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2023-02-04 09:05
摩托车报价网1. 摩托车链条转一圈有松有紧
链轮的制造问题，中心点不在中心位置，专业称不同心，所以就有链轮半圈松半圈紧的现象，链条不要调得太紧，偏松些，用主支架支起摩托车，转动后轮时，确实会有半圈紧半圈松的情况，特别是一些新车或是近期风调整过链条的车，这是比较正常的，只要保持链轮适当的松紧度就行了，不用担心。
2. 摩托车链条转一圈松紧不一样
可以先先补一些润滑油看看，还不能解决问题就调整一下链条的松紧，以两齿轮之间上下摆动在五厘米比较合适，不宜过松或过紧，如果调整后还是响，就考虑更换链条或者齿轮了。
大多数摩托车的小牙盘和传动轴（输出轴）之间都是有间隙的，用手扳它都会有活动量，所以要先确认是不是它出现的声响。
行驶中链条有响声，一般是链轮和链条磨损较大或链轮松紧调整不当、后轮轴左右调链器调整不当等原因造成的，重点检查链条和链轮是否有异常。
3. 摩托车链条一圈紧一圈松怎么调整
1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同 一直线上。因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。
(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的 横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的， 同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。
(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。 这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。
(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
4. 摩托车链条一会松一会紧是怎么回事
没有
摩托车的顿挫感的行成原因主要来自发动机。一般供油不畅的情况下才有产生顿挫感。由于发动机的间接性工作，才造成了顿挫。这与摩托车的链子无关。
5. 摩托车链条转一圈有松有紧正常吗
摩托车的链轮不是非常正的圆形，多少会有些误差，在刚调过链条后有可能会出现半圈松、半圈紧的情况，这种情况是比较正常的，只要确保链条没有调的太紧，并且左右调链器刻度一致，链条润滑正常，链轮和链条没有过度磨损就没事，用几天就好了。
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