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2023-01-23 21:45
摩托车报价网1. 雅马哈125改150后效果
雅马哈迅鹰125改装动力，外观不动，最直接的方法就是给发动机加装护缸，增加它的排放量，从而满足自己的动力需求。
不过因为加装护缸是个技术活，所以必须要找专业的人员，如果盲目的去加装护缸，有可能会导致车架的负荷过大，护缸之后，其它的一些系统及配置也要调整。
2. 雅马哈125改150发动机怎么样
可以
雅马哈天王xv125可以改250，不能直接换,劲虎150的发动机外形尺寸比天剑125的要大,如果不改装车架无法装进去。 雅马哈天俊车架可以装什么牌子发动机 菲亚特。
3. 雅马哈福喜125改装
除了灯壳不通用以外,其他的都通用~
很简单哦。。你的车子如果是国二的话，买的时候告诉别人你的是国二的车子，别人就会卖给你相应的外壳。。不管你是在实体店买还是在网上买。。只要你说明你是什么车子。。别人就会卖给你相应的外壳。。。
谢谢。。。。。。。。。。。灯头国三大灯和转向灯分离，国二一体
4. 雅马哈125改182后缺点
落地价3万左右！
雅马哈的跑车，最小排量的是东南亚生产的YZF-R125（R125有15个马力，咱国产的YBR125只有9个马力），水冷电喷，全新水货三万人民币还得出头(香港也就卖三万港币)，然后就是YZF-R15，水冷电喷150cc，17个马力，香港卖33800港币。
日本本土雅马哈制造的最小排量跑车，YZF-R6，2012款R6有129个马力，全新水货得十万人民币出头（香港4S店标价128000港币），再大一级跑车，是YZF-R1，182马力，那个得十三万人民币以上(香港4S店标价153800港币)，行货要28万人民币，贵了一倍是因为关税。
至于国内，雅马哈就从没生产过跑车，以前有款劲飙是200cc排量的，早已停产。现在生产的风冷单缸的YBR250天剑王，价格基本是2.3W人民币，是款代步用的街车，21马力。
5. 雅马哈150z改装
劲豹最早进入中国是在90年代初，通过香港进口过来的125CC的SR-Z125，该车型有两个款式，一款是辐条轮的一条是压铸轮，辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别，头罩类似于SR150的式样，前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样，只是后转向灯为组合一体式的，而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲，特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z，据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。
进入94年后，国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了，此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求，另一方面又是进口车难以进入中国，在巨大的矛盾冲突下，95年后开始新的劲豹诞生了，针对中国市场的需求，新车型的排量增加到了147CC，发动机采用与SR150相同技术平台，对发动机的变速机构做了改进，改变了部分档位的传动比，改变了换档方式（循环档改国际档）。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场，与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。
SR系列车型一向是以耐用而著称的，劲豹也不例外，威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来，花样繁多的新车型，加上残酷的价格战，劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产，而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求，希望能够保留这一经典车型，正是由于这一原因，在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250，唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限，在中国上了1W元的车很难保住市场，再加上10过年的车型已显得明显老化，在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。
劲豹的停产在我看来并不意外，因为这早是预料之中的事情，抛开价格因素客观分析这款车，优点与缺点都很突出，良好的制动性、耐久性，浑厚的动力都是其独有的特色，而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来，伴随着劲豹的停产，希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望，而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中，所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。
6. 雅马哈125能改150吗
不能直接换，劲虎150的发动机外形尺寸比天剑125的要大，如果不改装车架无法装进去。
7. 雅马哈125怎么改装提高动力
世纪凌鹰125是好车，台湾设计的4CW发动机很精典，压缩比高动力足，冷却油路考虑周到，比现在的迅鹰发动机只先进不落后，所以最好不要对发动机内部进行改动。
套缸的精度和质量不好说，就算改得好，但曲轴、气门还是原来的，强度上没考虑的话寿命是很短的，这种改套缸一般只是玩车的用，三个月到半年就会完蛋，如果你是代步的车，还是考虑考虑为好。国内改后碟刹的效果一般都比不上老凌鹰后鼓刹的效果，而且碟刹是侧装的，刹车时会导致受力不均而使车轮侧滑，所以对于时速不高的小排量摩托车用后鼓刹，在提供足够的制动力前提下也最安全。改成手刹没多大难度，加一个手柄，换根长的钢丝而已，你要高兴，也可以把后刹车改成手脚并用的，我家的小天使摩托车就这么改的。提速快只要把普利珠换一付轻1-2克的就行。四十块钱解决问题。8. 雅马哈125踏板改装提速
改动力： 缸改成61~69的 皮带 换大的 大小弹簧 换大 化油器 换 排气 换毒蛇的 包你轻松上110/KM 这些加起来 差不多要花1000左右了，如果在改下外观的话 前后避震 8爪钢圈 碟杀 左搞右搞准备2000 改后就是酷车了，要速度有速度 要帅气 那没的说，提速起步没人追的上你，包括125~150那些车。
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