本田ax一1摩托车250(本田ax一1摩托车250最高时速)

1. 本田ax一1摩托车250最高时速

看品牌和缸数，以五羊本田幻影150来做比较，单缸150的速度极限大概是130左右，250单缸的极限在140左右，国外四缸250能达到200以上，比如19期的cbr250

2. 本田ax一1摩托车250参数

前面提到过250cc是黄金排量，几乎所有场景下的品牌车型都有250cc车，它将涵盖所有类型，从街车到探险车型，从巡航复古到运动踏板。

今天介绍一下2020年款本田CB250R，搭载水冷式DOHC 4气门249cc单缸发动机，和同级别的CB250F相比，CB250R的最大马力却减少了2ps的下修为27ps，配合轻量化车身，车重仅有144kg，CB250R的发动机在低转速时的扭力充沛，很适合市区通勤了，看起来也很适合金卡纳，可惜国内目前还没引进。

轻巧的车身配备了完整的悬架和强劲的水冷250cc单引擎，很灵活。

【本田CB250R规格参数】

长x宽x高：2020 x 805 x 1045mm

轮距:1355mm

座椅高度:795mm

车辆重量:144kg

发动机类型：水冷4冲程DOHC 4气门单缸

排量：249cc

缸径x行程：76.0×55.0㎜

压缩比10.7：1

最大输出：27PS / 9000rpm

最大扭矩：2.3kg-m / 8000rpm

点火方式：PGM-FI

油箱容量：10L

前倾角：24°44′

拖曳距：93㎜

变速箱：国际挡6速

轮胎规格：110/ 70R17 / 150 / 60R17

3. 本田cbx250最高时速

不可能让摩托车排气管静音，只能减小声音。

摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。

内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。

一、消声器的种类。

根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1．阻性消声器。

这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。

2．抗性消声器。

这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。

3．阻抗复合式消声器。

这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。

4. 本田ax-1摩托车参数

春风250nk外形很像本田ax1的摩托车

5. 本田ax—1摩托车

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

6. 本田250最高时速是多少

新大洲本田190的最高时速120公里。

这款车搭载本田全新Core3发动机和“PGM-FI智能电喷系统”，加速性能堪比250排量，油耗低于150排量，也被称为黄金排量，实现了动力和油耗的完美平衡。

CB190R/CBF190R的动力系统采用了相对保守的OHC结构，190cc的排量要比传统的125和150大很多。当然，提供的输出功率和扭矩也相应提高。最大扭矩在7000转时达到15牛米的峰值，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。

7. 本田x1100摩托车

能够用于旅行的本田进口摩托车有:GL1800，CM1100，CRF1100L，NSS750，X-ADV，NC750X，CM500，CB500X。中排量车型有CM300，CB400X，NSS350。除此以外CB1100，CB500F等车型其实也是可以用于旅行的，只不过相对来说没有前几款车型那么专而已。

8. 本田250ax—1

鸷游250t踏板还是比较好的，性价比挺高的，经得起时间的考验

鸷游250CC摩托车由新大洲本田出品

摩托车的250指的是发动机的排气量。

250指的是发动机的排量是250ml,也叫250CC。相当于汽车的0.25L排量。

排量越大的发动机，其功率往往也就越大，也就是我们常说的跑起来有劲。同样的，其价格也往往会更贵，油耗也会相应高一些。

所以，摩托车的规格中125,250代表的是发动机排量为125毫升，250毫升。

9. 本田ax1摩托车参数

个人感觉crv更值得购买，crv是本田旗下的一款城市中型suv车型，它拥有宽敞的空间，充沛的动力，较低的油耗，扎实的底盘，时尚的造型，从诞生那一天就深得广大车友的喜爱，而x1是宝马旗下的一款紧凑型城市suv车型，虽然是宝马车系，但是各方面比crv都小了一圈！

10. 本田pcx 150摩托车

可以骑。 这车座高很低，160两脚足够落地， PCX座椅高度离地面764mm相对比较合理，基本上所有人都能够驾驭，需要注意的是中央踏板会有拢起，这意味着和传统踏板的坐姿会有所不同，具有无钥匙启动功能，这是如今高端踏板车非常流行的一项配置，转动起动器拨盘发动车辆，PCX的排气声变得非常安静，起步时动作迅捷。