摩托车1档换2档(摩托车1档换2档能快松离合吗)

1. 摩托车1档换2档能快松离合吗

摩托车二档退一档难退，最大的可能是离合不清，就是说离合没有彻底的分清，所以退起来比较困难也费劲，这时需要调节离合线，看离合线有无松动，需要调节一下，一般调紧一点就没事了，二是可能缺齿轮油，齿轮润滑程度不够导致的，更换新齿轮油就行了。

2. 摩托车1档换2档能快松离合吗为什么

摩托车在行驶过程中的换档也是有学问的，一般情况下；由低档换高档在松离合时，是需要适当补油相互配合的，否则就会出现拖档的现象，随之动力也就跟不上了。而由高速档降为低档时，应先踩点刹车再补油松离合，其目的是把速度降下来以便符合档位的速度。避免因为顿时的降速发生危险。

3. 摩托车换完挡离合快松还是慢松

车辆在行驶中，换完档之后就可以马上松开离合器，但是要速度够了，什么速度用什么档嘛，松开离合器之后缓慢地给油，车就随着你给油的大小慢慢的运行起来了， 起步时要慢松离合，轻给油， 坡路起步要慢松离合，油稍大， 陡坡起步要慢松离合，大给油，转速控制在3000转以里， 最主要的就是，油和离合要控制得得当，时间常了就行了，练练就好了，这个没什么奥秘。

4. 摩托车换二档以后离合器可以快速松开

1、自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。

2、离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。就是说，你在开始握离合器手柄的时候是很轻松的，当手柄的圆球移动了10mm以后就会感觉明显的重了，这个就是离合器片开始分离的结合点。调整好了，锁紧螺帽，就行了。

3、摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，放下主支架，捏离合挂档，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，就说明离合器分离正常国。

行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，如果放炮很频繁，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的，从你火花塞发黑来看，有可能是化油器调整不当造成的，另外，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，最好先检查化油器，然后再检查其他的方面。

5. 摩托车换挡要快速松离合吗

需要

1、汽车在起步的过程中，所需要的扭矩较大，特别是坡起时，为防止车辆因扭矩不足而熄火，一般都慢慢松离合，确保在扭矩足够的情况下，发动机还能保持最低转速确保发动机持续运行。

2、汽车在1挡换2挡的过程中，车辆已经有了一定的速度，其惯性可以确保该发动机不熄火，但为了保证车辆行驶的平顺性，建议还是慢松离合好，但比起步时可以快一些。

3、汽车在常规速度行驶后，离合都可以快点松，这时快松离合对车辆行驶的平顺性影响不大。

4、另外，降档减速的过程中，紧急情况时，如刹车失灵需要快松离合，虽车辆的平顺性不能保证，但发动机熄火后给车辆带来的制动力比未熄火要大。

6. 摩托车1档换2档能快松离合吗视频

那个“小盘”很好拆，没有视频，简单说一下就可以了。先用螺丝拆下“小盘”的盖子，然后用专用工具固定住离合器，如果没有工具，也可以用抹布塞进离合器齿轮与曲轴曲轮之间，或是用磁电机卡子固定住磁电机转子，然后用四爪套筒扳子（专用工具）逆时针卸下那个螺丝就行了。如果没有四爪扳子，也可以用锤子+扁铲拆卸，但最好不要这样拆，用专用工具最好。

7. 摩托车怎么换2档

应该是驾驶不熟练的原因，弯梁车一档挂二档对于新车来说略显困难，主要是一档容易窜车，这时如果在挂二档时时机掌握不好就比较难挂，正常的方法是一档起步后，应立即收油门同时挂二档，挂档要与收油门同时进行，如果完全收油门后再挂档就会相对困难一些，这些只要熟练就好了。

8. 摩托车挂2档用离合吗

换挡分两部分：

加档

减档

先说加档，起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

在路况好时

人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。举个例子，我以前的座驾本田NC700S，在国道上跑，90kph巡航，挂5档跑转速3400左右，挂6档3000不到，既然我感觉不到拖档那么6档跑就好了。

堵车时，

需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。再一个，高转低档丢油门发动机制动力更大，用油门就可以很好的控制速度，跟车的时候不用频繁用刹车。

压弯，

入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），也不要升档，避免因动力中断失去平衡而摔车。保持油门，出弯后拉高转速再升档。

再来说降档

提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速，比如说快到路口了，前面是红灯——捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复，减到2档再捏刹车最后在停车线前停住之前再踩一下，回到1档（根据NC700S发动机和传动系统特性，其他车可能不一样）。

这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。

补充一点

遇到紧急情况，离合刹车一起拉，不要考虑什么发动机能帮忙制动，人是控制不来的，而且刹车的功率是远大于发动机制动功率的，所有国外安驾培训的标准处理方式都是这样。

先说这么多，以后再补充。

9. 摩托车挂一档松离合自己走

“无离合”能挂档的摩托车，是指那种弯梁车所用的机型吧，挂档后车不走（能加大油门但车不走），可能的原因有档没有挂好、传动链条掉了或断了、离合器片烧了或离合器其他原因坏了。“没离合”的车只不过是没有离合手柄、不需人工操作而已，并不是真的没有离合器。如果是加不上油门即发动机转速无法提高，那么大多是化油器问题。 达到当天最大量

10. 摩托车二档需要慢松离合吗

准确来说所有的摩托车都有离合器！只是操作离合方式不同而已，老式摩托车大都是采用手动离合器，对新手上路有一定的技术要求！近年来中国经济发展使民众生活提高了很多，为了骑车更舒服设计了自动离合器，其挡位是不变的，一般有四个挡位，但也有五个挡位的，建议新手上路使用自动离合器吧！