摩托车最静音的排气管(摩托车最静音的排气管是哪种)

1. 摩托车最静音的排气管是哪种

排气声大有四种

1 大排量车本来声音就大。但是这种车原厂排气声再大，基本也达不到扰民的程度。因为各国都有相关法律对噪声进行规定

2 为了性能进行改装。确实有一部分所谓车友会对自己的车进行改装以提升性能。不过在我看来，只要不下赛道，完全没必要进行动力系统的改装，因为城市骑行你用不到，真想获得实质性的性能提升，改装的钱不如直接换大点的排量。实际上我认识的真正下赛道的车友，都有一辆专门跑赛道的车，平时经常是踏板代步，文明的很

3 原厂排气声音难听，改一个好听点的。这类车主也是很多的，不过他们还的排气声音虽然大，但一般不会大到扰民，也不会太难听。而且在人多的路上，他们通常也会管好自己的右手，毕竟这类车主还是有素质的

4 为了自我满足。这就是所谓的炸街党了。无论是鬼火地平线还是哈雷杜卡迪，只要是改了炸街排气上街乱轰油门的，在我眼里都是缺乏素质的表现。因为骑车是你的爱好不假，但环境是属于每一个人的，只为了自己爽而不顾他人感受的，除了从心里鄙视之外没什么好说的

PS:其实还有一类车主，是为了提醒汽车司机：摩托车也是机动车；顺便提醒自行车和电动车：不要随便在机动车道上乱窜。我也曾经被帝都混乱的交通逼到加入这一群体。无奈耳朵和心脏真的受不了山崩地裂般排气声的摧残，于是换回了原厂的静音排气，卑微的活在汽车，电动车，自行车以及行人所构成的夹缝中

2. 摩托车排气管有几种

答：摩托车排气全段和尾段的区别？

摩托车排气全段和尾段的区别：摩托车排气全段是发动机气缸的废气排出的降温段;尾段是排气管的消音段。（就是消音器）

摩托车排气全段的作用是降低排气温度；尾段是降低排气噪音。摩托车发动机在行使中，排气管会产生高温。在刚停车时，要注意：防止烫伤！特別是小孩子，不要让他靠近排气管。

3. 摩托车排气管怎么静音

不可能让摩托车排气管静音，只能减小声音。；摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。；内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。；排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。

4. 哪款摩托车排气管安静

当然国产排气管好。

原厂排气管优点是消音效果好，排气回压高，这样车辆开起来比较安静，发动机低速动力性更好，只是高速运转状态下发动机会因为排气阻力而影响性能。

改装排气管就不同了，改装的人都是对性能有需求，所以不满意原厂排气管那种高回压设计，不能释放车辆高转速的动力性，而且原厂排气管声浪听起来也不够兴奋，所以才有改装排气管的需求。不过直接改低回压排气的话，车辆低扭会受影响，油耗也会增加，噪音也更大。

改装排气管也有可变回压结构的，通过排气管内部的阀门来切换不同模式，在发动机低速运转时排气管和原厂类似，这样可以有更好的低扭和静音性，当发动机高转速运转时阀门打开，强大的声浪排山倒海而来，发动机的动力性也会有所提升，这样的排气管结构可以做到高低转速性能的兼顾，相对来说更好一些。

5. 摩托车最安静的排气

不可能让摩托车排气管静音，只能减小声音。

摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。

内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。

一、消声器的种类。

根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1．阻性消声器。

这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。

2．抗性消声器。

这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。

3．阻抗复合式消声器。

这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。

6. 摩托车最静音的排气管是哪种型号

　　要达到那种声音很简单，有类似的排气管购买，但改变排气管后是否环保（排气、噪音等）、是否适合发动机（动力输出）等，这些是要考虑的，不能纯“仿制”，否则引发不良后果如：噪音大、环保不达标不能上路等。

　　下面了解一下排气管的种类。与汽车排气管一样，也有许多型号：

　　1、排气直通型：加速性较好。缺点是噪音大，不环保，而且一定噪音下（超标）按交通法相关条款根本不会让你上路行驶。此类型排气管基本无任何阻力、排气较顺畅。

　　2、回压：基本上原厂大部分也是此类型，也有的是在原厂基础上改进型。比较环保，噪音不大，且悦耳。声音会比原厂好听。此类型排管管通过内部格板消音以及改变管子回路容积大小变化，从而产生返回汽缸的压力（气压），发动机工作 排气门会在活塞到达下止点前打开。此时管内回压会阻止尾气冲出，达到让混合气完全燃烧。若出现故障时，如回压过强时会造成尾气无法完全排出，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率从而影响动力输出。

　　3、半回压：这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好 简单的说，它是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳。噪音量较大。

　　4、可变排气（阀门控制）：在主排气管通道上引出另一支排气管（也即平时讲的双排气），当主管完全开启时另一根管道则关闭，这种相对于单阀门可变排气来讲其有更好的声音效果，起到能够调节声音大小功能。

　　5、可变排气：通过阀门较自动地控制发动机排气，能够让声音标准、性能好坏达最佳状态。

7. 摩托车排气管结构图 超静音

萝卜白菜，各有所爱，有的喜欢声音大些的，有的喜欢非常静音，但终究都是排气消音的结果，嫌声音太大，可以改装静音的消音器，总之改的是排气，发动机不能声音过大，或者声音不正常，

8. 摩托车静音排气管什么牌子好

大牌子的弯梁都要5000以上了，雅马哈的弯梁好像6000+。三大合资品牌最便宜的估计就是新本的威武100CC的，也过了5000.要买打独立本田标的，也就是发动机上只有HONDA字母的，发动机上是“新大洲本田”的那个不要。

9. 摩托车最静音的排气管是哪种好

Kt M250更换本田的静音排气管效果不好。众所周知，静音的消音器排气管对车辆的动力有很大的影响，而kt M250这款越野摩托车产品需要的就是动力强劲。并不需要噪音低，省油的车型是玩家首选的越野车型，所以改装静音排气管对骑行效果有严重的影响，建议不要进行改装，希望我的回答能够帮助到你。