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2023-03-04 22:55
摩托车报价网1. 摩托车如何判断烧机油
1、测缸压如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复；
2、看排气口有无蓝烟冒蓝烟是烧机油的现象，主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油；
3、要判断是否气门油封漏油，可以用加油门和松油门的方法来判断，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大；松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损
2. 怎么判断摩托车烧机油?
步骤/方式1
原因：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；
处理方法：1、首先检查发动机是不是漏油；
步骤/方式2
原因：2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；
处理方法：2、把摩托车打着火，脚撑撑起来，打着火之后把油门拉到底，查看排气管排出的烟雾颜色，如果是蓝颜色的话很有可能是活塞环或者活塞出现了问题；
步骤/方式3
原因：3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
处理方法：3、需要更换活塞环和活塞。
3. 摩托车如何判断烧机油的原因
摩托车的发动机在运转过程中，也是需要有润滑机油来保证发动机的冷却和部件润滑的，以避免高温情况出现，但是随着摩托车使用时间的增加，也可能会出现烧机油情况，那么摩托车烧机油的症状是什么呢？
1、发动机润滑机油液面降低。摩托车有烧机油情况，会使发动机的润滑机油损耗过快，当检查发动机的机油尺子刻度线，或者机油观察孔液面时，会 发现 有逐渐的降低情况。
2、排气管处冒蓝烟。有烧机油情况的摩托车，发动机启动之后，观察排气管处会有冒蓝烟现象，这是机油与混合气一起燃烧时所导致的。
3、排气管口潮湿且有部分黑色积碳。摩托车发动机烧机油还会导致积碳过多，如果用手指触摸排气管口之处，可发现有较多的积炭，同时也有潮湿发黑现象。
4. 摩托车如何判断烧机油问题
烧机油的判断方法有6个：
冷车启动时冒蓝烟，每天初次启动车辆，发现汽车排气管排出蓝色的烟雾，而过了一会又消失，排气变得正常，就说明汽车有轻微的烧机油。
加速中冒蓝烟。
排气管内壁很黑。
机油消耗过快。
拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹。
三元催化有明显积碳。
5. 摩托车怎样判断烧机油
油冷型摩托车可以直接骑行一段距离后，用手摸一下油冷散热片是否发烫，就可以知道是否有油正常参与冷却循环。
油冷散热方式其实就是将摩托车变速箱的机油给通过机油泵循环到油冷器中，然后再通过自然风对其进行散热。
这种发动机的冷却方式也很简单，就是摩托车在骑行中，油冷的冷却方式能够迅速的带走发动机上面多余的热量，对发动机起到保护的效果。
油冷发动机一般会出现在中端街车之中，既强调低故障率，又强调车身的轻便性。其散热效果相比风冷发动机更好，略次于水冷发动机。
所以很多人改装冷却系统的时候都会愿意将风冷改成油冷，只需要在发动机的机油道上加上机油散热器即可。
扩展资料：
摩托车油冷发动机优缺点
（1）优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。
（2）缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。
6. 怎样判断摩托烧机油
摩托车烧机油的表现和处理方法：
1、排气管冒蓝烟；
2、润滑油消耗过快；
3、排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味；
4、摩托车无法启动。摩托车机油有六大功能：润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减振缓冲。
防止摩托车机油燃烧的措施:
1。使用优质机油:机油在长时间高温下极易腐蚀老化，导致油膜变得很薄，更容易冲到燃烧室参与燃烧。因此，使用优质的机油可以大大减少这种现象。
2.特别注意燃油回路的清洁度:积碳是燃油燃烧过程中不可缺少的，积碳也是造成一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞缸壁空间隙扩大等。，直接或间接与积碳的形成有关，因此持续保持燃油回路清洁对防止燃油燃烧有很大帮助。
3.外力:燃油回路的清洁度和机油的抗老化程度基本决定了机油能否防止燃烧，因此需要优质机油和燃油添加剂的帮助，这也是解决机油不拆不补燃烧问题的关键。
7. 如何判定摩托车烧机油
摩托车烧机油严重时，会在排气管喷出大量的蓝白烟，并伴随着很臭的味道，机油量下降得很快，气门，火花塞积炭严重，缸头及发动机内部粘有很厚的沥青状油泥。；发动机烧机油的主要症状机油量下降过快，烧机油不一定排气管就会冒蓝烟但排气管冒蓝烟一定是在烧机油。；所以，发动机烧机油判断的重要依据应该是短时间内润滑油消耗的量。
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