天气热电喷摩托车会不会打不着火(电喷摩托车天热不着车)

1. 电喷摩托车天热不着车

电喷摩托车打不着火的原因是：

1、防盗系统锁定；

2、供油系统油泵损坏；

3、喷油器故障。排除方法：

（1）、打开车钥匙时如果没有油泵运转的声音，检查电喷系统保险丝是否熔断及油泵继电器是否损坏，必要时更换保险丝或继电器；

（2）、如果有运转的声音，拆下喷油器，按启动按钮，看喷油状况是否雾化良好，必要时更换喷油器。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。

2. 电喷摩托车热车不着车

摩托车冷车时正常，但热车加油有顿挫感的情况，它的可能性也有几种不同的原因，分别涉及到点火系统的零部件、空气滤清器和化油器以及混合气浓度、机油和离合器等几个不同的方面，需要对这些可能性分别进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理或者是更换有问题的零部件即可。

检查空气滤清器的滤芯是否堵塞或者是浸油，空气滤芯堵塞或者是浸油会造成混合气浓，在冷车时可能没事或者是影响不太大，但热车后就会出现加不上油门和顿挫的情况。检查化油器的混合比是否调的太浓，风门是否有问题或者是使用不当始终处于加浓状态，这些也会造成因混合气浓而导致热车后出现顿挫的情况。如果是电喷的摩托车，还要检查与点火系统有关的传感器及接线是否有问题。

检查点火系统的各个零部件是否有故障，如火花塞、高压包、点火器、磁电机定子线圈等，这些点火系统的零部件有时会有热车断火或者是火弱的故障，这样就会出现冷车时没什么事，但热车后出现高压电断火或者是火弱的情况，导致摩托车行驶有顿挫的故障。另外，检查机油是否不好，热车后造成离合器打滑，或者是离合器本身有问题造成打滑，这些也会造成冷车时正常，但热车后出现顿挫的情况

3. 电喷摩托车不来火

车子突然熄火，一般就两个大问题，油路和电路。

1.燃油不能正常供给。在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

2.发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。

3.电路故障。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，应检查各插接头和触发线圈，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。

4.离合器或其他零件卡死。当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。

4. 电喷摩托车冷天不好启动

铲车难启动的主要原因主要有几点：先检查柴油的标号是否标准，可以使用高标号的柴油，也就是零度的时候，使用负十的柴油效果应该会好一些。

再就是电瓶的电量是否充足，如果电瓶已经老化，需要及时替换新的蓄电瓶才可以。

还有就是发动机的机油，冬季的时候最好使用冬季机油，防止因为机油过于粘稠，造成发动机启动困难。

5. 电喷摩托车天热不着车怎么办

对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。

 l. 故障现象 起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。

 2. 故障原因 进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。

 3. 故障诊断与排除 （ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。 （ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。 （ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。 （ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。 （ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。 （ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。 （ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。 （ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。 （ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。 （ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。 （ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。 （ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑

6. 电喷摩托车不打火

一，喷射单元损坏或者不喷油或保险是熔断，二，角标信号传感器接触不良，三机磁场不强是电瓶故障，五点火系统线路有故障。

六，油路不畅，七汽油油品差，七，发动机故障。

7. 电喷摩托车不热车会怎样

电喷摩托车跑热了会熄火,相关的原因及处理方法如下。

第一就是热车状态下,燃油泵泵油压力不足导致的这种现象需要检测一下燃油泵压力,如果蹦油压力不足需要更换燃油泵。

第二种情况属于点火系统故障,这个要检查一下点火线圈有没有问题?或者是曲轴位置传感器。

第三种情况就是车辆的。