摩托车火花塞火力弱(摩托车火花塞火很小是什么原因启动不起来)

1. 摩托车火花塞火很小是什么原因启动不起来

第一，出现这种故障首先要对火花塞进行检查，看是否是火花塞出现损坏磨损严重导致的。要是这种情况的话，就需要对火花塞进行更换。

第二要对点火线圈进行检查，看是否是点火线圈出现损坏。要是检查有信号输入到点火线圈，但是点火线圈这边不能够点火，那么可以说明是点火线圈出现故障导致的，这种情况的话就需要对点火线圈进行更换。建议出现这种故障最好是到专业的摩托车维修电器检查与维修，以免在普通维修店进行检查与维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆造成其他不必要的损坏

2. 摩托车火花塞火花小怎么回事

1、是磁电机转子磁钢磁性弱了，用脚踹发动机转速很低磁电机发出的电不足以产生强的火花，只有当转速达到一定时发电机发出的电才能使车打着火，建议换块磁钢。

2、检查电瓶是否有电，一般电瓶在放置很久又没及时充电，很容易坏的、跟换电瓶一只。

3、如果电瓶是好的，那就更换火花塞。

4、化油器问题，里面沉积 水、废物、要把化油器最底端的螺丝松掉，排除废物或水

3. 摩托车火花塞有火不着车是怎么回事

你好！摩托车不打火有多方面原因，火花塞正常，看看化油器需要清洗一下，里面如果有垃圾堵塞油泵不上，你按几下化油器上面的一个塑料帽泵泵一下试试看，再不行考虑机油有和空气滤清器有多长时间没有更换了，一般经过这样维护后能正常工作了。

4. 摩托车火花塞不点火的原因

这种现象可能是加油多了，把火花塞淹死了

5. 摩托车火花塞火花弱原因

1.5万伏

当摩托车火活塞乱打火、火苗弱、中心陶瓷与内壁打火、等统称为火活塞高压击穿，必须更换火活塞，只要火活塞间隙1mm左右，更换火活塞对摩托车动力无无任何影响。

高压包是个升压变压器，把电子点火器转换出的以12v为交流、以曲轴转速为周期的交流电流进入高压包的初级线圈，升压后次级线圈得到高压让火活塞点火，高压包次级线圈线径细、圈数多、容易击穿短路或断路，

高压包坏后将不产生高压，没有高压当然不能点火就不能着车，这时必须更换，只要正品高压包换后对摩托车动力无任何影响。

6. 摩托车火花塞燃烧不好是什么原因

摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。

一、点火系统

火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面：

1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。

2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。

3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。

4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度(指无铅汽油)约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧(也就是提前点火)，最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。

5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大(正常的气隙应不小于0.80mm)，会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。

6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”(俗称点火正时)来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。

7、摩托车火花塞故障：

A、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。

B、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞(常用的力矩为：M10螺纹为10～12N.m，M12螺纹为15～20N.m，M14螺纹为20～25N.m)。

C、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。

D、若火花塞帽与火花塞接触不良，会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。

8、可燃混合气燃烧异常。正常情况下，当曲轴转到某一转角时，汽缸中的活塞会随之移动到一个对应的位置。曲轴转到预定点火角度时，活塞也同时移动到对应的点火位置上，从而保证了曲轴与活塞的同步。若曲轴主轴承或连杆大小端轴承磨损过度时(其径向间隙超过0.10mm以上)，会使曲轴和活塞的对应关系失调，导致点火不正时，从而打乱了曲轴与活塞的同步关系，造成可燃混合气燃烧异常。对此应及时拆卸发动机进行全面检查，视其磨损情况更换相关故障零部件，绝不能勉强凑合使用，避免引起整台发动机的损坏，以减少不必要的损失。

7. 摩托车火花塞火弱怎么回事

宗申三轮摩托车火花塞的火弱，可能的原因主要是高压包、点火器、磁电机定子线圈不良，或是磁电机转子退磁磁力较弱，触发线圈与转子触发块距离过远，点火系统线路与开关接触不良或有短路情况等。