光阳like150摩托车车(光阳摩托车anylike150)

1. 光阳摩托车anylike150

條萊垍頭

上市时间 2018/2/28垍頭條萊

生产状态 停产萊垍頭條

工厂指导价 ¥18800萊垍頭條

平均零售价 0條萊垍頭

发动机参数頭條萊垍

实际排量(ml) 149.8萊垍頭條

缸数（个） 单缸條萊垍頭

冲程 四冲程垍頭條萊

每缸气门（个） 頭條萊垍

配气结构 萊垍頭條

压缩比 萊垍頭條

缸径×行程(mm) 萊垍頭條

最大功率（kw/rpm） 9.8萊垍頭條

最大扭矩（N·m/rpm） 12.0/6500垍頭條萊

冷却方式 风冷萊垍頭條

供油方式 頭條萊垍

启动方式 萊垍頭條

官方油耗（L/100km） 2.74條萊垍頭

网友实测油耗（L/100km） 萊垍頭條

环保标准 国Ⅳ條萊垍頭

动力传输萊垍頭條

变速挡位 无级变速萊垍頭條

变速型式 挡 /萊垍頭條

传动方式 皮带传动頭條萊垍

车体参数萊垍頭條

长×宽×高（mm） 1920×675×1125萊垍頭條

座高(mm) 頭條萊垍

最小离地间隙(mm) 垍頭條萊

轴距(mm) 垍頭條萊

空车质量(kg) 垍頭條萊

整备质量（kg） 128萊垍頭條

油箱容积(L) 6.75條萊垍頭

车架形式 萊垍頭條

最高车速（km/h） 萊垍頭條

车轮制动萊垍頭條

轮数（个） 萊垍頭條

车轮 垍頭條萊

轮胎形式 萊垍頭條

轮胎规格（前） 垍頭條萊

轮胎规格（后） 萊垍頭條

制动系统 前单盘 后盘式萊垍頭條

制动科技 ABS萊垍頭條

避震系统 前 后頭條萊垍

行程特性 前 后萊垍頭條

其他配置萊垍頭條

仪表型式 條萊垍頭

行车灯具 LED萊垍頭條

手把形式 萊垍頭條

其它配置 萊垍頭條

电池规格 條萊垍頭

部件品牌萊垍頭條

化油器/电喷 垍頭條萊

轮胎 萊垍頭條

减震 垍頭條萊

电池頭條萊垍

2. 光阳like150极速多少

国三光阳like150有abs。條萊垍頭

这车是前后刹车联动的，就是单独捏前刹或者后刹，剩下的也会跟着工作。萊垍頭條

如果单独捏后刹车，车子点头现象微乎其微，因为前后制动同时工作了，车子会整体下沉，而不是前叉下沉那种点头，信心十足。萊垍頭條

如果单独捏前刹，会因为避震初段软，导致有点头现象，但避震压缩到中后段后，支撑性很强，加上后刹也会按照既定比例得到制动力分配，所以点头趋势不会加大！垍頭條萊

3. 光阳摩托like 150

当摩托车在低速启动运转或低速骑行时，摩托车的车身会发生严重的抖动，这主要是摩托车某个运转部位发生了不谐调的振动引起的，当这个不谐调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。垍頭條萊

一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应捡查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动；也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的，这时可轻轻打磨使其配合良好，活动自如，若弹簧断了，则需更换新的弹簧，因为弹簧要是断了或卡住，蹄块活动就不受节制，会产生不谐调的窜动，就会引起摩托车的严重抖动。这种情况多发生在踏扳摩托车上。萊垍頭條

4. 光阳like180摩托车

厂家标称是2.4L，但是那是匀速45公里/小时测得的。实际使用中城市路况，走走停停，大约3.5L/100公里，如果频繁的启动熄火，这个油耗还要上升。光阳Like180在众多的踏板款式中，怀旧复古外形典雅。踏板始终拥有一定数量的拥护者，采用了四冲、风冷、单缸、排量为163mL的系列发动机，Like180的实际加速表现要明显强于同级车型，9.5︰1的高压缩比。條萊垍頭

5. 光阳180like和like150

还可以，买了两年半，没有出过什么故障，就是有点小毛病。市区骑行，油耗3.5左右，如果长途，应该在2.8以内。这车舒适度不好，就是好看，动力强，带人比较舒适，后座又长又平。减震超硬，声音比较大，另外刹车总是蹭碟。买车时一定要看的就是刹车是不是蹭碟。 條萊垍頭

6. 光阳like150 汽车之家

光阳like150需要下拉菜单功能栏目设置关闭通知條萊垍頭

7. 光阳like150新款

正新轮胎。 光阳like150称之为踏板车颜值担当丝毫不为过，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。萊垍頭條

正脸设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，侧身的硬朗腰线展现出光阳 动丽G150强壮的力量感，车身紧凑，车尾上翘，头部前倾，整体呈俯冲状。尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。不过仪表设计的还是不错頭條萊垍

8. 光阳like150踏板摩托车

VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌，诞生于1901年，1920年生产水平对置发动机，其生产的KR6荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军，1953年新设计350cc-V2发动机，1966年被并购，所以维多利亚的设计，处处都凸显欧洲风格。萊垍頭條

维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。萊垍頭條

整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。萊垍頭條

车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。萊垍頭條

前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。萊垍頭條

与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。條萊垍頭

车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。垍頭條萊

脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。萊垍頭條

座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！垍頭條萊

减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。萊垍頭條

刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。萊垍頭條

维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。萊垍頭條

整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。萊垍頭條

总结萊垍頭條

维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。萊垍頭條

9. 光阳like150和180区别

差不多，巧格车身小，重量轻；光阳180马力大，车身大且重，提速效果应该跟巧格差不多，尾速应该比巧格稍高。但是高速稳定性和刹车性能等，无疑是180完胜。萊垍頭條