宗申赛科龙摩托车官网(宗申赛科龙摩托车官网报价)

1. 宗申赛科龙摩托车官网报价

赛科龙rx1s250质量不错，

采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻，前大灯外形的也做了一些改变，看起来更加犀利，仪表整体变动不大，还是指针与数字组合，采用前倒置减震，后中置减震。倒置减震看起来更有范儿。行程也会相对长点

2. 宗申赛科龙摩托车官方网

赛科龙 RX500 2020版

排量：

发动机：单缸SOHC 4冲程4气门水冷发动机

长x宽x高：2100*880*1390 mm

最大功率：32/8000 kW(r/min)

最大扭矩：37/7000 N·m(r/min)

最高车速：157 km/h

减震系统：

车架系统：

启动方式：电启动

点火方式：

制动方式：

供油方式：

离合器形式：

油箱容量：20 L

经济油耗：

缸径x行程：

轴距：1425 mm

离地间距：210 mm

座高：810 mm

压缩比：10.5:1

整备质量：204 kg

轮毂：

变速箱：国际六档

前轮规格：110/80 R19

后轮规格：150/70 R17

3. 宗申科赛龙摩托车怎么样

宗申赛科龙rx150不错，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大，续航方面，该车定位休闲旅行摩托车，搭载了一个容量为20.5升的超大油箱，续航里程可以达到500公里左右，即便是暴力驾驶，续航也能达到400公里以上，满足长途摩旅还是没有问题的。

4. 宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价

赛科龙产地在重庆巴南区炒油场。

赛科龙是国产摩托车品牌，很多人可能根本没有听过赛科龙这个名字，但是提到宗申相信大家就不陌生了，赛科龙就是宗申产业集团推出的全新高端摩托车品牌，由于这个品牌在2016年才成立，在国内发展的时间还比较短，所以目前还没有什么品牌知名度。

作为中国制造业500强、中国机械500强、中国民营企业500强、中国汽车工业三十强企业的子公司，赛科龙在母公司宗申的扶持下具备了精良的摩托车制造工艺，其中宗申动力也为赛科龙发动机研究院提供技术储备。

5. 宗申赛科龙电动摩托车

宗申赛科龙400极速为每小时160公里。

动力部分该车搭配的是一款双缸水冷八气门发动机，基于原来的TC380升级而来，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大功率为33kw/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm。

6. 宗申·赛科龙摩托车上海4S店

赛科龙，宗申产业集团旗下摩托车品牌。2013年10月17日，赛科龙RX3中国首款长途休旅车上市发布；2016年4月，赛科龙品牌及RX1/RC3/RZ3正式向全球发布

7. 宗申赛科龙拉力摩托车

宗申赛科龙rx500上市是2019年。

作为赛科龙RX4的升级版RX500是赛科龙的一款全新硬派拉力车，采用同样 经受过达喀尔拉力赛残酷考验的发动机和车架，RX500在RX4拉力车基础上新增了ABS可关闭功能，目标是让专业级竞技玩家能有更好的可玩性。 

现款赛科龙RX4一经上市制定的目标就是做一个决不妥协的硬汉，未来RX500接替RX4成为宗申探险产品中的旗舰车型，RX4也会继续保留，它们共同肩负着自家品牌下RX1、RX3和RX3S等车型的形象，也是作为国产顶级探险车型在 目前世界这个领域里的代表性产品之一。

发动机采用宗申自主研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率32KW，最大扭矩40NM转，采用了多种先进技术和材料，爆发力强劲，有助于恶劣环境下的脱困。但实测该车对于新手来说并不是很适合，强劲而不易掌控的动力对于新手而言确实有点难以驾驭，但是对于有一定经验的老手来说，这是一辆再合适不过的大玩具。

和KTM一样，宗申发动机也是在参加达喀尔拉力赛事中不断完善的引擎，也是目前国内唯一经受过严酷赛事考验的发动机，虽然很多摩友对单缸都不是很喜欢，但对于一台成熟的单缸发动机来说，质量稳定和性能出众是一家企业非常值得骄傲的地方。

事实证明450CC单缸水冷发动机是世界上公认适合拉力车的发动机之一，无论是从马力输出，重量，可靠性和燃油续航性等几个关键因素综合来考量，450CC排量的单缸无疑是非常适中的，当然单缸650排量的发动机，也是非常不错的，如雅马哈XT660，川崎KLX650，铃木DR650和宝马650GS也都是非常专业的拉力车，目前国内代表产品有隆鑫650DS，所以由此看出400到650CC这个排量区间，单缸才是专业拉力车最合适的选择。

车架采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式，妥妥的专业越野车的配置，重量轻，冲击承受能力和抗扭曲性都是最佳的，行走系统为铝合金轮毂搭配钢丝辐条，前制动为四活塞辐射卡钳，带ABS，轮胎为正新CST全地形轮胎，前后悬挂均为可调节减震，其中前减为倒立式，后减为独立多连杆减震，也是专业级别的越野设计。

同时，2020款在外型轮廓上延续了RX家族的基本元素，标志性的鸟嘴车头被得以保留，采用了全新的配色，并针对挡风、后视镜和消音器等进行了重新设计和开模，在使用细节上得到了进一步的提升。

8. 宗申赛车摩托车价格

最近有宗申新款宗申Z一one，第一批的都很棒，是125CC.150CC，街车设计，16处可改造地方，宽副竞速轮胎，赛车专用避震，前卫大灯设计，价格亲民，7800--8200不等。如果楼主想看别的信号，可追问型号，因为我自己刚开的店，就是宗申专卖，。本人首推这款 。

9. 宗申赛科龙re3摩托车

价格方面浓郁英伦复古风的RE3 401cc动力版本今年开启优惠3000元的福利活动，当前29800元即可入手，性价比继续大幅提升。现在，宗申赛科龙乘胜追击，发布定位于年轻人的英伦潮驾RE2，预售价18800元起，大有将英伦复古收罗旗下的趋势。

外观方面

RE2的车身外观与RE3系列并不完全相同，但整体风格还是继承了车系的英伦复古与时尚潮流，将经典的Cafe Racer与现代时尚相融合，整体更加年轻化，更能展现与新复古结合的新时尚形象。RE2设计语言同样遵循英伦CAFE RACER基础要素，此外，16L容量古典风格的圆润油箱、经典的圆灯设计、富有质感的平坦坐垫、圆形液晶仪表、小巧精致的车头营造了浓郁的复古格调，排气部分则不同于RE3的鱼雷排气，采用了一个短翘的样式，更简练也更显运动风格。

动力方面，

赛科龙RE2所搭载的是一台具有赛事血统的250mL排量单缸水冷发动机，最大功率为20.5kW，最大扭矩22N·m。这台发动机采用轻量化活塞、曲轴移位、内置平衡轴等技术。同时RE2配备的高强度摇篮式车架刚柔并济，能有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击，此外变速箱还应用了滑动离合器。

减震系统上RE2采用倒立式前叉，后减震从RE3的双减改为中置单后减震。前制动为对向四活塞卡钳配单盘，后制动为单活塞卡钳，再加上双通道ABS系统，更为驾驭增添了安全保障。143kg的净重与775mm的座高也十分容易上手。

赛科龙RE2这款售价亲民的英伦潮驾轻快、时尚。更能迎合年轻人的特立独行，让年轻人的摩托生活更加精彩……