电喷摩托车故障率高吗(电喷摩托车油耗高的原因)

1. 电喷摩托车油耗高的原因

1、燃油系统压力太高；如果燃油压力偏高或一直很高,会使油耗过大；

2、节气门位置传感器不正常；节气门处于中小负荷时,全负荷开关触点要断开的，如果全负荷开关始终闭合或是闭合时间太早,电脑始终或过早地进行全负加浓,油耗会增加；

3、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器工作不良；该传感器的信号误差会直接影响喷油量；

4、水温传感器工作不良；如果这个传感器坏，电脑误认为发动机处于低温状态,一直按冷车加浓控制,油耗就要增加；

5、冷启动喷油器工作不良；该装置只有在冷启动时工作,其它状态均不应工作。检查冷启动喷油器工作的持续时间是否正常，若工作时间过长或启动后一直工作,应检查启动温度开关及控制电路；

6、喷油器故障，检测喷油器喷油雾化情况是否正常或者喷油量是否有滴油现象，如果不正常那肯定要浪费油的。

2. 电喷摩托车为什么省油

答：电喷车的供油系统，相当于你把化油器调节到了最佳状态，根据气温和气压合理分配和使用你的每一滴燃油。

所以即使是同款车，电喷版要比化油器版的油耗要低很多（比如迅鹰，电喷版的油耗2.3左右，而化油器版的油耗在3升以上了。）而跨骑车的话，电喷的比化油器的省油没有踏板明显（电喷风云125油耗1.5-1.6，而化油器版的锋翼125油耗在1.9-2.1之间。

化油器威武110油耗1.7-1.8，电喷飘悦110油耗1.3左右。节油目测1／4的样子）。所以，电喷系统是未来摩托车发展的大势所趋，你们大家可以看看台湾摩托车的发展，从08年以后，台湾所有机车厂家生产出的主流民用型摩托车，基本已经看不到化油器的身影了，也就是说化油器不可能达到更高的排放标准（因为化油器不可能做到时时刻刻充分燃烧，没有燃烧充分的雾化气体会产生大量的一氧化碳和其它有害物质）。

无论从节省油耗还是保护空气，电喷系统都比化油器更有优势。

100-110排量的五羊本田踏板车，油耗基本可以控制在2升以内，市区骑的多，喜欢大油门起步的，油耗也不会超过2.3。

而化油器踏板的油耗骑的好的2.8，暴力操作的3.5甚至更高。

3. 电喷摩托车油耗高的原因分析

1、检查水温传感器.该传感器工作失常,如阻值太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而执行冷车加浓控制,使油耗增加。

2、检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器.该传感器的信号误差会直接影响喷油量。

3、检查节气门位置传感器.在节气门处于中小负荷时,全负荷开关触点断开.若全负荷开关始终闭合或是闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负加浓,从而增大油耗。

4、检查燃油压力.如果燃油压力始终偏高,同样会使油耗过大.应检查燃油压力调节器,进行修理或更换。

5、检查冷却动喷油控制是否正常.该装置只有在冷启动时工作,其他状态均不应工作.用示波器检查冷启动喷油器工作的持续时间是否符合标准值.若工作时间过长或启动后一直工作,应检查启动温度开关及控制电路。

6、拆卸喷油器,在喷油器校验器上检测喷油器喷油雾化情况、喷油量及是否有滴油现象,如有应予以更换。

4. 电喷摩托车耗电快

防盗器处于戒备状态时，本机耗电非常小，对于摩托车电瓶来讲，完全可以忽略它的电流损耗。

5. 电喷摩托车油耗增高怎么回事

     新买的电喷摩找车油耗变高，先确认计算油耗的方式是否正确，最好是取几箱油的平均值，这样误差才小些。

     如果确认是油耗变大了，首先要检查是否有漏汽油或丢汽油的情况，如果没有漏油和丢油，检查空气滤芯是否浸油或堵塞，氧传感器是否有问题，油泵、喷嘴、油管等是否有故障，新车一般不会有太大问题，可以及时去售后检查咨询。

6. 电喷摩托车油耗高什么原因

一、燃油压力过高。电喷系统的摩托车对燃油压力是有规定值的。一般在300千帕左右。如果燃油压力系统出现故障，比如燃油压力调节器坏了造成油压过高，燃油压力过高，喷油量就会增加，从而导致油耗变高。

二、喷油嘴关闭不严，在它关闭的时候还漏油、滴油，造成燃油浪费。

三、温度传感器故障，。温度传感器(进气温度传感器、水温传感器、发动机温度传感器)向控制电脑输送错误信号也会造成油耗变高。

7. 电喷摩托车烧油多的原因

原因：

1、摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。

2、若发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。

3、有些摩托车是双凸台或者多凸台的，如果你用了单凸台的点火器上去，也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。

4、点火角度不对，有些长凸台的，你用了短凸台的点火器也会有这种问题。

5、维修过发动机，配气相位没有调整好。

6、所加的油品有质量问题，比如含水。扩展资料首先理论上摩托车的电喷系统比化油器要省油，因为化油器供油主要靠发动机工作时形成的负压吸入燃油雾化物，其燃油颗粒较大，在气缸内燃烧后火焰传递速度慢，燃烧不完全。电喷车型它是依靠油泵压力供油，压力大，雾化好，火焰传播速度快，燃烧完全，很难闻到生油味，除非电喷系统有故障或者碳罐堵塞。但是，化油器车型已经越来越不适应排放法规的要求，化油器的技术也一直没有取得重大突破，发展潜力已经枯竭。而电喷系统具备得天独厚的优势，发展潜力更大，因此，电喷系统取代化油器是时代发展的必然选择。

8. 电喷摩托车为什么费油

1、检查各传感器接头是否脱落 打开机盖，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻板动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理干净，以免影响信号的传送效果。

2、检查管道接头是否破损脱落 检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应及时进行处理，及时清洁和更换空气滤清器芯

9. 电喷摩托车油耗高的原因有哪些

1.

燃油压力过高。电喷系统的摩托车对燃油压力是有规定值的。一般在300千帕左右。如果燃油压力系统出现故障,比如燃油压力调节器坏了造成油压过高,燃油压力过高,喷油量就会增加,从而导致油耗变高。

2.

喷油嘴关闭不严,在它关闭的时候还漏油、滴油,造成燃油浪费。

3.

温度传感器故障。因为ECU电脑是通过温度的高或低来修正喷油量的,比如现在发动机温度在90度

10. 电喷摩托车油耗高的原因是为什么

如果是跨骑式的150CC电喷摩托车，百公里实际综合油耗一般要2.2－2.5升左右，如果是踏板的电喷150，油耗还要大一些，要达到或接近3升左右。

11. 电喷摩托车耗电量大

冬天摩托车打不着火可能原因有：

电瓶老化没电，冬天气温比较低发动机没有完成预热；火花塞故障，火花塞所以时间过长性能下降导致；可能油箱内有没有汽油了导致等。

踏板摩托车冬天打不着火，多是因为气温过低，此时可把摩托车支起来，后轮处于一种悬空的状态，尝试用钥匙打火，如打不着火就把钥匙拧到电源开启的位置，挂上空挡后车轮可以自由旋转，再挂上一档，这个时候用手在摩托车的后轮上用力往后拨，多拽几次就能打着火了。

使用这个方法一定要注意安全，用手在后轮拨动的时候稍微不注意就会把手卡在里面。由于冬天非常寒冷，摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状，因此摩托车难以启动。

在启动之前多蹬几下摩托车脚踏板，这样做可以通过外力将里面粘稠的机油调和好，在启动钥匙大火。