曼岛tt传奇车车手(曼岛TT传奇)

1. 曼岛TT传奇

发动机方面采用了一台V4缸576cc发动机，这在二冲程车型中已经算非常大的排量了，并且采用了双曲轴设计和电喷系统，马力输出达到了195hp/13,000rpm，

2. 曼岛tt传奇家族

五月底到六月初举行的2018曼岛 TT，邓立普家族中的米切尔. 邓立普（Michael Dunlop）表现出色，夺得了 RST Superbike（超级摩托车组）的冠军、领先优势达到了近一秒，同时他在 Super Sport TT 组（四汽缸 600 cc、三汽缸 675 cc）的第一组比赛拿下了第一、第二组比赛的第五，Super Stock TT 组（改装限制较多的超级摩托车组）获得了第二，轻量化组别拿下了冠军，Senior TT 组（超级摩托车高级组）获得了第四，六个比赛组别成绩总计获得了三个冠军、一个亚军，成为了 2018 年度人岛 TT 的王者。

而 M. 邓立普在曼岛 TT 的高峰，是在 2013、2014 年。2013 年的时候、他曾拿下了当时七个组别比赛中的五个冠军一个亚军；在 2014 年的时候，则在六个比赛组别中拿下了四个冠军、一个第三。

3. 曼岛TT第一名

2000年：

在2000年发生了一件非常非常令人惋惜的事情，乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）在又一次三连胜（包括惊人的第26次TT胜利）之后的四周左右，在爱沙尼亚塔林附近的一次默默无闻的公路比赛中丧生。

TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由传奇车手，乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）驾驶本田的VTR SP1，以1:52:15.3 （时间）平均时速120.99 英里获得了冠军。

TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由罗伯·费舍尔 和里克·朗（Rob Fisher & Rick Long）驾驶Baker Honda 600以1:01:46.3（时间）平均时速109.94英里获得了冠军。 RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗获得。

TT 2000 LIGHTWEIGHT 250 TT RESULTS由乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）驾驶Payne Honda RS250以58:32.2 （时间）平均时速116.01 英里获得了冠军，比第二名快了差不多一分钟，不愧是传奇车手。

TT 2000 LIGHTWEIGHT 400 TT RESULTS由布雷特·里士满（Brett Richmond）驾驶Honda CBR400以1:05:17.9（时间）平均时速104 英里获得了冠军。本来这个组别是Geoff McMullan获得冠，后来测得他所驾驶的FZR400 Yamaha发动机排量为599.6cc，被剥夺名额还被罚款了500英镑。

TT 2000 ULTRA LIGHTWEIGHT RESULTS由乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）驾驶Honda Britain RS125以1:24:30.8 （时间）平均时速107.14 英里获得了冠军。

TT 2000 SINGLES RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶Chrysalis AMDM 720以1:22:35.7（时间）平均时速109.63 英里获得了冠军。

TT 2000 JUNIOR 600CC RESULTS由戴维·杰佛瑞斯（David Jefferies）驾驶V&M Yamaha R6以1:15:52.8 （时间）平均时速119.33 英里获得了冠军。

2001年因为英国爆发口蹄疫取消了01年的比赛，这是TT历史上第三次取消比赛-前两次是1914-1918年世界大战和1939年至1945年。今年也取消了，可惜了。

2002年：

2002年的曼岛TT，对于TAS铃木车队来说是相当美妙的一周，戴维·杰佛瑞斯带领着TAS铃木车队取得了三项冠军。

TT 2002 DUKE TT FORMULA ONE RESULTS由戴维·杰佛瑞斯（David Jefferies）驾驶1000 TAS SUZUKI以1:50:05.1（时间）平均时速123.38英里获得了冠军。2002年曼岛TT开始启用了一些全新的赛制，一起来看一看吧。

TT 2002 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由理查德·奎尔（Richard Quayle）驾驶400 CBR HONDA RR以1:22:52.0 （时间）平均时速109.27英里获得了冠军。

TT 2002 IOMSPC JUNIOR 600CC/250CC RESULTS由吉姆·穆迪（Jim Moodie）驾驶400 CBR HONDA RR以1:15:56.9 （时间）平均时速119.22 英里获得了冠军。

TT 2002 PRODUCTION 600 RESULTS由伊恩·拉弗（Ian Lougher）驾驶600 TAS SUZUKI以57:08.4（时间）平均时速118.85 英里获得了冠军。

TT 2002 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由伊恩·拉弗（Ian Lougher）驾驶125 LLOYDS TSB HONDA以1:23:20.4（时间）平均时速108.65 英里获得了冠军。

TT 2002 IOM STEAM PCKT 250CC RESULTS由布鲁斯·安斯蒂（Bruce Anstey）驾驶250 DTR Yamaha以1:18:31.1（时间）平均时速115.32 英里获得了冠军。

TT 2002 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS 由罗伯·费舍尔 和里克·朗（Rob Fisher & Rick Long）驾驶600 LMS以1:01:25.9 （时间）平均时速110.55 英里获得了冠军。RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗（Rob Fisher & Rick Long）获得冠军。

2003年：

对于很多车迷而言，03年的曼岛TT对于人们最强烈的记忆与赛道无关，在5月29日星期四的训练中，单圈纪录保持者戴维·杰佛瑞斯（David Jefferies）不幸去世，或多或少的给03年曼岛TT比赛蒙上了一层阴霾。

TT 2003 DUKE FORMULA ONE RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德（Adrian Archibald）驾驶1000 TAS SUZUKI以1:50:15.7（时间）平均时速123.18 英里获得了冠军。

TT 2003 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由伊恩·贝尔 和尼尔·卡彭特（Ian Bell & Neil Carpenter）驾驶600 DMR BELL YAMAHA以1:01:39.0（时间）平均时速110.16 英里获得了冠军。RACE B由戴夫·莫里纽克斯和克雷格·哈拉姆（Dave Molyneux & Craig Hallam）驾驶DMR Honda以1:04:25.17（时间）平均时速105.42 英里获得了冠军。

TT 2003 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶Honda以1:22:40.97（时间）平均时速109.52 英里获得了冠军。

TT 2003 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由克里斯·帕尔默（Chris Palmer）驾驶Honda以1:23:20.57 （时间）平均时速108.65 英里获得了冠军。

TT 2003 SCOTTISH LIFE INTL.PRODUCTION 1000 RESULTS由肖恩·哈里斯（Shaun Harris）驾驶Suzuki以55:39.38 （时间）平均时速122.02 英里获得了冠军。03年的这场比赛前五全部被铃木包圆，可想而知当年的铃木有多可怕。

TT 2003 IOMSPC JUNIOR 600CC RESULTS由布鲁斯·安斯蒂（Bruce Anstey）驾驶Triumph以55:39.38 （时间）平均时速122.02 英里获得了冠军。

TT 2003 PRODUCTION 600 RESULTS由肖恩·哈里斯（Shaun Harris）驾驶Suzuki以37:49.79（时间）平均时速119.68 英里获得了冠军。

TT 2003 STANDARD BANK OFFSHORE SENIOR RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德（Adrian Archibald）驾驶1000 TAS SUZUKI以1:12:42.9 （时间）平均时速124.53 英里获得了冠军。

那几年的GSX-R1000在曼岛TT上简直就是战无不胜的存在，谁曾想现在的铃木变得如此不温不火。

2004年：

2004年，ACU签署了一项为期20年的协议，将TT的控制权移交给曼岛政府以及负责举办著名的Manx大奖赛的Manx摩托车俱乐部，以组织TT竞赛。 04年的TT雅马哈异军突起对于铃木造成了一定的威胁，虽然有威胁但还是铃木的天下。

TT 2004 DUKE FORMULA ONE RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶1000 YAMAHA R1以1:12:13.2 （时间）平均时速125.38 英里获得了冠军。

TT 2004 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由Dave Molyneux & Daniel Sayle驾驶600 DMR HONDA以1:01:00.0 （时间）平均时速111.33 英里获得了冠军。RACE B也是由这两位获得了冠军。

TT 2004 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶400 RLR Honda以1:22:06.4 （时间）平均时速110.28 英里获得了冠军。

TT 2004 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由克里斯·帕尔默（Chris Palmer）驾驶125 Nick Woodman Honda RS以1:23:07.6（时间）平均时速108.93 英里获得了冠军。

TT 2004 SCOTTISH LIFE INTL.PRODUCTION 1000 RESULTS由布鲁斯·安斯蒂（Bruce Anstey）驾驶1000 Suzuki GSXR K4以54:53.5（时间）平均时速123.72 英里获得了冠军。

TT 2004 IOMSPC JUNIOR 600CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶600 YAMAHA R6以1:15:06.0 （时间）平均时速120.57 英里获得了冠军。

TT 2004 PRODUCTION 600 RESULTS由瑞安·法夸（Ryan Farquhar）驾驶600 MCADOO Kawasaki ZX6R以57:46.6 （时间）平均时速117.54 英里获得了冠军。第一第二就相差1秒多。

TT 2004 STANDARD BANK OFFSHORE SENIOR RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德（Adrian Archibald）驾驶1000 TAS Suzuki GSXR以1:13:08.1 （时间）平均时速123.81 英里获得了冠军。

2005年：

05年的曼岛TT是变化非常大的一年，整个曼岛TT的赛制发生了翻天覆地的变化。许多赛事从此次开始就不再举办，比如Formula one变成了super motorcycle等一系列的变化。

TT 2005 DUKE TT SUPERBIKE RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶1000 YAMAHA R1以1:49:25.74 （时间）平均时速124.124 英里获得了冠军。

TT 2005 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由尼克·克劳 和达伦·霍普（Nick Crowe&Darren Hope）驾驶600 DMR HONDA以1:01:49.3 （时间）平均时速109.85 英里获得了冠军。RACE B由Dave Molyneux & Daniel Sayle驾驶600 DMR HONDA以59:06.39 （时间）平均时速114.901 英里获得了冠军。

TT 2005 SCOTTISH LIFE INTL. TT SUPERSTOCK RESULTS由布鲁斯·安斯蒂（Bruce Anstey）驾驶1000 SUZUKI GSXR以54:39.74（时间）平均时速124.242 英里获得了冠军。

TT 2005 SUPERSPORT JUNIOR A RESULTS由伊恩·拉弗（Ian Lougher）驾驶600 Honda CBR RR以1:14:52.84（时间）平均时速120.928 英里获得了冠军。

TT 2005 IOMSPC SUPERSPORT JUNIOR B RESULTS由瑞安·法夸（Ryan Farquhar）驾驶600 Kawasaki ZX6R以1:14:52.84（时间）平均时速120.697 英里获得了冠军。

TT 2005 STRAND SHOPPING CTRE SENIOR RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶1000 YAMAHA R1以1:49:15.16 （时间）平均时速124.324 英里获得了冠军。

4. 曼岛TT历史

因为那里没有利益纠纷，只是追求极速。

曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(Superbike World Championship, SBK)等级的公路机车赛。在每年6月份在这岛上举行。

比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。

比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。

5. 曼岛TT大神

玩法如下：用双手无名指分别握住手柄靠近自己的柄部,拇指按上边的三角 圆等四个键 食指按后面的上 中指按后面的下~

6. 曼岛tt传奇人物

1907年起，一年一度的曼岛TT摩托车赛已经存在了一百多年。

1915年因为第一次世界大战而暂停，1920年复赛。

1923年开始在比赛中加入跨斗摩托组别比赛，1940年由于二战，曼岛TT又一次中断，1947年又回到了曼岛。

1949年，TT成为FIM世界摩托大奖赛英国站的比赛赛道。

五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期，记录不断被刷新，迎来了更多的顶尖赛车手和车队厂

7. 曼岛tt传奇车手

不全是。曼岛TT比赛是没有奖金的，同时参赛的门槛也不高，所以这里并不是职业车手的圣地，有胆你就来。曼岛tt是一项摩托车环岛耐久赛，这个比赛是在英格兰和爱尔兰之间的小岛举行，比赛场地全场60公里，其中有200个以上的弯道，是全世界最危险的赛道。从曼岛TT比赛举行以来已经有250名赛车手在比赛中丧生，从这里也能看出这项赛事的危险性。

8. 曼岛tt传奇车手盖伊马丁百度

杰森·斯坦森 Jason Statham 杰森·斯坦森1972年出生于英国伦敦。他是英国国家潜水艇队的退役运动员，曾经代表英国参加了1992年度的第十二届世界潜水艇冠军赛，也在奥林匹克赛上取得过第三名的好成绩，全球排名第12名。 杰森在伦敦训练时，出演了几部广告片，为平面媒体拍照，由此认识了麦当娜的丈夫、导演盖伊·里奇(Guy Ritchie)，继尔获得《两杆大烟枪》(Lock Stock and Two Smoking Barrels)中贝肯一角，紧接着他出演了里奇的《贪得无厌》(Snatch)和《左轮手枪》(Revolver)，有机会与布拉德·皮特(Brad Pitt)和贝尼西奥·德尔托罗(Benicio Del Toro)等大明星合作。在吕克·贝松(Luc Besson)为他量身打造的《非常人贩》(Transporter)系列中，斯坦森确立起年轻一代动作英雄的形象。

9. 曼岛tt传奇车手盖伊马丁

投篮包（6分）：和商城盖伊投篮包基本一致。盖伊自己的跳投动作，按键时间适中，不难掌握。免费柴尔德里斯投篮包的后仰。左右漂移动作特殊而且非常相似，一段小碎步位移后突然出手，个人不太喜欢。变形是马丁同款。抛投动作一般，保罗同款侧抛稍有迟滞勉强可用。

上篮包（7分）：快转转身，沃尔同款跳跃背运惯性较大，快速虚晃。商城纳什上篮包慢变向。W+A是奢华的马丁同款转身横移，可以迅速拉开出手空间。

扣篮包（8分）：来自2K14的专属动作，沃尔扣篮包＋两种拉杆背扣，唯一一个加速加C出背扣的扣篮包，观赏性可以，动作完成速度很快而且对球的保护性不错。

能力详解：

投射能手：盖伊的跳投动作不难用，速度适中，出手流畅不脱节，但动作比较面，出手节点需要经常练和适应才好把握。好在数值和出手高度都有，在投射上突破两次就很可以了。

能飞善扣：非常非常接近于橙色称谓的隔扣能力。在隔扣这方面，盖伊的水平保持的足够持久，从ol内测至今，穿越了双转身时代，来到现在的王朝排位，一直能稳坐隔扣前十。

终结奇兵：盖伊飞起来在空中滞空打进对于经常用盖伊的兄弟来说应该是常规镜头了。

田径选手：在运动能力方面不比当年，可篮下冲击力还是那么暴躁。

当红小生：无论是以前的杜兰特（韦斯利-约翰逊）扣篮包，还是现在这个略显浮夸的无限背扣包，都足够有趣。一个WA的陀螺转身动作都可以玩半天了。娱乐性还是到位的。

球员特性：真正的老学校暴扣王，隔扣方面永远不会让人失望。有着一手还好的投射能力和中游的防守能力，是目前游戏里的顶级蓝卡SF之一。比起后辈T罗斯，盖伊没有那一级新秀全员自带的沃尔包，但更具个性化的动作包也成了他在娱乐性上的优势。

配套打法：战术隔扣。推荐技能神射手/终结者。

10. 曼岛tt第一

这个问题是f1到曼岛与tt摩托车比速度吗？

曼岛的路弯多路窄，大多数情况比拼的是加速与刹车，全油门的直路比较少，毫无疑问，F1赛车的运动性能要比tt摩托车好，四轮的热熔变形有着无法比拟的抓地力，过弯速可以很快，很稳。F1赛车在曼岛上应该是采用偏大的下压力调教。

11. 曼岛TT简介

第一位参加曼岛TT的华人车手张炜安。