1. 春风摩托车参加曼岛tt
发动机方面采用了一台V4缸576cc发动机,这在二冲程车型中已经算非常大的排量了,并且采用了双曲轴设计和电喷系统,马力输出达到了195hp/13,000rpm,
2. 春风跑曼岛
春风NK650
平均售价:40900元
春风这个品牌,是目前国产品牌里唯一一个参加过曼岛TT比赛的品牌,而且还取得了不错的成绩。
春风NK650的外观相比国产的很多车型来说是相对高颜值的一款车,它是中量级别的街车,不仅是颜值方面,操控,动力上都是非常不错的。
其搭载的发动机是双缸水冷四冲程DOHC发动机,实际排量为649.3CC。
3. 摩托车赛曼岛
不提供车,这是摩托车比赛,曼岛TT是属于世界超级机车锦标赛等级的公路机车赛。自1907年开始,每年六月在位于英格兰和爱尔兰之间的曼岛举行。曼岛TT可以称为世界上最壮观、最凶险的赛车比赛,赛车平均时速超过200公里每小时,最高车速超过330公里每小时,虽然至今已经有超过250人在比赛中丧生,但这项赛事依旧吸引着世界最优秀的摩托车骑士。
4. 曼岛 摩托车
那MOTOGP呢。
不是必看的吗?曼岛TT很少有全程录播或者直播的,很难看到当年的最新比赛。
一般家里有国外卫视的才能看到
5. 曼岛tt春风的摩托车
排量600CC以上。
目前TT组别分两大类:
1. Solo, 也就是单人赛。
2. Sidecar关注的比较少,就是边三轮。两人一组, 共两场比赛,每场3圈。
单人赛又分:
1. Superbike - 可以定义为是1000CC改装组,实际上看缸数,双缸排量最多可以加到1200CC, 也就是说杜卡迪1199也可以参赛。 (参见上文车型列表) 此外,有重量要求,车子干重不得小于165KG, 跑完6圈完赛,按平均圈速定胜负,最快单圈有额外设奖项。
2. Superstock,同上,1000CC原厂组。车重不能低于170KG, 4圈制。
3. Supersport,600cc改装组,这个分Supersport TT 1和Supersport TT 2两场比赛, 车重不能低于161KG, 4圈制。
4. Lightweight, 这个组别较为特殊,其中暂停过好几次, 2012年再次恢复。国内知道的人较多,原因是国内春风也通过其英国代理商参赛。相对其他组别而言,这个组别的影响力比较小,其赛车要求是:符合ACU标 准,符TT赛事组织者要求,四冲程双缸水冷量产车,排量限制650CC, 必须是2006年以后的量产车型。
5. Zero TT,创始于2010年,电动车组,著名车手John McGuinness骑着日本电动车“神电”Mugen出战。
6. 重头戏,压轴大赛 Senior TT。这是每个曼岛TT车手最看重的一场比赛。战车要求最低,可以:1 使用Superbike战车;2. Supersport战车+无轮胎限制;3. Superstock战车+无轮胎限制。 6圈制定胜负。
6. 曼岛机车比赛
举办了115届。
曼岛TT赛(环岛机车耐久赛,Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy),每年一度的摩托车TT赛事,这也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。 1915年因为第一次世界大战而暂停,1920年复赛。 1923年开始在比赛中加入跨斗摩托组别比赛。
7. 曼岛摩托车赛事
每年举办一次,马恩岛TT大赛几乎见证了摩托车运动的发展史,是摩托车比赛的活化石。 1907年这里就正式举办每年一度的摩托车TT赛事,这也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。 1915年因为第一次世界大战而暂停,1920年复赛。 1923年开始在比赛中加入跨斗摩托组别比赛。
8. 春风摩托参加过曼岛TT?
春风NK650
平均售价:40900元
春风这个品牌,是目前国产品牌里唯一一个参加过曼岛TT比赛的品牌,而且还取得了不错的成绩。
春风NK650的外观相比国产的很多车型来说是相对高颜值的一款车,它是中量级别的街车,不仅是颜值方面,操控,动力上都是非常不错的。
其搭载的发动机是双缸水冷四冲程DOHC发动机,实际排量为649.3CC。有意思的是,这款发动机属于异步双港机,在低扭时候比四缸发动机强。而春风NK650不论是在山路压弯还是市区驾驶,在自主品牌中都是佼佼者。
9. 曼岛摩托比赛
曼岛TT是摩托车赛事的最高殿堂,平均车速能达到200
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