曼岛tt本田无限(机车曼岛TT)

1. 机车曼岛TT

曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(Superbike World Championship, SBK)等级的公路机车赛。

在每年6月份在这岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。

比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。

Jenny Tinmouth是英国曼岛摩托车赛的女圈纪录保持者，她在2010年创下了平均速度为119.945英里（193.03公里）的记录。

Costello最喜欢公路赛，特别是久负盛名的曼岛TT，Costello是第一位登上曼岛TT比赛领奖台的女性参赛者。

曼岛TT比赛没有女性冠军。

2. 曼岛电车组

Superbike ，改装组，四缸排量不超过1000cc，双缸不超过1200cc，所以Ducati 1199也是可以的，改装一般也有限制，前叉、排气、碳纤维车身、车载电脑等。还有重量要求，车子干重不得小于165KG， 跑完6圈完赛，按平均圈速定胜负，最快单圈有额外设奖项。

Superstock，1000CC原厂组。车重不能低于170KG, 4圈制。只能简单改下排气等。

Supersport TT ，600cc改装组，这个分Supersport TT 1和Supersport TT 2两场比赛, 车重不能低于161KG， 4圈制。双杠排量不超过 750cc，三缸不超过675cc，四缸不超过600cc。

TT Zero，始于2010年，电动车组，跑一圈，零排放概念。

Lightweight TT ，12年再次恢复。国内春风也通过其英国代理商参赛。相对其他组别而言，这个组别的影响力比较小，其赛车要求是：符合ACU标准，符TT赛事组织者要求，四冲程双缸水冷量产车，排量限制650CC， 必须是2006年以后的量产车型。

Senior TT，这是每个曼岛TT车手最看重的一场比赛，压轴大戏。机车要求最低，可以使用Superbike机车或Supersport机车+无轮胎限制或Superstock机车+无轮胎限制。 6圈制定胜负。

Sidecar TT ,Sidecar关注的比较少，国内也叫边三轮，两人一组，共两场比赛Sidecar TT 1和Sidecar TT 2，每场3圈。斗里那位比骑车的累多了。排量改过多次，现在要求排量不超过600cc。

3. 机车曼岛比赛

最多的是摩托车传奇车手乔伊-邓洛普，赢得26个TT冠军，2000年在爱沙尼亚死于125cc的比赛，曼岛赛道有他的雕像，其在一辆本田赛车上远眺赛道。第二的是现役约翰-麦吉尼斯，23个TT冠军。后起之秀伊恩-哈切森和乔伊-邓洛普的侄子迈克尔-邓洛普分别位于第5和第6，各赢得14个和13个TT冠军。

赢得前三名最多的是约翰-麦吉尼斯，46次。第二是乔伊-邓洛普40次。

4. 机车曼岛车神

由螺母第一个引出的是本田A型发动机，这是本田宗一郎在创业初期第一款发动机，当时本田的主业是采用旧军用电报发电机上的发动机安装到自行车上变成助力自行车进行贩卖，而这批遗留的发动机用完之后，本田宗一郎就开始研发自己的发动机，其成果就是这款A型发动机。

随后变出的是Cub幼兽系列摩托车，也称为国民车，由于其轻巧耐用并且省油好开，获得了全世界的喜爱，这也是本田旗下销量最大最受欢迎的车型之一。

之后的是RC166摩托赛车。1966年，本田推出了50cc的RC116、125cc的RC149和250cc的RC166参加比赛。这台RC166赛车采用直列六缸250cc汽油发动机，转速高达18000转，功率达到了44kW，是当时其他厂商公升级赛车的动力水平。这辆车参加Moto GP250比赛，包揽了所有十个分站赛的冠军，参加了1966年曼岛TT大赛，全部完赛并包揽了这项赛事的前五名，之后还导致FIM（国际摩联）强制修改规则。

之后是CBR1000RR，目前本田的民用旗舰跑车，转用了很多原本搭载于本田MOTO GP赛车上的技术。

然后是初代思域，初代思域搭载了本田新一代技术宅们潜心研发的CVCC发动机，可以达到省油减排并且动力性能够保证的特点，这也让本田成为了当时第一个能够通过马斯基法案（美国在70年代初通过的法案，由于洛杉矶光化学烟雾事件导致人们对于减排的重视，该法案要求三年内汽车尾气排放要减少到原先的10%，美国汽车三巨头毫无办法，而本田是第一个通过这个法案要求的车企，从此美国车企开始衰落，而日本车企在美国也有了销路）的车企。

随后的三样是新款思域Coupe、思域Si和搭载了本田BF 9.9摩托艇引擎的充气橡皮艇，收回之后放出的是思域Coupe GRC赛车。思域Coupe是本田基于思域四门版打造的一种双门四座的轿跑款式家用车，思域Si是在家用思域的基础上进行一定调整的高性能款式，定位高于一般的思域但是低于思域Type R。本田BF 9.9是本田在海事引擎上的拳头武器，拥有便携性好、动力强劲并且省油的特点。思域Coupe GRC则是专门为GRC（Global Rally Cross，全球拉力跨界赛）打造的赛车，整体为重新打造，动力为600hp，四轮驱动，零百加速只要1.9秒，只有外观和民用版思域一样。

随后出现的是初代NSX，这是在80年代末90年代初本田推出的一款旗舰级跑车，由本田的工程团队研发，并且邀请了当时称霸F1的迈凯伦-本田当家车手，人称“车神”的埃尔顿·塞纳协助研发，是当时本田技术的最高结晶，性能甚至强于当时法拉利的入门级跑车328，以及比328高一个级别的348，并且NSX也是各大日系车厂开始研发那些为人们所津津乐道的日系经典跑车的起点。

随后是现在的第二代NSX，采用了本田最先进的混动四驱技术，继承了NSX之名

之后则是本田的太阳能电动试验车

再下面的是本田Clarity氢燃料电池汽车，采用氢气作为动力源，燃烧之后生产电能进而用电能驱动汽车，其排放物只有水，是真正的绿色零排放汽车，并且氢能源的安全性也得以保证，已经在日本和美国开始销售了。

之后出现的是本田的越野摩托CRF250R和FourTrax Rincon沙滩车

之后是CRV

之后的是本田E3机器人，这款机器人于1991年推出，是真正实现可以双足行走的机器人，也是本田机器人研发的一个里程碑。

之后就是著名的ASIMO机器人，本田从2000年推出，目前已经是第四代产品，拥有了一定的人工智能水平与运动能力。

之后是Miimo自动割草机

之后是飞度

最后则是HondaJet，是本田花了三十年时间自主研发成功的商用私人飞机，发动机采用的是以自身技术结晶HF118为基干，结合著名航空发动机制造商GE的优化，所生产的HF120涡扇发动机，采用了非常规的翼上引擎设计，HondaJet也是本田创始人本田宗一郎老先生的生前遗愿，目前HondaJet是当前领域（10人以下小型飞机）中航速最快的型号，同时销路也非常良好，广受好评。

5. 摩托车 曼岛

本田居多 因为耐用。然后是铃木 。 接着是川崎， 因为发动机马力足、 加速性好 。

所有的车都是改装车 ，从活塞到曲轴 、变速箱 ，都是专人改装 。

曼岛TT摩托车赛(环岛机车耐久赛,Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(World Superbike Championship, SBK)等级的公路机车赛。

6. 机车曼岛比赛视频

曼岛TT的车手肯定更牛。主要曼岛的赛道没有任何的赛道保护措施。只有医疗团队。很多骑手都把曼岛当成自己职业生涯的最后一站。曼岛TT的历史很悠久，从1907年就开始，比Moto GP和SBK（世界超级摩托车锦标赛 ）要老。

后来曼岛作为GP赛事的一站，由于曼岛风险极大，截止至今已有250名车手，上个世纪70年代GP车手开始抵制曼岛这一站，后来曼岛脱离GP，现在是属于SBK级别的赛事。曼岛拥有着世界上最长的赛道，同时也是最危险的赛道之一，不像GP那样商业化严重，曼岛可以说是不多的原味公路赛比赛。地位的话有句话说的虽然有些偏颇，但是也基本能达意。冠军在GP，英雄在曼岛。

7. 机车曼岛游戏

不提供车，这是摩托车比赛，曼岛TT是属于世界超级机车锦标赛等级的公路机车赛。自1907年开始，每年六月在位于英格兰和爱尔兰之间的曼岛举行。曼岛TT可以称为世界上最壮观、最凶险的赛车比赛，赛车平均时速超过200公里每小时，最高车速超过330公里每小时，虽然至今已经有超过250人在比赛中丧生，但这项赛事依旧吸引着世界最优秀的摩托车骑士。

8. 机车曼岛tt第一名多少钱

曼岛TT摩托车赛最高车速为331.5公里/小时。这项纪录是由新西兰车手Bruce Anstey骑著改装的GSX-R一千赛车，在Sulby Straight的一英里长直线跑出来的。

曼岛TT摩托车赛是世界上最危险、最壮观、最搏命的摩托车赛事。

曼岛TT摩托车赛至今已经有超过250人在比赛中丧生，由此可见这项比赛有多么危险。

曼岛是一座位于爱尔兰和英格兰之间的小岛。曼岛TT摩托车赛官方赛名为环岛机车耐久赛，英文叫Isle of Man Tourist Trophy。

9. 曼岛机车图片

有 ，香港的张伟安。是丹尼斯赞助的， 好像还有一个 也是香港的 一起的 忘了是谁， 国产车春风也去跑了

10. 摩托车赛曼岛

首先关于参赛车型, 不少摩友问XXX车型能不能跑TT, 其实这个比赛虽然没有MOTOGP那么严格的限制, 但还是有诸多规定的。总体来讲，参赛车辆要符合FIM，也就是国际摩联的规定(具体到生产年月和型号)。 或者曼岛TT主办方认可的特殊车型. 所以, 并不是随便改辆车就可以去跑曼岛TT。

还有，并不是任何人都可以去跑TT，包括第一个华人车手张炜安，也并不是具备资格的 (并不是他的车技不行, 而是赛事规定的摩托公路赛证书偏向于英国的ACU和SACU, 其他地区的人要拿到认证相对繁琐)，但是赛事组织者为了扩大TT在东亚的影响力，以及个别赞助商的要求下，对他派发了“外卡”，

11. 机车曼岛tt比赛在哪里看

每年举办一次，马恩岛TT大赛几乎见证了摩托车运动的发展史，是摩托车比赛的活化石。 1907年这里就正式举办每年一度的摩托车TT赛事，这也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。 1915年因为第一次世界大战而暂停，1920年复赛。 1923年开始在比赛中加入跨斗摩托组别比赛。