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2023-01-18 13:25
摩托车报价网1. 摩托车松油门的时候有异响
故障原因包括点火正时不对以及火花塞出现。故障。以及进气还路出现堵塞。
出现这种情况，首先要对活塞和点火线圈进行检查，看是否是火花塞和点火线圈这边出现点火强度不够导致的，要是给我强度不够这种的话就要对活塞和点火线圈进行更换。
然后在检查进气系统看是否是进气系统存在堵塞导致的
2. 摩托车加油门有异响
是因为压缩比高引起爆燃。
凡是发动机发出尖锐的敲缸声，往往是由于气缸内压缩比过高所引起的。压缩比过高的主要原因是点火过早、燃油抗爆能力差、燃烧室内积炭过多、火花塞热值太低等。一旦发动机发出尖锐的敲缸杂音，应按上述逐一查找原因，并加以排除，即可使发动机工作声音正常。
活塞环摩擦气缸壁。有时发动机会发出"沙沙"的声音，主要是活塞环定位销失效而发生自由转动，一旦活塞环口转到与气口相对时便会产生这种杂音；如果活塞环上有毛刺而又未很好地磨合，也会发出"沙沙"声。排除的方法是拆下活塞，更换活塞环定位销或打磨活塞环毛刺。
3. 摩托车松油门有摩擦声
是你的刹车里卡进沙子了吧
4. 摩托车松油门的时候有异响什么原因
这是是正常现象，由于这一哒哒声是由发动机热胀冷缩而发出来的，无需过度担心。在摩托车发动机工作的情况下，各个地方位置的温度基本都是有所不同的，比如说缸体的温度大多数不会超过100°C，排气管的温度一般情况下能够到了400~500°C左右，而三元催化器的温度甚至能高达600°C。
因为热胀冷缩的原理，温度的不相同，因而各个地方位置的膨胀程度也不一定相似，理所当然在摩托车熄火以后，发动机停止工作，受到环境温度的影响那么就会逐渐冷却。在同一温度环境下，温度高的冷却的也就越快，而冷却那么就会收缩变形，冷却的越快其变形也就更大。
5. 踏板摩托车松油门有金属异响
声音问题听不到不好判断，但如果是在松油门时才发出的爆响，应该是排气管放炮，踏板车造成这种情况的可能原因有空气滤芯堵塞或浸油、化油器混合比过浓、油面过高、电控风门热车后不能关闭始终处于加浓状态、负压油箱开关损坏从吸气管渗流汽油造成混合气浓、排气门间隙过小或关闭不严、汽油不好或火花塞不良等，这些都可能会造成这种情况。
起步时有顿挫感，这种情况有可能是普通珠或皮带轮不良，也有可能是点火系统部件接线松动虚接，或是化油器调试不当等造成的，需要具体检查才能确定原因，去售后或修理摩托车的地方检查吧。6. 摩托车发动机松油门时异响
所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。
点火过迟。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。
只要将分电器外壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。
点火错乱。在启动发动机时，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，致使有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上灼热的废气即燃烧放炮。
将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。
分电器离心块卡死。发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误会为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”点火过迟，排气管放炮。
只要打开断电器底板，滴几滴润滑油于离心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新装配好，故障即消失。
分缸线漏电。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃烧不净，排入排气管中即放炮。
更换质量可靠的高压线即可排除故障。
混合气过稀。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下化油器量孔，调整好油平面，故障即可消失。
汽油掺水或缸垫破损。表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。
白金烧蚀。此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮，把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。
起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。
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