摩托车那种车架结构好(车架好的摩托车)

1. 车架好的摩托车

UY车主四万公里了

路上经常能看到裂行，讲真轻骑铃木虽然是铃木的亲儿子，但品控比豪爵铃木跟五羊本田都差，到现在没出过故障也没感觉异响或者暗病，只是很多塑料件总给人一种不太匹配的感觉，就是车架的螺孔跟塑料件的螺孔对位不是特别精确。当然这个小缺点在塑料件不碎的前提下是体会不到的。发动机跟车架确实挑不出毛病，特别满意

2. 车架好的摩托车有哪些

很多人可能会认为骑摩托的人经济实力往往比不上开小汽车的，但其实这种想法并不适用于大排摩托车，像世界上一些著名品牌旗下的摩托售价动辄几十万，这就让不少人开始对摩托车感到好奇，下面就来看看究竟全球十大顶级摩托车品牌有哪些？

1、哈雷戴维森

哈雷戴维森隶属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。

2、雅马哈

雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

3、川崎

川崎全称为“川崎重工业株式会社”，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。

4、宝马

和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMW R32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。

5、杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。

6、本田

本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。

7、KTM

KTM全称为“KTM Sportmotorcycle AG”，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，这家公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是这家公司的强项，性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖，旗下车型也受到了众多越野爱好者的青睐。

8、铃木

铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

9、奥古斯塔

奥古斯塔（MV Agusta）是一家来自意大利的摩托车品牌，公司成立于1927年，并于1945年开始生产制造摩托车，旗下车型曾凭借出色的动力性能称霸于世界赛车场。但因为奥古斯塔一直执着于纯手工打造摩托车，所以产品价格相当昂贵，在国内的销量可以用低迷来形容。

10、比亚乔

很多人可能没听过比亚乔，意大利比亚乔集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，2004年该品牌和中国宗申产业集团合资成立了“宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司”，我们所熟知的古兹摩托、阿普利亚摩托都是比亚乔旗下的品牌，比亚乔的两轮机车产销量高居欧洲第1位。

3. 车架好的摩托车推荐

车架材料有钢架,铝合金,镁合金,碳纤维一体,钛合金

最结实的就是钢架,不过也最重

铝合金车架性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般

碳纤维车架,从材料来看,最轻,硬度不错,但是拉伸强度差,几乎都不会变形,要变形就是直接断掉,所以不适合做山地车,受不了那种高强度的颠簸(适合做高档公路车架)

钛合金车架,强度比钢架稍微低一点,但是因为轻,且硬度高,拉升强度高,耐腐蚀性好,是很好的材料,但由于制造成本高,一般都是用来做高档车架

如果你玩公路车,比较高档的就是一体碳架

街车,山地车,旅行车,铝合金车架,或者钛合金车架

极限运动的车,只要你有钱,直接选钛合金车架吧,没钱就铝合金咯

镁合金的车架好像不多,这种车架比铝合金轻,比铝合金软,说实话,我宁愿选铝合金的,也不会选镁合金车架,虽然比铝合金车架轻,却没铝合金那么硬,拉伸强度低所以相对容易变形,而且又不便宜,华而不实..

4. 架子摩托车哪款好

chigee摩托车手机支架测评：

chigee摩托车设计的手机支架技术是目前我见过最牢固的技术，即使出现碰撞手机依然保持在原位，永远不会担心会被风刮掉，手机背壳做工质量一流，坚固耐用。安装和拆卸简便，我每次把手机“拧紧”安装时间为2-3秒，拆卸时间为1秒。

推荐指数 2星

使用方便程度 5星

绑定手机牢固程度 2星

推荐排序 4

优点 拿取容易

缺点 首次安装需要和手机尺寸做匹配，安装相对于的脚，实际使用过程中有手机掉落的风险 ，实际使用中，手机从支架中掉落，碎屏。。。。。损失由点大，所以目前比较不推荐这款了

5. 摩托车架子车

173公分的身高属于中等身材，购买摩托车可买150型的为好，摩托车分踏板车和架子车，现在的摩托车都已成型，适合人们的出行。座高都人性化，不太高。如在市区骑行可买踏板车，如野外骑行买架子车，排量大一点个子大一点座着舒服。因人而异！

6. 摩托车起车架什么牌子好

小牛车架结实。

小牛这个品牌无人不晓，路上也是经常见到，比较养眼的款式，在电动车行业里它是新贵（2014年成立），但在智能电动车领域它又是无人撼动的霸主，年销量几十万台。

而九号电动车，估计听过的人很少，几乎没有名气。

这2款车无论是时尚外型，还是物联网功能，颇有相似之处，但我觉得不存在谁抄谁的问题，小牛是在电动车基础上做了智能化，而九号以前做智能平衡车、滑板车，更像是在智能化基础上做了电动车。

7. 摩托车车架结构哪种好

一台固定重联的SS4G型电力机车有四组转向架，每组转向架上两对动轮，轴式是B0——B0。HXD3型电力机车是单台机车，两组转向架，每组转向架三对动轮，轴式是C0——C0。两对动轮一组转向架的机车更适用于弯道多弯度大的线路，特别是一些山区老线。

8. 车架最结实的摩托车

优点：uy车架强度还是挺强的。铃木uy是踏板燃油动力摩托车，是无级变速皮带传动方式，车身构造小巧轻便，外观造型时尚美观，没有离合不用挂档，发动机声音纯正，操控简单容易上手，男女都适合骑行，俗称的女装摩托车，是理想的上下班通勤或者买菜代步工具，这款车的车架强度很好，整体质量深受摩友好评。

缺点：比较贵

9. 架子摩托车好还是踏板摩托车好

各有各有特色，但寿命和皮实方面，弯梁要好于踏板。要从驾驶方便来说，变梁需要挂档。两

种车，新的时候都差不多，踏板和弯梁摩托车各有各的好处和不足，相对来说，踏板车方便架

驶，操作简便，干净舒适，便于携带随身物品，雨天不会往衣服上甩泥水，无级变速特别适合

走走停停人多车多的城市路况，但车轮较小、离地间隙低、减震器行程短，只适合在良好路面

行驶，而且油耗较大，造价格较高一些，便宜的踏板车质量较差。弯梁车的优点是车价较便

宜，油耗较低，自动离合器驾驶也比较方便，对不良路面的适应能力也优于踏板，适应性较

广。

动力主要还是看功率和扭矩，这两种车都有离合器，叫超越离合器，发动机达到一定转速离合

器自动接合，手部没有操纵装置。最大的区别在于这两种车的传动介质不一样，踏板摩托车通

常是皮带传动，而弯梁车一般都是链条传动。踏板摩托车的发动机是通过一个风扇对发动机进

行强制风冷，而弯梁车的发动机通常是裸露在空气中，散热效果较好，同等排量下弯梁车比较

省油。

10. 车架好的摩托车品牌

大众新款Vyrus Alyen 988。

全车采用全碳纤维饰板，车架采用双Ω型镁合金，其轮毂也采用碳纤材质，匹配120/70前轮和200/60后轮。该款摩托车搭载L2 Panigale双缸1285CC引擎，压缩比达到11.3:1，水冷式散热，最大功率151kW（205PS），油箱11L。制动系统则采用Brembo GP4制动器。新车售价还未透露，但参考同类车型售价普遍在9万美元（折合人民币63.57万元）左右，因此该车售价将会更高。