踏板摩托车起步转速(踏板摩托车起步转速过高有几个原因)

1. 踏板摩托车起步转速过高有几个原因

应该是皮带轮有问题

1、主动轮的普利珠不圆或者非正常磨损都会引起。

2、从动轮的起步转速调整不好。换一个就好了！

3、有可能是传动皮带快要断。

摩托车起步发抖处理方法：

摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦，蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。

之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大，这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。

解决的方法很简单，只需将蹄块卸下，用砂纸将蹄块表面打磨干净即可。

1、 皮带箱打开后，左边的是主动轮，右边的就是从动轮总成，内有蹄块和外壳。

2 、用17的气动套筒打开外壳外面的螺母

3 、没有气动套筒的可以用卡钳，图中有黄把的为卡钳

4 、打开了外壳，蹄块暴露无疑，用砂纸打磨3个蹄块即可。如果感觉非常有凹凸感，需要重复打磨，打磨离合器摩擦片表面，使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全面积的75％以上；用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因磨损而减小的倒角增大

5、清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（又叫传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上活动的卡滞现象。

6、更换离合器蹄块的三个拉簧，保证三个拉簧拉力相等，从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象。

经过上述处理后，有些车起步时发抖的故障即排除；有些车行驶几天后起步时发抖的故障又反复；有些车起步时发抖的故障依然存在。其原因是：离合器主动盘上的橡胶质缓冲垫和离合器蹄块上与缓冲垫结合的“U”形槽结合过紧。这是排除踏板车起步时发抖故障过程中容易忽视一个因素.

2. 踏板摩托车高速时速度反而下降什么情况

有这种可能，平常轮胎被扎补胎，很多人为了省钱，是没有做动平衡的，如果是这样的话，在高速上行驶到某一个速度是车辆会出现抖动的，如果是更换轮胎，或者转向机构更换拉杆或者球头后，是必须进行车辆四轮定位的，该花的钱是必须的，有利于车辆行驶安全。

3. 踏板摩托车转速高但提不起速度

致怠速高的原因有很多，可能是因为环境温度太低了，可能是因为节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严导致的。出现这种情况后，一定要去专业的维修机构检查维修。

节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机进气量的。

节气门在发动机的进气管上。

节气门的开度变大时，进入发动机内的空气会增加，此时燃油供给系统也会增加燃油喷射量，这样发动机的转速可以升高。

在节气门开度减小时，进入发动机内的空气量也会变小，这样发动机的转速就会降低了。

如果节气门出现了故障，那就会导致发动机的怠速不正常。

如果节气门损坏了，只需要更换一个全新的节气门就可以了。

4. 踏板摩托车起步转速太高

1、离合器打滑：有的离合器没调节好或是原先设计就差，一到高速行车阻力增大时，离合器就会打滑，一路都是离合器打滑摩擦的异响，特别是上坡。

2、动力不足：除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油来。

3、传动不当。跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗低。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。

4、车况不良：车头车身阻风面积太大，刹车瓦与轮壳有粘连，轮胎上被烂泥糊满或是轮胎气压严重不足。

5. 踏板摩托怠速过高

踏板车怠速太高对车不好，而且费油。踏板燃油动力摩托车是无级变速皮带传动方式，车身构造小巧轻便，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，男女都适合骑行，俗称的女装摩托车，踏板车发动机怠速高了，会增加普利盘普利珠等部件不必要的磨损，而且油耗也会增加。踏板摩托车一般怠速在1300转左右。

6. 踏板摩托车高转速速度不快

摩托车转速高无力的原因有以下几点：

1。离合器打滑：部分离合器调整不好或原设计差。高速行驶阻力增大，离合器就会打滑，一路都是离合器打滑摩擦的异响，尤其是上坡。

2.动力不足：除了气缸老旧、活塞环磨损泄漏严重、加油器供油不足外，排气管或缸体排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率和最高转速的重要原因。有些汽车的化油器在发动机高速运转时不能供油。

3.传输不当。后链传动减速比太大，低档起步很厉害，高档转速和油耗低。滑板车前面的变速皮带轮工作直径达不到最大，还在低速运转。

4.车况不好：前车身防风面积过大，闸瓦粘在轮壳上，轮胎沾满泥土或胎压严重不足。

7. 踏板摩托车发动机转速不够什么原因

踏板摩托车油门加大没劲的原因是：

压缩比不正常：

1、气门和缸头的积碳严重，导致气门关闭不严而漏气。

2、气门间隙过小，也会导致气门关闭不严。

3、 活塞环或缸体磨损，导致燃烧室窜气至曲轴箱。

4、火花塞漏气。

点火不正时：

1、点火器老化，让点火时间滞后，影响燃烧效果。

2、火花塞烧蚀，也会让点火时间滞后。

传动阻力：

1、齿轮箱油泥过多，造成了传动阻力增大。

2、离合器摩擦片或皮带抹水泥造成一定程度打滑

3、 刹车片是否有卡滞而不能回位。

混合比不合理：观察火花塞燃烧情况，判断混合比是否合理。

1、化油器没有调整好。即油针高度、油平面高度等。

2、空滤没有及时清理导致混合比过浓。

内燃机上控制燃料供量的装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的(事实上也只有这一种可能是最合理的办法)，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

8. 踏板摩托车怠速变高什么原因

发动机温度高时怠速也高是正常现象，不必介意。热车后由于燃烧质量改善，怠速自然也就会升高了。

唯一不同的是踏板车，如果是使用自动风门的踏板车或是电喷车，由于冷车时会自动加浓混合气，所以刚起动时怠速就会反而有些高，热车后会降下来恢复正常。摩托车怠速需要在热车情况下调节，一般怠速在1400转左右为好。

9. 踏板转速很高才起步

你是新款电喷的，还是老款化油器的？不过我估计你是老款化油器的。

按照你的情状来说，是供油方面出了问题，有可能是你长期所用的油品不纯，导致化油器内部脏了，供油时燃烧不完全导致动力不足，顿时下降，建议你去检查清洗下化油器，把空滤心换掉，检查下电路就可以了。