日本125摩托车的型号(日本进口摩托车125)

1. 日本进口摩托车125

豪爵档位摩托车hj125t-22a的发动机是铃木发动机的，他是豪爵摩托直接从日本铃木进口在豪爵摩托公司组装生产的，质量还是比较好的，特别是油耗非常低，震动也很小，他们有完整的生产基地和科学的管理团队，也有充分的人才储备和完善的售后服务。

2. 日本进口摩托车发动机

该发动机外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理十分细致、周到，比如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，尤其在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，同样让买主惊喜不已。

重量、轴距和动力，其中它的998cc直四发动机最为引人瞩目。尤其是拥有11750rpm的红线转速、20气门设计让这副发动机兼备了高转马力和中段扭矩，初代R1在当时可谓快得离谱。

3. 日本进口摩托车图片

本田VLX400在国内被叫作“铁马400”,这是一款较老也是比较经典的太子摩托车,采用V型双缸单顶置凸轮轴发动机,基本参数如下: 引擎型式:水冷4行程ohc单...

4. 日本进口摩托车即将零关税

主要还是市场问题，其实在上世纪九十年代，铃木就曾把一款双缸、油冷的GSX250引进到国内，不过生产了不多就停产了，主要原因主是价格较高，国内的销量太小，不足以维持成本。引进或开发一款全新的车型，需要投入较高的成本，原装进口关税太高，如果放在国内生产，很多零部件的配套是个很严重的问题，不但没有合适的配套件，质量的控制也很难，目前国内的摩配，大多是低水平的同类、同质产品，没有可靠的配套，在国内生产大排车很容易造成成批的质量事故。目前国内大排量车的市场还不大，而且可以接受的价位也较低，象本田它们也还造不出那么低成本的车，这与国内的一品牌不一样，它们不会盲目推出一款不成熟的车，砸了它们的牌子。现在国内的大排车刚刚起步，其实象这些日系品牌有很多的储备车型，只是没有拿出来而已，一但国内市场成熟，它们很快就会引进生产，当然必须是在保证质量，而且与国产品牌价格又不能拉太远的基础上。

这些外资品牌到中国来是投资赚钱的，不是来帮助我们发展民族工业的，如果现有的车型还能满足需求，利润还没有完全榨干之前，是不会多花哪怕一点成本来推新车的。

5. 日本进口摩托车在中国销售的车型

1、川崎

售价区间：（37900-424000元）

川崎全称为“川崎重工业株式会社”，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。

2、本田DreamWing

售价区间：（66800-440000元）

本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。

3、宝马

售价区间：（48900-371900元）

和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMW R32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。

4、杜卡迪

售价区间：（96000-405000元）

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。

5、雅马哈

售价区间：（25800-258000元）

雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

6、KTM R2R

售价区间：（29800-216800元）

KTM全称为“KTM Sportmotorcycle AG”，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，这家公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是这家公司的强项，性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖，旗下车型也受到了众多越野爱好者的青睐。

7、哈雷戴维森

售价区间：（118480-797800元）

哈雷戴维森隶属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。

8、凯旋

售价区间：（86895-238895元）

凯旋（Triumph）是一个来自英国的摩托车品牌，同时也是全球第七大摩托车公司，该公司最早建立于1886年。虽然在国内凯旋的品牌知名度非常低，但它却是北美最畅销的欧洲品牌，凯旋摩托车曾受到史蒂芬、克林顿、马龙、詹姆斯、迪安、布拉德等明星的青睐，车型有着非常出色的产品力。

9、铃木

售价区间：（85800-164800元）

铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

10、奥古斯塔

售价区间：（150000-508000元）

奥古斯塔（MV Agusta）是一家来自意大利的摩托车品牌，公司成立于1927年，并于1945年开始生产制造摩托车，旗下车型曾凭借出色的动力性能称霸于世界赛车场。但因为奥古斯塔一直执着于纯手工打造摩托车，所以产品价格相当昂贵，在国内的销量可以用低迷来形容。

6. 日本进口摩托车报价大全

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7. 日本进口摩托车关税是多少

1、一般留学人员回国不能自带车辆进口。

2、根据相关规定，在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业的和进修（包括出国进修、合作研究）期限在一年以上的留学人员回国工作，并且在外停留时间不超过2年，并自入境之日起1年内，可向海关提出购买国产免税小汽车的。留学人员申请购车时应提供有效出入境证件、我驻外使领馆出具的《留学回国人员证明》以及公安部门出具的境内居留证明等。

3、高层次留学人才回国居住或者来华工作连续一年以上的，可以征税进口一台自用机动车辆（含摩托车）。

4、如果你有条件可以按照个人物品进境摩托车。摩托车除了关税、增值税外，还根据排气量征收消费税。汽车进口需征税关税、增值税、消费税，个人亦照常征税进口。 汽车关税税率为25%,增值税为17%,消费税根据车辆排气量不同而变化。

5、国家指定大连港、天津新港、上海港、黄埔港４个沿海港口和满洲里、深圳（皇岗）２个陆地口岸为整车进口口岸。

8. 日本进口摩托车品牌

japan是日本的首饰品牌。

该品牌旗下生产的主要有手链、项链、耳钉、戒指等等一系列的手饰品，该品牌的大多饰品，是用纯银进行打造的，在纯银中需要加入适量的重金属，来增加纯银的硬度，也为了更好地进行塑形，该品牌的设计风格大多以日本的当地元素为主，例如樱花、火焰，等等还有一些当地的特有植物图案，该品牌的设计风格简约、大方，包装精美。

9. 日本进口摩托车110

济南铃木

铃木和本田是来自日本的摩托车品牌，这两个品牌的车型各有优缺点。双方在日本和中国市场是实力相当的竞争对手，所以济南铃木的跨骑自行车可以放心购买。

推荐目前市面上热销的机型，分别是赛胜QS110-4和胜格110。

10. 日本进口摩托车关税

从2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低了部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。

一般的进口车价格计算公式为：

到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率)×（1＋增值税税率)＋经销商费用＝进口车基本价格

按照这一计算公式，以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80%＋5%)×（1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；2006年7月1日后，中国汽车关税降至25%，如果其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27%，平均到每年约为5%。因此，虽然关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际就是关税对进口车价格的影响也非常有限。