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2023-02-16 08:05
摩托车报价网1. 摩托车轮胎气压单位是什么?轮胎标准气压应为多少?
都可以的，摩托车气压和小汽车气压都差不多的，只是轮胎大小不一样而已，天气热的时候可以稍微打低一点，天气热它会膨胀的，会比原来的气压多一点的，所以不需要打那么多，特别是跑高速的时候，天气冷的时候可以打多一点，因为它会收缩，所以要比平时的气压少一点
2. 摩托车轮胎气压正常的标准是多少
平时的使用中轮胎的气压还会随着外界温度的变化，会有所差异，夏天会适当的降低轮胎气压以起到预防爆胎的作用，而冬天就可以适当的调高一点气压。
但不管怎么调它的数值保持在2.2——2.5bar。
每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整，通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar。
不过随着轮胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化，所以前后轮胎保持2.2——2.5bar的气压还是比较合理的。
3. 摩托轮胎气压多少是正常
一般摩托车胎压前轮为170-200kpa，后轮为200-220kpa。
一般摩托维修店的电动充气机会固定在气压3公斤左右，充气充到气流声音消失就代表轮胎与充气机气压一样（空气就不流动）。
平时的使用中轮胎的气压还会随着外界温度的变化，会有所差异，夏天会适当地降低轮胎气压以起到预防爆胎的作用，而冬天就可以适当的调高一点气压。但不管怎么调它的数值保持在2.2至2.5bar。
轮胎的气压是需要用，专用气压表进行测量的，而不是通过目测或者其它方式进行判断的，因为其它方式的准确性不高，而气压表就可以很直观的，准确的显示出轮胎的气压，所以测量轮胎气压时一定要使用专用的气压表。
4. 摩托车轮胎气压标注
后轮标准气压时2.25KPa，前轮气压1.75KPa。
车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同，早晚不同，天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。轮胎上一般标注的气压为允许最大气压，冷车测量，这个气压最好在中午天气最热的阳光下测量。
拓展资料：
判断合适胎压的方法：
不同型号的摩托车，轮胎压力不同，而且前、后轮和单人、双人驾驶时，所需的轮胎气压也不一样，不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。
专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断，以家用摩托车举例，125排量左右的跨骑和湾梁前胎约2.25 后胎约2.75 ，踏板车前胎是约2.00 后胎约2.50。
观察轮胎上面的信息，可以根据轮胎具体参考数值来为打气。
如果没有那么专业，都是平时自己在家里打轮胎气的话，可以使用双手按压车胎 ，轮胎仅仅下陷2,3毫米 就可以 前轮气压下陷3,4毫米就可以。
摩托车胎压应该隔一段时间就要检查，”气少则加，气猛则放“，但是值得注意的是，冬季胎压会降低，应该更加注意轮胎气压是否足够，以及切记后轮的胎压要比前轮高，前轮的胎压可以适当少一点。
轮胎气压长期过低的危害：
胎压长期过于少，轮胎与地面的接触会加大，会产生过热的情况，使轮胎的使用寿命会降低，你是否会发现如果你的轮胎长期“不够气”，是否会很快就“光头”。
另一方面，轮胎气压低骑行的质感会很差，甚至操控型会受到影响，尤其表现在过弯的时候，整台车会有被抛出去的感觉，十分容易造成安全隐患。
再者，轮胎气压低捉地面积加大，油耗会比正常胎压会变大，或许不少摩友都感觉自己的车子“不够气”会变得很“大食”。
轮胎气压长期过高的危害：
轮胎胎压过于高，轮胎本身的减震行程辉变短，从而降低行驶时候的舒适性。简言之，如果轮胎气压高，车子在行驶的时候会变得很颠婆，降低舒适性而且容易诱发安全隐患。
另一方面，轮胎气压过高，与地面的接触面积减少，降低轮胎本身的应有的抓地力，在雨天或许恶劣天气骑行，容易造成侧滑甚至翻车。
5. 摩托车轮胎气压一般多少bar
摩托轮胎气压是前轮200千帕（2.0公斤），等于29psi，后轮气压是200-220千帕（2.0-2.2公斤），等于29-32psi。
1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
3、冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。
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