相比帝豪采用的多点电喷技术在燃油雾化效率上更有优势，所以逸动PLUS的燃油经济性也更好。根据小熊油耗的数据，逸动PLUS百公里综合油耗为7.42L，帝豪为7.56L。

综上，长安逸动PLUS和吉利帝豪之间，前者的产品力更强，更推荐购买。

5. 帝豪摩托车电喷125男装

汽车三大件包含发动机、变速箱和汽车底盘。帝豪gl配用的是自主研发的发动机，包含有1.4T、1.5T和1.8L三款，分别安装的是法国有名的格特拉克企业生产制造的6挡双离合器变速箱、7挡双离合变速箱、8挡无极变速箱及其爱信生产制造的6挡手动式变速箱。而帝豪gl汽车底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架的构造。

好意头帝豪GL三大件——发动机

帝豪gl的1.4T发动机由好意头自主研发，采用了流行的有机废气涡轮增压器技术性，能够在2000-4000转的时做到輸出很大的扭距；并且运用的是进气支管喷涌技术性，喷油器布局在挨近气缸的部位，能够最大限度的让油泵实际效果趋向直喷发动机实际效果，那样做的益处是在控制成本的并且也尽量让功效实现了理想化情况；进气道采用了一侧VVT的设计方案，能合理的操纵进气口，使点燃更充足。

帝豪gl的1.5T发动机为自主研发，是一台直列三缸发动机，采用VVT可变性浩然正气发动机正时，对比于1.8T发动机，在输出功率上拥有实质的提高，尽管是台三缸机，可是动力依然强悍，加速性非常好。加快时要觉得到动力輸出，而这类动力是彻底可以符合顾客的日常要求。

帝豪gl的1.8L发动机是好意头第一代自主研发的发动机，该发动机产品研发之初是参考了丰田汽车的发动机，尽管技术性较为老并且动力一般，但技术性相对来说较为完善，稳定性较高，用起來更放心。除此之外，帝豪gl1.8L发动机采用DVVT智能化进排气管可变性汽门发动机正时技术性，气缸盖及发动机缸体原材料均采用铝材料，而提供的油方法则是多点电喷，对比于CVVT要节约一点。

好意头帝豪GL三大件——变速箱

帝豪gl的6挡双离合器变速箱为格特拉克商品，与传统式AT变速箱对比，双离合器变速箱的换档時间更短。并且双离合器变速箱由于解决了力矩的终断，能让发动机的动力一直在运用着，因此可以节约汽柴油，有有效的燃料合理性。

帝豪gl的6挡手动式变速箱为爱信商品，构造简易，技术性完善，特性靠谱，生产制造和维护保养费用便宜，且传动系统高效率，相对而言会更节油。此外，因为是纯机械设备操纵，换档反映快，一、二挡的齿比更贴近三挡一些，那样的优势便是前三挡的齿比先后下降力度小、齿比起伏小，升挡后形成的转速比起伏就低，转速比降的少、动力损害的就少，更合适升挡后的动力对接。

帝豪gl的7挡双离合变速箱与传统式AT变速箱对比，双离合器变速箱应用的是离合做为传动系统联接构件，因此 换档的效率及其动力的传输高效率都更出色。构造上，双离合器变速箱的构造一样与手动式变速箱很类似，全是采用齿轮啮合的形式实现传动系统，而AT变速箱的內部采用的是齿轮传动组开展传动系统，相较下会更为轻巧。

帝豪gl的8挡无极变速箱采用皮带和工作中直徑可调的主、从主动轮相互配合传送动力，能够使传动系统系与发动机工作状况达到最好配对。动力輸出为线形，这使驾车更为平稳，档位设置更加随意，对比于一般的自动档汽车变速箱，汽柴油合理性要要好许多。

好意头帝豪GL三大件——汽车底盘

帝豪gl汽车底盘采用前麦佛逊独立悬挂和后悬挂系统采用扭力梁式非独立悬架的悬挂系统构造，这类构造也是现阶段前驱车最普遍更为流行的，稳定性、操纵性都很高。悬挂系统关键注重舒服，过虑震动的功效显著，阻尼感适度，晃动过虑还不错。电动式转向助力的强度适度，有一定的延展性，非常容易入门。汽车底盘层次感较强，相对性靠谱。

帝豪GL优点和缺点

——优势

外型空气，时尚运动；车内饰质量细致，层次感强；配备丰富多彩，智能化好用；室内空间充裕，达到家庭用；动力充足，实际操作随手，总体性价比高较高。

——缺陷

耗油量较高，悬架偏硬，隔音降噪较弱，在车里可以听见非常明显的风噪与发动机的噪声，在一定水平上减少了舒服性的体验。

汇总：尽管帝豪GL许许多多的缺陷有很多，但其优势也是毫无疑问的，这的确是一款性价较高的车辆，在平级汽车中，主要表现也是很出色的，非常值得选购。

6. 帝豪摩托车电喷125怎么样

2019款的吉利帝豪领军版是属自吸气四缸的。属于多点电喷。

2019款吉利帝豪领军版上市于2019年6月份。发动机为1.5L自然吸气四缸发动机。

最大马力109匹，最大扭距140，最大转速4400转，发动机缸体为铝合金。采用九十二号汽油多点电喷发动机。

7. 帝豪摩托车电喷的多少价格

不好，我买了半个月就过不了档了，现在才跑五千公里机头又坏了，又要奂中光，又去了我几百块钱，链条老是要调，开到六十车就振动很大，二个多月声音就变大了，总结不行！全程都是跑水泥路