摩托车漏电用万用表(怎么用万用表测电动车漏电)

1. 怎么用万用表测电动车漏电

而电动车它的负极虽然说也是全车通用，不过电动车的负极是不能与车架相通的。如果一旦产生相通，那说明车辆存在漏电情况。

可能修摩托车的朋友会习惯性地采用，用正极与车架之间快速搭铁的方式来检测车辆有没有电源？

那这个这个方法检测电动车有没有电源是完全不正确的。因为正常情况下，正极与车架根本就不通。

在正常情况下电动车正极与车架直接短路是不会产生火花的，我们也可以用数字万用表去测量电源线与车架之间的电压。红色表笔接电源线，黑色表笔接车架也是量不到电压的。

但是我们检测电动车漏电还是可以用这种短路方法的。这是一种比较快速检测漏电的方法。

尾

那我们检测漏电需要做哪些工作呢？首先一点，我们需要将座桶拆掉，将灯箱有些地方可能叫头罩拆掉，把前面板拆掉。然后将连接控制器的粗红线与粗黑线拆掉，以防止等下我们用短路法检测的时候损坏控制器。

用短路法检测的时候方法和摩托车上搭铁试火方法很类似。我们取经过空开的电源线试火，这样可能有保护线路。快速地将电源线划过车架。时间最好控制在0.5秒左右。因为电动车的电压比较高，一般都是48V或者60V的比较多，所以说这么高的电压，加上他电流比较大。所以说细的负极线如果与车架相连，会马上会被熔断或者说产生烧焦的现象。如果负极线与车架相连，能看到火花，说明车辆存在短路现象。同时我们可以听到“叭”的声音或者闻到焦味。

我们可以根据声音的方向或者焦味寻找到漏电的地方。

这里的线容易磨破皮

电动车最容易出现漏电的几个地方是在哪里呢？哪几个地方的负极线容易与车架产生相连？首先前面板里面喇叭上的负极线与大灯的负极线是最容易与车架直接相连，因为这个地方发现很容易因为破皮与车架相连，另外头罩上面我们安装螺丝，有些螺丝如果不小心把线夹到了，或者说螺丝拧到线上，线破皮了与车架之间就会产生相连的情况。另外方向柱转向位置也是相对来说，比较容易出现线被磨破皮的情况而导致漏电。

还有一种可能就是后面的尾灯，因为他也是有很多根负极线连在一起，包括转向灯的负极线，尾灯的负极线，这些如果是哪一根与车架磨破皮产生接触的话也会产生漏电。

2. 怎么用万用表测车辆漏电

在利用万用表测量时，首先关闭车上所有的用电设备，并取下点火钥匙，断开电瓶搭铁负极线，等待车辆静止15分钟。

然后在搭铁负极接线和电瓶负极桩头之间连接直流电流档，如果暗电流流过电流表在20mA以内，说明车辆正常，反之就需要进行漏电的查找了。

? 用电流表查啊，先查负极，看没开钥匙的情况下有电流没，注意下你的防盗器，也要用电的。

如果有电流，看有多大电流，再用电流表测试电池正极，正极有很多线，你一跟一跟测试，直到找到有电流的那跟线，跟着这跟电线找到是什么设备在用你的电，最后可以把这个设备下下来了，再看有没电流，有，说明电线在漏电。

没说明这个设备在漏电还是找不到原因的话，检查整车电路哪里漏电，重点注意自己加装的电器。

你把所有用电设备关闭，钥匙关闭，在卸电极的时候把电头和电瓶桩头刮几下，仔细看能不能刮出火花，如果有火花，说明汽车漏电，如果没火花，你就别看下去了！??

?万用表用电流档。拆电瓶负级，把万用表串联，看有无电流通过，有就是有漏电，那就只能一样一样的查了！ ?

?漏电与电路短路是不同的,你如果判断是漏电,一是要保持电路的清洁.如电瓶及电路开关.二是电路接头处,由于两根线包扎的较近,时间一长,也会由于胶布老化或由于接触不好跳火,使电线的胶皮和胶布炭化,也会产生漏电.三是电路开关的质量或老化产生漏电.这些问题是在停车和开车时都会漏电.如果停车时不漏电,而是开车时漏电(电瓶仍亏电),那就要检查各用电器和电源开关.不论是那一种情况下漏电,开关都有是很重要的.你可以用万用表在关掉电源时(拆下天关)测量接线的两端是否有电阻值,如有那就是天并有问题,有的开并可以修理,不能修理就换一个新的.一方面是由于电路中的某条线绝缘成老化或脱落导致与其它金属部分接触，从而产生漏电； ?

?如果查出来有漏电，手能伸进去的地方可以用绝缘胶布包裹，手伸不进去的地方只有重新穿线。

3. 怎么用万用表测电动车漏电量

、断电测量：关闭断开所有用电器，用万用表RX10K档，一个表笔接待测火线，另一表笔接地（或水龙头），应该显示电阻无穷大，否则漏电。

2、带电测量：用万用表250伏交流电压档，测量怀疑漏电的用电器金属外壳，一个表笔接外壳，另一个表笔接地（或水龙头），指针显示电压高于30-50伏之间时，换用交流50伏档，如果电源确认高于30伏属漏电，低于30伏属正常，再把零、火供电插头线对调后测量一遍即可确定。

3、火线与零线（或火线与火线）之间漏测量：关闭断开所有用电器，测量火线与零线之间电阻，应该无穷大，否则是漏电。

拓展资料

使用注意

1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；

2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全；

3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量；

4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响；

5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件

4. 怎样用万用表测电动车漏电

可以

可以检测,正常万用表里面的电池在9到15伏内,电阻与电压的档位能够判断有没有短路,也可以粗略的知晓是不是漏电。 使用它以前需要将数值调成0,并且在运用的时候禁止拿手触碰金属部件,否则就会影响到测量数值的精准,还要把它水平放置,测量时不可以换档位,假如很久不需要用到它,则要将里面的电池取下,这样能够防止电池腐蚀影响到万用表的配件。

5. 怎样用万用表测量电动车漏电

最好最快的办法就是用万用表测下是否漏电.不会可以找维修点让他们帮你测下,一般情况下不收你银子的

6. 怎么用万用表测汽车电瓶漏电

1、选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上，现在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流档位上。

2、选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程，如果量程过小会把万用表烧坏，所以要从大到小来选择合适的量程，一般汽车的量程选择在10A,现在也有很多表可以自动调整量程大小,只要档位选择正确即可.

3、打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果有遥控的车辆，要用遥控把车子锁起来。

4、用相应扳手把电瓶负极拆下来，然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。

5、以上操作完成后，等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，现在汽车上的用电设备比较多，暗电流在50毫安以下都是正常的，如果大于50毫安，这时就要对漏电设备进行检查。拓展资料：1、万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。2、万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。