龙嘉的维多利亚(龙嘉维多利亚150海湾石油版)

1. 龙嘉的维多利亚

维多利亚150的正常骑行的油耗应该在在3.0-3.5L/100KM的水平，在国产150踏板中算正常水准。虽然维多利亚 Sixties 150i的定位是一台复古踏板车，但我们还是把这台车拉去做了性能测试，气温35度（这个温度请原谅没穿骑行服了），平路无风，车辆满油状态，测试者体重50kg，多次测试后取最好成绩，0-60km/h成绩为6.2s；0-80km/h成绩为12.2s；0-90km/h成绩为18.2s，由于道路长度问题没有获得0-100km/h的加速成绩。

2. 龙嘉维多利亚150海湾石油版

龙嘉维多利亚300质量靠谱。

龙嘉维多利亚300动力系统搭载的是宗申比亚乔SR300同款单缸水冷四气门278cc发动机，最大功率16kW/7500rpm，最大扭矩23.5Nm/5750rpm。搭配前后KYB减震，德尔福电喷，赛夫双通道ABS。外观颜值是没的说的，复古踏板颜值党的最爱莫过于此了。但是是维多利亚的设计图，国内厂家龙嘉代装配的。龙嘉的装配工艺确实是有点拉胯，小细节方面都没处理好，经不住细看。

3. 龙嘉维多利亚300摩托车

首先，检查水温表和油压警告灯。如果水温表和油压报警灯不报警，汽车还是可以行驶的，但此时一定要注意控制车速，及时开到维修站检查。

如果水温过高或油压警示灯亮，如果明显车辆出现故障，应立即靠边停车，打电话到维修站求助，以免影响发动机性能。

4. 龙嘉维多利亚150踏板车测评

国产车，这款车目前售价30800，它是一款偏运动型的功能性踏板，这款车会比较强调加速性能和操控灵活性，并且还会比较注重配置体验和一定的实用性。

这款车都是来自于它7.7秒的百公里加速成绩，以及有点过于时尚前卫的外观。而和这款车存在竞争关系的车型主要就是300cc以及价格接近的一些踏板车，比如三阳九妹，光阳赛艇300，大阳V锐300，龙嘉VMAX300，台荣探路者300，力刻318，维多利亚300。

这些车型中第一轮就可以被淘汰的主要有力刻318，维多利亚300，台荣探路者300，龙嘉VMAX300，虽然这几款车型中VMAX300加速性能也不错，但综合来看这款车和310M还是会有很大的差距，先不说别的人家的表面涂装就可以轻松地打败VMAX300，而另外几款车型可能和这款车过招的机会都没有。

剩下的三阳九妹，大阳V锐300，光阳赛艇300虽然也都有各自的优势，但从性能表现来看它们也不是310M的对手，甚至于人家根本就没有将它们当成对手，因为这款车的起点非常高，它目前主攻的对象是日系车型，所以台湾两阳的踏板车并不在它的字典里，而大阳V锐300更不用说了。

当然既然我们是客观对比也不能按照别人预设的思路去进行下去，综合来看按照310M目前的表现，这几款车型确实没办法和人家对比，它们唯一的优势可能就是车体会比较大，但310M并不是一款巡航踏板，它是一款跨界车型所以这几款车型的长处，在310M面前并不能发挥多大的优势，除非选择这几款车型的摩友有特殊的需求。

抛开这个车身结构上的优势，那么这几款车既没有310M的激进提速表现，也没有它细致入微，严丝合缝，光鲜亮丽的表面涂装和细节处理，并且就车辆的操控和基础配置也会差点意思，所以310M完全可以胜出。

不过说这款车是国产最强300cc踏板车还有点为时过早，虽然它已经完成了年前的销售任务，车友们的反馈也都不错，但要想成为最强者还必须具备良好的稳定性。

以这款车现在的表现来看它恰好还缺少一个，展现这方面表现的时间，所以如果半年后，这款车还能具备目前的优秀表现，那么说它是最强300cc国产踏板车也不迟，所以对于这款车来说就差最后一关了。

总而言之，310M的出现对于自主品牌踏板车来说有一定的特殊意义，但这款车的设定方向还是有点过于激进，所以必须要用时间去验证它的强弱，只要它能经受住未来半年的市场考验期，这款车就是一款成功的国产300cc踏板车。

5. 龙嘉维多利亚踏板摩托车

120km/h

0-100加速实测最快是10.2秒，前段提速很猛，0-50只用了2.8秒，但是时速到了110再往后就提速就很缓慢，厂家宣称的最高车速是120km/h，我测出的数据也差不多，GPS最高时速124.8km/h，表显130出头。

6. 龙嘉维多利亚官网

150不可以载人，维多利亚摩托车是一个德国摩托车品牌，发源于德国纽伦堡，并于1901年开始生产制造摩托车，VICTORIA是德国摩托车制造的先驱之一，采用的是25平方厘米的座位，只能容纳一个人，恰好的动力。骑行感受非常不错，动力输出平缓，对于新手而言容错率大大增加，车子无论是怠速还是行驶过程中震动非常小（相对于同级别来说）。

7. 龙嘉的维多利亚150品控

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-v

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。

8. 龙嘉维多利亚价格

动力系统搭载的是宗申比亚乔SR300同款单缸水冷四气门278cc发动机，最大功率16kW/7500rpm，最大扭矩23.5Nm/5750rpm。搭配前后KYB减震，德尔福电喷，赛夫双通道ABS。外观颜值是没的说的，复古踏板颜值党的最爱莫过于此了。但是是维多利亚的设计图，国内厂家龙嘉代装配的。龙嘉的装配工艺确实是有点拉胯，小细节方面都没处理好，经不住细看。