怎样判断摩托车化油器故障(摩托车化油器故障表现在哪些方面)

1. 摩托车化油器故障表现在哪些方面

起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、漏油、油耗高。

化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。

因此为保证化油器的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

2. 摩托车化油器故障表现在哪些方面的问题

化油器坏了会出现以下现象：

1、现象一：发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象，化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连。

2、现象二：化油器的另一端通过油管连接着油箱，化油器是在发动机工作产生的真空作用下将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不同程度的影响摩托车性能。

3、现象三：化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

3. 摩托车化油器故障有哪些现象

1、化油器回火声

回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。

2、化油器节气门敲击声

节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。

3、针阀与阀座接触表面附着异物

原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。

4、化油器加速过渡不平稳

化油器怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加，过渡不良的现象是起步加速过程中时，随着油门的开大发动机转速波动较大或熄火。

5、化油器怠速不稳

发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳，怠速不稳出现的。

4. 摩托车化油器损坏的原因

摩托车化油器出现漏油或零件磨损造成怠速不稳耗油量大，内部脏污影响上油等问题必须更换。

自身原因：

化油器零部件严重磨损，影响其使用性能，如针阀密封不严产生漏油、油针磨损导致油耗上升急剧、真空膜失效、节气阀磨损严重产生漏气、加浓阀关闭不严导致热车怠速不稳等等。

外部因素：

使用了劣质汽油或化油器内汽油存放时间较长，汽油发生变质，产生胶化，出现绿色沉淀物，在化油器工作时将杂质带入内部各歧管，造成清理困难，严重影响化油器的正常工作

5. 摩托车化油器供油不足有哪些症状

摩托车高转速出现供油不足，其实就是混合气配比不当，使得可燃混合气过于稀薄，无法满足发动机的工作需要，出现加油熄火、转速下降的症状。具体常见原因如下：

1.空滤器或化油器更换导致混合气失调2.维修时，空滤器或化油器安装不到位或有安装错误，出现漏气，导致混合气发生变化3.燃油开关或燃油过滤器堵塞，导致供油不畅，化油器出现贫油4.如果是负压自吸式燃油开关，负压管出现松动或裂纹，形成漏气，导致燃油开关负压不足从而造成化油器燃油不足。

6. 摩托车化油器故障表现在哪些方面呢

这种情况可能的原因有很多，可以分别检查化油器是否又堵了，或有其他安装调试不当情况，化油器电控风门是否有空题，负压油箱开关是否损坏，发动机进气管以及其他与发动机、化油器、油箱开关及二次进气系统等有关的胶管是否有漏气情况，油箱盖或油箱通气管是否不通气导致出油慢，点火系统部件是否有断火故障等。

7. 摩托车化油器故障一般是什么原因造成的

油箱开关是负压式的，需要发动机工作（转动）才能吸出油来，在熄火后油箱开关会自动断油。

如果油箱开关损坏或它的吸气管老化漏气，都会造成化油器不进油，分别检查油箱开关、吸气管和化油器与发动机之间的进气管是否有问题，清洗化油器，可以拔下吸气管用嘴吸一下，如果油箱开关没有坏吸气管也没有漏气，油箱开关的油管就会流油进化油器了。

如果是化油器没有向缸内喷油（混合气），大多是化油器堵塞造成的，仔细清洗调试就可以了

8. 摩托车化油器不好启动的原因是什么

是化油器供油不足，和混合气调整有关系的，要调整这个冷机时不要调，不准确，需要热机，热机起动后，调混合气，顺时针为紧，逆时针为松，只调到松开油门不熄火为标准。自己不会调的，可以请维修师傅帮忙弄一下，这个基本上是不收费的，很简单的。

9. 摩托车化油器故障表现在哪些方面上

摩托车化油器里有空气肯定打不着火，油路不畅通！

10. 摩托车化油器出现故障有什么表现

　　摩托车化油器回油主要原因:　　

1.可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。排除方法是.检查从油箱裂化油器整个供油系统是否堵塞,有否漏油等现象。　　

2.进气门故障。进气门在开启状态下卡死,不能关团。气门卡死原因有:气门导管拉毛、气门杆弯。另外,气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭,火花塞点燃混合气,引燃进气管的混合气,导致化油器回火。　　

3.进气门顶死,导致关闭不严。　　

4.高压线插错座,使点火错乱,导致化油器回火,并伴有排气管放炮。　　

5.气缸垫烧穿。两缸间的缸垫烧穿,导致窜缸。　　

6.点火过早,在进气门未关闭时点燃混合气。　　具体的回火细节分析：　　1、 操作不当　　在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得很，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧，这时进气冲程一开始，刚进入气缸的新鲜混合气立即被点燃，并且一直引燃到化油器，从而出现化油器回火现象。　　2、 点火时间太晚　　各种车型的发动机因燃烧室形状、压缩比、燃料成分等因素的不同，其规定的点火提前角也不同。如果发动机在规定的点火提前角点火，即可确保该发动机在活塞压缩终了时缸内能产生最大压力和混合敢在缸内有足够时间完全燃烧。如果点火时间太晚，活塞到达压缩冲程的上止点时，火焰就来不及传播到燃烧室的第六个角落，缸内压力太晚后，给予混合气燃烧的时间缩短，同时也会造成在进气中冲程开始时，未燃完的混合气将新进入气缸的新鲜混合气引燃并且一直燃烧到化油器，产生化油器回火现象。　　3、 化油器调整不当　　发果化油器的空气调节螺钉调整不当，主喷油针位置太低或浮子室油平面太低，致使混合气太稀，也会收起化油器回火。　　4、 保养不当　　从汽油箱到化油器之间的油路不畅通（局部阻塞），也会因进入化油器的油量不足而使混合气变稀，从而导致化油器回火。　　为了避免车辆在使用中发生化油器回火现象，首先在车辆使用前应检查油路是否畅通,一般可将连续化油器的油管拔下，打开燃油开关，看汽油是否充满油管连续流出,检查化油器的空气调节螺钉是否调整合适；检查点火提前角是否符合说明要求,并在使用中不猛转油门握把。一般做到了以上几点，就可避免化油器发生回火现象。若仍有回火现象发生，则可考虑采用升高主喷油针高度和浮子室油平面高度的方法，使混合气变浓些，以防止化油器回火。