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2023-01-05 22:28
摩托车报价网1. 摩托车双鼓刹,如何
各有各的好处，目前不带ABS的车基本都是前碟后鼓，鼓刹不容易一下子刹死，后轮突然刹死容易甩尾侧滑，而鼓刹因为是线刹所以更好掌握刹车力度，而碟刹一般是油刹，刹车都很轻很灵敏，只有安装了ABS才不会瞬间抱死，才能保证高速骑行中突遇紧急情况刹车后不会侧滑摔倒。
2. 摩托车双鼓刹,如何调节
所有机械型螺柱拉杆的刹车，无论前后都是顺时针调节的，刹车调紧的方法就是把刹车摇臂用手往前推直至推不动时然后把刹车杆螺帽顺时针拧，但是不可过紧。一般都留两丝
3. 摩托车后轮鼓刹
与助力泵有关。
跟熄火前踩刹车有关：
刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大。
一般踩三下刹车，踏板就会用光剩余的真空力，刹车很硬是缺少协助。
解决方法：
针对这种情况，要重新启动发动机，然后尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动。
刹车助力泵漏气或出现故障：
刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成。
解决方法：
在行驶前发现这种情况，不要继续行驶，直接送去修理店进行检修；在行驶中发现，要减速至停车，用力踩可以发挥制动力。
4. 摩托车鼓刹是什么样的
鼓刹一般是以直径区分太小，110、125代表鼓直径
5. 摩托车双鼓刹的好吗
区别是刹车鼓的大小不同，刹车性能也会有一定的差距。相对来说刹车鼓大的制动性能好，在其他条件相同的情况下，刹车鼓大的更好。
6. 摩托车双刹车盘
摩托车的前轮我觉的还是单碟刹的比较好。只要是因为摩托车一般都是后轮驱动，磨刹力都在后面。所以后轮的话双碟刹比较好些。前轮的话一般很少用。主要用途就是在用在一些突发情况下才会使用。
还有就是前刹如果是双碟啥的话比较容易翻车，摩托车的重心都在后方，前刹如果刹的太急，太狠的话很容易造成翻车。
7. 摩托车刹车鼓
1，摩托车后鼓刹抱死，每次刹车都会响一下车子一抖，可能是制动盘的刚度不足了，在非常频繁的刹车之后制动盘刚度就会不足，高温下产生变形，制动盘变形后在下次使用就会有抱死的情况
2，制动系统进水了，导致制动主缸皮碗水泡膨胀，这种情况需要立即更换
3，刹车片配合不合理：制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易黏连
4，摩托车在行驶过程中抱死应对方法，后车轮抱死时，车朝往哪个方向就继续哪个方向，因为后车轮抓地力小不影响行进。
5，前车轮抱死时，尽量温柔地放开前刹车，车子会立起，向前轮指向方向前进，因此你可能需要做一个快速的方向调整，然后再捏刹车，这次捏前刹依然需要逐步稳定的施加刹车力，前叉已经完全伸展开来，大力捏刹车会造成悬挂突兀的活动，影响车辆操控的稳定性
8. 摩托车双鼓刹,如何使用
鼓刹 和 碟刹 碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的. 碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。
有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
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