泰国不骑摩托车(泰国为啥很少有人骑自行车)

1. 泰国为啥很少有人骑自行车

其实也不要把摩托行业的衰落归罪于禁摩令，以我们洛阳为例、三线城市，倒也从不禁摩、可现实是依然不可避免的行业衰败，2千年是行业最辉煌的顶峰时期，车管所摩托挂牌从早排到晚，进入2010年后日渐式微，车管所上牌再也不用排队、随到随上，压根就没几个人买车了，倒是汽车上牌的从早排到晚，以前上下班高峰时段、每个路口等红灯的摩托车汇集大片、现在走到路上连个同行的摩托、有时都看不见，即使是今天依然如此，连乡村都转向购买汽车，城市虽然也有极少数的新生代购买摩托、但也追求品质、个性，什么大阳、嘉陵、隆鑫、宗申、依旧无生存空间，除了合资品牌依然有少数消费群体，纯国产品牌基本全部覆灭！

2. 泰国人为什么喜欢骑摩托车

因为弯梁摩托具有很多其他类型摩托车不具有的优点。

弯梁摩托车的优点

1.实际操作简单。

对比跨骑摩托，弯梁摩托车一般选用自动档，尽管不象踏板摩托那般选用无极变速，可是其实际操作起來也比跨骑摩托车简易很多，右手不用捏离合器挂挡，省了许多 事。

2.左右便捷。

左右跨骑摩托车，必须拉高左腿，往前或后越过车身，较为不方便。而弯梁摩托车座前，类似脚踏板摩托车的设计方案，促使骑手能够像上单车一样稍屈膝就可以从座前跨以往，十分便捷。

3.根据性好。

脚踏板摩托车尽管实际操作便捷，但车胎直徑很小，根据性很差。而弯梁摩托车的轮圈尺寸和跨骑类似，对比脚踏板摩托车根据性好很多。

4.刹车踏板更强有力。

弯梁摩托车的后刹选用和跨骑摩托车一样的设计方案，放到右腿处。对比脚踏板摩托车用右手捏后刹，脚的能量显而易见超过手，值得一提的是，弯梁摩托车的右手能够专心致志托着，无须时刻准备着刹车踏板，针对安全驾驶也是有益处。自然，有的人不习惯那样的实际操作，尤其是骑惯了脚踏板摩托车的车主。针对那样的设计方案是优势還是缺陷，只有是言人人殊了。

3. 泰国人骑电动车吗

泰国电瓶车需要驾照

1.在泰国驾车(包括摩托车)须持有国际驾照或泰国本地驾照。仅持中国驾照在泰国驾车

2.申请泰国驾照,须持有在泰居留权(长期或短期居留均可, 持落地签、旅游签证者除外)。

3.在泰国租车也须持国际驾照或者泰国本地驾照。泰国正规经营的租车公司承担车辆投保费用

4.

摩托车驾驶执照,年龄15岁以上;

4. 泰国有共享单车吗?

单从共享单车应用软件的下载量来看，中国的共享单车已经逐步占领了亚洲大部分市场。共享单车配套的应用软件已经占领了新加坡各大软件市场“旅游类”应用的首位，在东南亚泰国、马来西亚等国家，共享单车软件的下载量也遥遥领先。表明在东南亚的国家，共享单车的推广还是得到众多民众的支持，在东南亚国家中占领了一定的市场。

不满足于东南亚的市场规模，中国的共享单车企业开始向欧洲延伸自己的市场。虽然共享单车进入欧洲市场的时间较晚，且面临骑行淡季，但在9，10月份等骑行旺季，共享单车在意大利等欧洲国家依旧表现抢眼。以ofo为例，在米兰，ofo每辆车日均单达到17单，随着单车投放数量增多，所服务的用户也会相应成倍增长。

5. 骑摩托去泰国可以吗?

1.在泰国驾车(包括摩托车)须持有国际驾照或泰国本地驾照。仅持中国驾照在泰国驾车不受...

2.申请泰国驾照,须持有在泰居留权(长期或短期居留均可, 持落地签、旅游签证者除外)。

3.在泰国租车也须持国际驾照或者泰国本地驾照。泰国正规经营的租车公司承担车辆投保费用

4.

摩托车驾驶执照,年龄15岁以上;

6. 泰国为啥很少有人骑自行车呢

基本区别：

摩托车：需要驾照，有油费，省力，如果旅途中海吃海喝有长胖风险，可以携带物品多，半路车坏了可能比较麻烦。

自行车：无需驾照，烧骨油，费力，旅途中对待美食无需妥协，把白天骑出去的脂肪吃回来是多么爽的事情，可携带物品有限，半路最多扎个胎，容易维护。

国内旅行：

如果路线避开禁摩的城市，无疑摩托车是个非常好的选择，毕竟速度快，给油就跑，一天200-300km轻轻松松，但是冬天骑可能会比较难受，防寒装备看着都挺累的。

自行车的话，方便在便携，风景不好的路段，可以坐车跳过，但是全程烧骨油，对体力有要求的，冬天骑多蹬几脚，就热和了。

国外旅行：

无疑自行车在国外长途的优势非常大了，不用驾照，全球有路你就可以骑，越发达的国家对自行车越友好，最爽的是，可以带着自行车飞，骑完打包带回来也方便，当然每天骑行距离没摩托多，同路段耗时久，所以要合理安排签证给的时间。

我是没听说飞机可以托运摩托车的，就算可以托运，那费用可能有点可怕，所以骑摩托车只能要么直接硬抗骑过去，再骑回来，要么飞过去当地买摩托车，骑完再卖掉，驾照问题也需要提前处理好。

根据我的取舍，我最后选择的是自行车，偶尔也会去泰国租摩托骑环线。

不过大家都是驰骋在路上的骑士，各有特色，好好享受在路上的时光吧。

7. 泰国为什么摩托车多

泰国本田摩托车质量一般。

日本产的摩托车是质量最好的，也是最优质的，一般都用的做好的工艺和最先进的科技。质量相对差一些的就是泰产和印尼等地的了，这些国家的也属于日本独资的，都是日本原厂占主导一手控制的，生产质量各方面也OK，但可能科技性略差，最先进的东西一般不会用在这些地区的。而且与日产最大的区别就是车型版画不同，基本日产的车型，泰产不会有。

8. 泰国为啥很少有人骑自行车上路

在LOUTS可以购买到相对中低档的自行车。泰国工业相当落后，你可以买到极为劣质的大概1000-2000之间。一般来说随时可能出现问题。临时用用可以考虑，当然要有心理准备。而中等的则是进口一些零件组装。但是价格大概3500-5000.相对来说质量凑合，但是价格贵了。还有就是吉安特专卖店。一般是20000起价，10万也有。价钱都是株做单位建议买2手小摩托。估计4000-5000之间。

9. 泰国为什么没有自行车

基本区别：

摩托车：需要驾照，有油费，省力，如果旅途中海吃海喝有长胖风险，可以携带物品多，半路车坏了可能比较麻烦。

自行车：无需驾照，烧骨油，费力，旅途中对待美食无需妥协，把白天骑出去的脂肪吃回来是多么爽的事情，可携带物品有限，半路最多扎个胎，容易维护。

国内旅行：

如果路线避开禁摩的城市，无疑摩托车是个非常好的选择，毕竟速度快，给油就跑，一天200-300km轻轻松松，但是冬天骑可能会比较难受，防寒装备看着都挺累的。

自行车的话，方便在便携，风景不好的路段，可以坐车跳过，但是全程烧骨油，对体力有要求的，冬天骑多蹬几脚，就热和了。

国外旅行：

无疑自行车在国外长途的优势非常大了，不用驾照，全球有路你就可以骑，越发达的国家对自行车越友好，最爽的是，可以带着自行车飞，骑完打包带回来也方便，当然每天骑行距离没摩托多，同路段耗时久，所以要合理安排签证给的时间。

我是没听说飞机可以托运摩托车的，就算可以托运，那费用可能有点可怕，所以骑摩托车只能要么直接硬抗骑过去，再骑回来，要么飞过去当地买摩托车，骑完再卖掉，驾照问题也需要提前处理好。

根据我的取舍，我最后选择的是自行车，偶尔也会去泰国租摩托骑环线。

不过大家都是驰骋在路上的骑士，各有特色，好好享受在路上的时光吧。