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2023-03-10 05:15
摩托车报价网1. 摩托车充电压过大的原因
造成蓄电池发生鼓涨现象的原因很多，这里总结了8处原因，包括蓄电池极板发生硫化、充电机损坏、充电时间过长、电解液量过少等多种原因。
1、充电机损坏
当充电机或发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，就会导致蓄电池中发生剧烈反应，产生出大量的气体，导致蓄电池鼓涨现象的发生。
2、通气孔堵塞
如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。
3、充电时间过长
当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。
4、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。
这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。
5、电解液量过少
蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。
6、蓄电池极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，极易导致蓄电池鼓涨。
7、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生。
当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
8、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。
2. 摩托车充电电压不够
摩托车射灯电压不足是开不了的。
有可能是加装的射灯功率过大，超过原车充电量和电瓶可负荷容量，电瓶亏电造成的，也有可能是磁电机发电量不足或整流器充电量不足引起的，如果照明充电系统电路有故障，也有可能会造成这种情况。还有如果射灯本身不适合这车的电路，也可能会使电压不足。
3. 摩托车充电电压过高是什么原因
如果你是150KG以下的档车，你可以考虑挂三档然后推起来慢慢放离合，又或者是找个大坡从坡顶留下来人后启动。但是如果你是150KG以上的档车或者踏板车，还是推荐和别的车搭电点火。
至于故障原因，比较常见的就是三种：1、短路漏电
2、发电机损坏
3、电池老化充不进电
4. 摩托车 充电 电压
不正常啊，电压太高了，一般摩托车电压经过整流器以后是12V--13.5V。充电电压太高只能是整流器坏了。三轮摩托车电瓶是12伏的，充电时也应以12伏档来充电，最好不要调到16伏。一般车上的整流器，最高充电电压也不超过15伏，充电电压过高会充坏电瓶甚至有可能发生危险。
5. 摩托车充电电流过大怎么解决
摩托车充电量过大解决方法
1、充电电流太大会造成这个现象，严重的会造成爆炸，飞溅的酸液会造成周围物品内的腐蚀损坏。
2、正常的充电电流是蓄电池容量的十分之一，用这个电流，充电10-15小时即可。应急充电，可以用容量的三分之一充电1-2小时，这样大的电流，切不可时间过长，还得随时注意蓄电池的温升，一旦有明显温升，就应该及时减小电流。
3、充电前应该检查电池水的量，不足的可以补充纯净水（蒸馏水），那种“免维护”蓄电池，也是可以加水的。
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