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2023-02-16 01:10
摩托车报价网1. 摩托车点火器如何检测方法
判断摩托车判断点火器是否坏方法如下： 先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。 处理如下：
1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。
2. 摩托车点火器测试好坏
四线的点火器应该是DY100直流点火器，绿线是打铁线，黑色带细黄的是通高压包上的，蓝色带细白的是脉冲线圈，最后的是电源线；五线的点火器，绿线是打铁线，黑色带细黄的是通高压包上的，蓝色带细白或细红的是脉冲线圈，黑色带细红线的是通点火线圈，黑色带细白的是熄火线；六线的点火器和五线的一样，只是多了一根电源线，因为是直流点火器。
3. 摩托车点火器怎样测量好坏
、可以取出继电器，直接将两条测试线一个连电池负极，另一个让碰电池的正极，如果继电器没有啪啪的声音，就是坏了。
2、用一个12V的测试灯，一端线搭电池负极，另一端搭马达正极的继电器的大头螺丝，按打火按钮，灯不亮也说明继电器坏。
摩托车的继电器，一般是指起动继电器，它的作用是连接电瓶和起动电机。一般来说，打的时候会有“咔嗒”一声吸合的声音，如果损坏，会对车辆其他部件造成影响，因此，若继电器发生问题应该及时更换和修复。
4. 如何检测摩托车点火器的好坏
判断摩托车点火器坏了的方法是：
1、先拆下火花塞检查，正常时火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小钢锯条塞入火花塞，间隙内略有卡滞感即可；
2、确认火花塞无问题后就安上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上；
3、打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火，如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火器有问题。
5. 摩托车点火器好坏的测量方法
判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：
先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。
处理如下：
1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。
6. 摩托车点火器怎么测
区分是不是电打火，看手把开关（一般都是右手）有没有电起动开关就知道了。
如果是电起动的车（现在没有电起动的摩托车很少），打开钥匙后按下右手把开关上的电起动开关，就可以起动了，如果是冷车起动，有时还要拉风门。
如果是没有电起动的车，打开钥匙后用力快速踩下起动杆，就可以起动了。不管是电起动还是脚起动，都应在空档上起动车。
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