1. 双缸摩托车维修教程
1.先确认下油箱内的汽油是否充足,随后看下化油器、油管供油是否存在问题。
2.如果上面都没问题的话,那么就直接看火花塞、点火线圈、点火器和高压包。
3.检查电喷油路,另外对喷嘴情况也要进行清洗。
4.如果油路与喷嘴都正常,建议到专业的维修店好好看看,不一定就是电喷问题,有时机械的其他部件配合不好或有故障也会难以启动。
2. 四缸摩托车维修教程
对于刚接触汽车维修或研发行业的人来说,弄清楚汽车个零件的工作原理是很重要的。发动机作为汽车动力的来源,其重要性更是不言而喻。在我们刚学发动机相关理论时说道四缸发动机工作顺序的时候很多朋友就开始犯迷糊了,不知道四缸发动机的工作顺序是什么。今天就来和大家图解四缸发动机的点火顺序。
四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。发动机工作顺序的定义是,目前主流发动机都是四冲程为主,所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度,四缸每缸的间隔角为180度(720/4)。发动机气缸在一个工作循环内依次点火的顺序就叫做发动机点火顺序。
影响四缸发动机点火次序的原因如下:
1.曲轴上的曲拐是最大的影响因素,四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上,2-3在同一平面上。
2.同时发动机的气缸不能相邻点火。
3.1-4缸总是能同时到达上下止点,反观2-3缸也是同样。在1缸点火后,1-4缸会转到下止点,因此此时能点火的只有2-3缸,所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。
目前汽车上搭载的还是四缸发动机,其实四缸发动机除了直列式只外曾经还出现过v4,虽说v4同样拥有v型发动机的优秀之处,但是其成本比直列四缸要贵上不少,虽说v4的曲轴比较短,但是其配气机构需要使用两套,因此成本高。现在主要用于级别较高摩托车。
3. 双缸摩托车保养
铃木gw是一款街车自重较大,双缸异步水冷发动机,运行平顺皮实耐用,大致保养方法是,磨合期300-500公里初次更换机油,800-1000换第二次机油,2000公里换第三次机油出磨合期,以后每两万公里更换空滤,期间可以清理一下,每两年更换一次防冻液,3-4万公里更换一次火花塞,链条跑1000公里检视一下松紧并调整,3万公里左右视磨损情况更换链条链轮即可
4. 双缸摩托车维修教程大全
摩托车双缸发动机调气门,要分别对好左缸或右侧(或前缸与后缸)的正时,即磁电机转子的两个T点要分别对正标志,然后再调整相应气缸的气门间隙就行了,基本调节方法与单缸差不多。不过调整气门间隙需要一定的专业维修经验,特别是双缸车,非专业修理人员不要自己调,以免出错或损坏发动机。
5. 双缸摩托车发动机维修教程
缺缸吗,应该能启动,可能也能行始,但状态会变差,可能很差,解决缺缸的问题吧,简单的故障好办些,油路或者火花塞问题,复杂原因不太好干,
6. 双缸摩托车维修教程图解
双缸摩托车缺缸的具体表现:
1.车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。2.缺缸表现主要有发动机抖动严重,因为有一个或多个缸不工作,发动机的平衡会被破坏掉,曲轴运转到这个点本来应该有气缸燃烧产生力推一下,现在没有后转速就会下降,到下个气缸燃烧又有推力,转速上升,导致转速不稳发动机抖动。
双缸摩托车缺缸的原因:
最常见的就是火花塞损坏,就无法点火,不能点火气缸就不能燃烧,导致缺缸;还有可能是喷油嘴损坏,不喷油或者喷油雾化不好,也会导致无法正常燃烧,导致缺缸。
7. 双缸摩托车维修教程视频
什么排气筒。最好是手工的排气筒。400CC的车有很多,双杠想好听那就只有多做回压了。根据回压长短不同排气声音会有很大改变。网上有个视频是650nk改双回压排气的。那声音在双杠里就不错了,车主最好去看下
8. 摩托车双缸发动机维修
双缸车震动大有可能是两缸之一工作不正常,燃烧不充分,你可以把此次维修中动过的地方仔细检查一遍,看有没有安装不妥当的地方,如果正时不对,低速时就会有反应,而且也不容易开到80码,还是着重检查是否有一缸着火不好吧,比如分别检查两缸的气缸压力、气门间隙、火花塞燃烧状况、高压点火情况等,顺便也可以检查一下配气正时,另外,检查一下吊挂发动机的螺栓是否松动。
9. 双缸摩托车拆装发动机视频
不是,双缸。 ktm似乎不太可能将这种动力系统用于其“量产”车上,但是预告视频让我们猜测到另外一些事情,摩托车在赛道上行驶的声音显然是大排量双缸的声音,是 889 cc 并列双缸发动机,目前没有价格迹象,但考虑到Kramer GP2 890R在美国的售价为30,000美元,预计新款KTM的价格将非常相似,甚至可能更高。
10. 双缸摩托车维修视频
如果甩干桶内螺丝不好卸(大部分机器螺丝好卸内筒提不出来),先把洗衣机底座拆下脱开甩干电机减震簧,然后把联轴器和电机脱离,把皮碗卡子拆下这时甩干内筒和联轴器一并向上提出,再想办法把内筒和联轴器分离。
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