曼岛tt摩托和f1对比(摩托gp和曼岛tt哪个技术高)

1. 摩托gp和曼岛tt哪个技术高

这个问题是f1到曼岛与tt摩托车比速度吗？

曼岛的路弯多路窄，大多数情况比拼的是加速与刹车，全油门的直路比较少，毫无疑问，F1赛车的运动性能要比tt摩托车好，四轮的热熔变形有着无法比拟的抓地力，过弯速可以很快，很稳。F1赛车在曼岛上应该是采用偏大的下压力调教。

2. 曼岛tt看不起摩托GP

曼岛tt的的高速与赛道起伏的特性，使得ktm这种两缸摩托车不能超越宝马摩托车和日本摩托车。

3. 摩托gp和曼岛tt哪个技术高些

据悉曼岛tt是这个星球上最刺激最疯狂的公路赛事，以速度著称的曼岛tt赛事，车手们创造的最快速度331.5km/h就是在曼岛tt的Sulby直道上创造的。

4. 曼岛tt与摩托gp比较

这个问题很容易引起争论，大排量摩托开过，但是也没有跑到过曼岛那速度。F1根本没机会去摸。

F1如果刷圈，F1肯定巨大优势获胜，因为F1的中程加速和弯道速度快很多，这也是其复杂的空气动力学的贡献。

而摩托车过弯则要靠压弯，moto GP比赛中也可以看到车手身子基本上都贴地，抵消向心力，这一点摩托的风险要大一些。若轮胎抓地力不足或车手压弯倾斜度把握不到位，就会摔车。GP摔车有很大的缓冲区滑行。曼岛这种公路赛你摔车死亡的概率极大。其实曼岛车手都是凭着对道路的记忆，把握具体速度。实力并不是绝对上风，经验尤为重要。

我看F1视频给我的直观感觉就是反应力要快，车距之间的把握，弯道走线等令人记忆深刻。这么说吧，我觉得你要是一个入行没几年的新手，在曼岛跟着老鸟狂飙，争夺名次，你牺牲的概率很大。而F1你能跟上那些传奇，说明你比他更有潜力。

5. 曼岛tth和摩托gp

JoanMir目前排史上最年轻总冠军第7位

第一 MM93 20岁零266天

第二 Freddie Spencer 21岁258天 活跃于80年代初

第三 C,Stoner 21岁342天 2007年也是ducati拿到的唯一一次冠军

第四 Mike Hailwood 22岁160天 这位车手更老 现在已经不在了

（50年代参加曼岛TT，62年第一次获得500cc冠军，MV阿古斯塔，Mike hailwood还是F1车手，

后来在公路上遭遇交通事故去世，原因是撞到了前方调头的卡车，和日本车手阿部典史很像）

第五 John Surtees 22岁182天 这位车手就更老了 活跃于60年代

（史上唯一一位在WGP和F1都拿到冠军的人）

第六 VR46 22岁240天

第七 JoanMir

第八 胖佐 23岁159天

Redbull Rookies Cup时代

通常只有moto3的比赛才会每站冠军都不同

2020年的gp因为众所周知的原因，结果变得很抓马

JoanMir直到比赛快结束的倒数第三站才拿到第一个分站冠军

15年开始跑moto3，17年moto3冠军 18年升moto2 排名第6 19年升到suzuki

20年拿总冠军达到人生巅峰

目前Joanmir是第四位西班牙籍的MotoGP冠军

其他三位是Àlex Crivillé 1999年 Honda

胖佐 2010,2012,2015 yamaha

MM93 2013,2014,2016-2019 Honda

Joanmir也是第一位经历红牛新手杯培养出来的世界冠军（红牛新手杯2007年开始）

是最少分冠的总冠军，一次pole发车都没有获得

对于suzuki来说，如果算上WGP话 是第7次最高组的总冠军

上一次是500cc时代的2000年，第一次则是1976年

6. 摩托GP和曼岛TT谁更厉害

JoanMir目前排史上最年轻总冠军第7位

第一 MM93 20岁零266天

第二 Freddie Spencer 21岁258天 活跃于80年代初

第三 C,Stoner 21岁342天 2007年也是ducati拿到的唯一一次冠军

第四 Mike Hailwood 22岁160天 这位车手更老 现在已经不在了

（50年代参加曼岛TT，62年第一次获得500cc冠军，MV阿古斯塔，Mike hailwood还是F1车手，

后来在公路上遭遇交通事故去世，原因是撞到了前方调头的卡车，和日本车手阿部典史很像）

第五 John Surtees 22岁182天 这位车手就更老了 活跃于60年代

（史上唯一一位在WGP和F1都拿到冠军的人）

第六 VR46 22岁240天

第七 JoanMir

第八 胖佐 23岁159天

Redbull Rookies Cup时代

通常只有moto3的比赛才会每站冠军都不同

2020年的gp因为众所周知的原因，结果变得很抓马

JoanMir直到比赛快结束的倒数第三站才拿到第一个分站冠军

15年开始跑moto3，17年moto3冠军 18年升moto2 排名第6 19年升到suzuki

20年拿总冠军达到人生巅峰

目前Joanmir是第四位西班牙籍的MotoGP冠军

其他三位是Àlex Crivillé 1999年 Honda

胖佐 2010,2012,2015 yamaha

MM93 2013,2014,2016-2019 Honda

Joanmir也是第一位经历红牛新手杯培养出来的世界冠军（红牛新手杯2007年开始）

是最少分冠的总冠军，一次pole发车都没有获得

对于suzuki来说，如果算上WGP话 是第7次最高组的总冠军

上一次是500cc时代的2000年，第一次则是1976年

7. 曼岛tt和摩托gp哪个级别高

他去了MotoGP的成绩未必好，未必有他现在那么风光。

反正我是觉得，无论是曼岛TT的车手也好，还是WSBK的车手也罢，相比较于MotoGP的车手，他们的技术还是略显粗糙了一点儿。

最典型的就是现在MotoGP的LCR车队的卡尔·克劳奇洛。靠着十足的冲劲和激进的驾驶，时不时的能有令人眼前一亮的表现，偶尔还能站上领奖台，可是粗糙的技术让他的完赛率过低，经常摔车退赛。这种类型的车手，是不可能有机会去竞争总冠军的。

8. 曼岛tt和gp哪个高级

首先关于参赛车型, 不少摩友问XXX车型能不能跑TT, 其实这个比赛虽然没有MOTOGP那么严格的限制, 但还是有诸多规定的。总体来讲，参赛车辆要符合FIM，也就是国际摩联的规定(具体到生产年月和型号)。 或者曼岛TT主办方认可的特殊车型. 所以, 并不是随便改辆车就可以去跑曼岛TT。

还有，并不是任何人都可以去跑TT，包括第一个华人车手张炜安，也并不是具备资格的 (并不是他的车技不行, 而是赛事规定的摩托公路赛证书偏向于英国的ACU和SACU, 其他地区的人要拿到认证相对繁琐)，但是赛事组织者为了扩大TT在东亚的影响力，以及个别赞助商的要求下，对他派发了“外卡”，

9. 摩托gp和曼岛tt哪个技术高一点

一般以125毫升的较普遍，平时我们所说的建设80、南方125，都是以其排量说的，还有80、90、100、110、125、150、250毫升等排量的。可以根据你的摩托车的说明书计算一下，因为车型不知道没办法具体回答。计算办法如下：3.14乘以缸径的平方再乘以冲程除以4，以上均以毫米为单位，算出来的数就是排量的立方毫米数。

10. 曼岛tt和motogp哪个技术好

67人，因为容纳不了那么多。

曼岛TT比赛摩托都是改装车，全是各大厂的(改装后)公升车，大排量很耗油，全长60公里有时候跑几圈。因为进站加油车都不熄火的，后面两人推是为了更快起步，用最高档位起步，所以要人推一把。

这个比赛很危险，赛车的平均车速超过200公里，最高车速超330公里！这与汽车不一样，因为汽车有减速玻璃所以当跑到330公里时视觉是跟得上时速的。但是摩托车没有。这样很危险，稍有差池便会……后果很严重，而且至今已有超过231人在比赛中车祸身亡，曼岛TT的死亡率达到了1年1人。但依然吸引着世界最优秀的骑士。

个人得到的资料是248+今年的3个，共有251位车手了（加了赛程中被谋杀的），不到40英里的赛道，平均下来每英里6.25条车手的命了，平均每年2.6人，最多的一年是1970年6人。