摩托车2次进气有什么用(摩托车的二次进气可以拆掉嘛)

1. 摩托车的二次进气可以拆掉嘛

把二次进气系统的那个很粗的管子“出气孔”堵住是不行的。

如果要拆掉二次进气系统，必须把所有与之相关的管子全部堵住，这样就相当于拆掉了这套系统，它的名字并不叫二次燃烧，主要作用是向发动机排气的尾气中打入鲜空气，把尾气中的一氧化碳转化成二氧化碳，达到环保的目的。

增加这款系统，对动力略有影响，但几乎感觉不到，而且拆除它也基本感觉洷对油耗、动力有任何影响，所以没必要拆除。这种作法还是为环保，即使是以前的车，也有把发动机的通气管接入空滤，使废气再次燃烧，其目的都是为环保，对油耗和动力没有看到到的影响。

2. 摩托二次进气阀坏了可以修吗

有必要，:1、清洗的方法分为发动机外部清洗剂清洗、高压水枪清洗和高压空气清洗等。

2、在清洗发动机或者发动机室时，应该先将发动机熄灭，使所有电器不工作。

3、使发动机室温度下降，千万不可在高温下清洗，将发电机、分电机和制动油壶用布遮盖。

4、喷发动机清洁剂到各个部位上，特别脏的地方要多喷一些，等到发动机清洁剂开始溶解的时候，用水枪清洗即可。

3. 摩托车的二次进气可以拆掉嘛视频

汽车碳罐更换教程：

1、为了防止压力过高，油箱盖上设计了一个泄压阀，压力过高时，泄压阀会打开泄压。早期的车辆没有安装碳罐，燃油挥发后，通过加油口直接排到了大气中。后来为了减低对环境的污染，增加了一个过滤装置，就是碳罐；

2、碳罐就是安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间的一个装满活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，将油箱中溢出的油蒸汽进行存储，并在发动机工作时将吸附的油蒸汽送入发动机，安装的最初目的是环保；

3、发动机起动时，再由发动机负压把油从活性炭罐中脱附并吸入发动机燃烧。活性碳罐是燃油系统和排放控制系统中一个比较关键的部件；

4、发动机点火时，吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的，这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。

4. 摩托车的二次进气可以拆掉嘛多少钱

摩托车的欧2装置，正确的名称是二次进气或二次补气。

5. 摩托车发动机二次进气

主要有发动机通气管、二次进气系统的管子、空滤沉淀废水和废油的管子等。

一根是曲轴箱通风，废气排放的，另一根把曲轴废气又吸回来过滤了进发动机。

这些管子只要不漏气、不堵塞就可以了。通过这个管子把蒸气引到空滤器中，再经过化油器进入到发动机进行燃烧，减少污染。直接排到大气中也可以，但不环保。

6. 125摩托车二次进气阀的作用

摩托车阀门作用是向发动机内输送油气混合燃料和排出废气并散热；

气门又分为进气门和排气门，进气门的作用是将油气混合吸入气缸压缩后燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

化油器与电控燃油喷射系统都是摩托车发动机中的供油装置，最大的区别是化油器在出厂的时候已经设定好了燃油和空气的混合比例，电控燃油喷射系统可以根据各种情况灵活控制燃油和空气的混合比例。

拓展介绍下和它连接的部件

01 化油器

化油器作用是利用发动机工作产生的真空负压，将一定比例的汽油与空气混合气供给发动机的燃烧室。一公斤汽油完全燃烧需要大约15公斤的空气，所以油和气混合很重要。

化油器吸进空气的通道中间是一个较窄的喉部，加速引擎吸进的空气，将细管中的燃油吸出、雾化、和空气混合。化油器通常包括燃油室、阻风门、怠速量孔、主量孔、空气节流喉管和加速泵等部分。

虽然化油器的构造简单耐用、成本低廉，不过其供油精准度已经无法满足现今严苛的环保法规，所以在近些年的新车上，已经看不见化油器了。但是在廉价的新车上，还非常的普遍。

化油器发动机虽然可以满足摩托车的燃料供给，但控制不够精确，不但造成了燃料的浪费，也造成了环境污染。

化油器在中高端的摩托车上被电控燃油喷射技术（简称电喷）取代，但基于体积、技术、成本等问题，在中低端的摩托车，以及各种各样的通用机械上还将长期使用。

化油器并不代表廉价，在订制车、美式复古车等高端市场仍旧拥有绝对的人气。

02 电控燃油喷射系统

电控燃油喷射系统（简称），电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，根据传感器反馈的各种数据，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。

电喷装置起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对摩托车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻，不但节省了燃料消耗，更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。

电控燃油喷射系统使汽油燃烧得更充分、更彻底，理论上能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制。随着国家颁布国4排放标准，电喷车将代替化油器车。当然，摩托车本身油耗不高，节省的燃油有限。

摩托车电控系统主要由四部分组成：传感器、ECU电脑、执行器、通讯线等。

摩托车用的传感器主要有：发动机温度（水温）传感器，进气温度（环境）传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器，曲轴位置传感器，车速传感器，倾倒传感器，氧传感器等。传感器把采集的信息传给ECU（电脑），由ECU分析运算，然后发出指令给执行器，控制各种执行器工作。

7. 摩托车国三二次进气

主要问题及修理办法是：

1、漏气。检查化油器以及节气门、进气歧管部分，主要查化油器。

2、怠速量孔堵塞，建议清洗化油器。

3、雾化不好，清洗化油器，疏通空气量孔等。

4、检查火花塞，并通过火花塞判断进油量和雾化质量。

8. 摩托车二次进气阀怎么堵

1、车子发动，在电瓶下方把真空管线拉出来，拆掉旧单向。

2、用手指堵通向驾驶室方向的管子，手指会感觉到用吸力。

3、在该管线头接上新单向，用手指堵住单向另一端，如果感觉到吸力说明安装正确，没有吸力请换个方向。

4、如果有多个单向，重复以上步骤。

5、在最后一个单向前加一个摩托车燃油滤。

6、保持车辆发动状态，千斤顶顶起前桥，用手转动前轮，前轮应该转动自如，且半轴不跟转。

7、如果前轴跟转，则属于前轴齿轮分离不清，就要考虑是否存在漏气（管线、前轴头离合器）。

8、前轴头离合器检查：拆下离合器及管线，用嘴吸离合器进气口会有动作且能保持，就说明离合器皮囊完好。