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2023-01-22 03:25
摩托车报价网1. 摩托车化油器的油针调到第几个个好
不会费油。
化油器油针上调油针增加油气混合浓度,下调反之,上调可提高加速性,增加油耗,严重时冒黑烟,下调相反,严重时飞车,这只针对化油器工况良好的情况。
如果化油器工况不好,需要调整油针的同时,还要结合调整油浮子油面高度和油气混合比螺丝。
2. 摩托车化油器油针怎么调才省油
摩托车化油器油针是调低省油的，但会影响摩托车的提速性能。
建议还是不要别乱搞为好，因为调整化油器是非常专业的。
3. 摩托车化油器针在第几个
油针的卡簧一般都是放在中间格，但现在的化油器出厂时都调得比较稀，有时影响起动和加速性能，这时可以把定位卡簧的位置下移，使油针升高，但一般只宜升高一格，太多了也不行。有些使用了多年的化油器油针有可能磨损，使供量过大，混合气过 浓，这时可以把定位卡簧的位置上移，使油针降低，以避免混合气过浓。
刚起动时发动机温度低，混合气雾化不好，燃烧不充分，所以运转会不平稳，加油不畅并有熄火倾向，这是正常的，预热一下就好了。如果情况比较严重，也可以把化油器的混合气略调浓些或把油针位置提高，可以有效缓解这种情况。
4. 摩托车化油器油针调节
1、打开气门罩（盖）；将点火正时，T字向上！（可以直接用手压启动杆手感，进气后最重时为点火正时）
2、将气门螺丝调整给他留一个膨胀间歇就够了！
3、盖好气门罩，启动发动机 并热机3分钟！
4、选用断锯条扭动混合比螺丝，向发动机高转速一方向扭动，扭到最高后，降低怠速，在重复刚才的动作，直到发动机运转声音平稳为止！
扩展资料：
化油器的一般故障：
1、当化油器出现故障时，会造成摩托车动力下降并费油。
2、当化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也会引起化油器供油量偏少，导致发动机的动力明显不足，严重时发动机会自行熄火。
3、当出现化油器节气门关闭不严情况时，会造成发动机起动困难、无怠速或怠速不稳、动力不足等故障，严重时则会造成无法正常起动，其原因可能是节气门执行机构磨损或卡住使之关闭不严，从而进入缸体内的空气就不能从以正确的方式和正确的通道进入，造成混合气雾化不良，既降低的动力，又增大了实际油耗。
4、油位过高会造成混合气过浓，会浪费部分燃油，这明显的溢油痕迹，说明还存在跑冒滴漏现象，能不费油吗？造成浮子室油位过高的原因是分解化油器仔细检查发现，化油器本体安装浮子针阀下口处没有加工平整，浮子下落不平顺，时有卡滞，导致针阀关不死，油位持续升高而溢油，这都是不合格产品惹的祸，产品质量堪忧啊。
5、当发现化油器节气门关闭不严时，可检查转轴是否卡住，是否有阻碍，是否有磨损，针对实际情况进行调整，必要时可以更换，并分解化油器进行彻底清洗。
5. 摩托车化油器针怎么调整
节气门外元上有凹槽，化油器那里有凸钉，安反了落不下去的。卡簧掉了，一定要去配一个，否则主油针易脱落。卡簧还能调节主油针的高度，能够节油。忘记装回位弹簧了，所以节气门不能回位，安装好了，就能回了。 踏板车的化油器旁边，有一个半圆形或近似圆盘的东西，它就是安装油门线用的，把油门线的端头卡在圆盘上那个孔内，把油门线也卡进槽里就行了。 摩托车化油器上有两条油门线，这两条线都是通向车把右边的油门手柄的，顶部的那条是油门线，负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。旁边那条是加速泵线，在急拧油门时，可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性，这个加速泵只有在急拧油门时才起作用，正常驾驶是拧油门或较缓的正常拧油门它是不工作的。装有这种化油器的车，应注意在停车时不要急拧油门，否则会把汽油喷进气缸内造成淹缸，也浪费汽油。
6. 摩托车化油器的油针调到第几个格好
调整方法：把化油器垂直水平面放平，用一根透明胶管一头插上化油器底部的放油孔、一头向上高于化油器，把放油螺丝松开，看透明胶管流出来的汽油最顶端对平化油器外壳的化油器上下体结合处（扭螺丝处）以下2至4mm就是标准的油平面拉！（注：最好启动车子让化油器待在最高油平面来检查）.另外调整油平面：在化油器倒转时（就是油浮子往上面）。
把三角针闸上面压住的金属片往上翘起一点就是调低油平面，往下压就是调高油平面拉。
7. 摩托车化油器油针调整
调整化油器的油面，要有该化油器的调整数据才行，正确的方法是拆下化油器浮子室盖，把化油器倒置，测量从化油器本体平面到浮子顶端的高度，如果没有这个数据，也可以把化油器浮子室拆开后再用手压紧，向化油器内注油，然后停止注油拿下浮子室，观察油面高度，油面高度一般距浮子室顶端0.5－1厘米左右即可，如果油面偏差较大，可以能过轻轻掰浮子顶油针的铁皮来调整高度，但如果是全塑料的浮子就不能调高度了。 一般来说化油器出厂已调好浮子调度，不需要再调节。
8. 三轮摩托车化油器油针怎么调
把油针上的卡簧向下面位置移动，这时油针的位置就会升高，混合气就是加浓，反之混合气会变稀，因为油针是上粗下细的，位置越高，进的油就越多，混合气就浓了。
你说的油针在最下面是指油针上的卡簧在最下面吗？那样混合气确实是太浓了。在调整油针方面，柱塞式化油器和真空化油器是一样的。化油器的油针是不需要经常调的，一般调好后就不用动了。- 相关评论
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