571
2022-10-20 11:05
摩托车报价网1. 摩托v缸和直列缸区别
直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
V型发动机
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
2. 摩托车v缸和直缸
摩托车当然是V缸的好了。但是要是普通老百姓家用代步的话，可选择直缸的，皮实成本维修费便宜。
V缸车的优点：
1、仅2个气门（1个进气，1个排气）工作，实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。
2、转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。
3、中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。即便凸轮轴旋转使得挺柱上下运动，气门仍处于休止状态。
4、转速达到6400rpm后，切换销在液压的作用下滑动。切换销使气门杆和[挺柱]合为一体，凸轮轴旋转带动气门进入工作状态。
3. 摩托车单缸和直列单缸的区别
单缸和直列单缸，这里边的理解可能有问题哦。
原因：发动机的单缸就是指一个气缸，但凡多于一个气缸的，都不能叫单缸，而应该叫对应数量的缸。没有直列单缸的说法，但凡说直列，至少要有两个缸，才能排成一列啊。所以只能是说直列X缸，比如直列三缸，直列四缸这种。
单缸机用的比较少。
4. 摩托车直列和V缸哪个好
同排量下，气缸越多越好，首先，发动机的稳定性好，抖动就会减小，这点对乘坐舒适性很重要，而且发动机动力输出也更平顺，这点对加速性能影响很大，其次，发动机做功重叠角也将增大，这样在大负荷情况下，发动机运行不容易熄火，使发动机在高转速，大负荷情况下也能平稳输出动力，同时，8缸机采用V型布置，比直列6缸要节省空间，使发动机舱更加紧凑，…
5. 摩托车是v缸好还是并列好
1、优点方面
首先是“逼格”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。
2、缺点方面
由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”，所以发动机的散热效果比较差，另外V型双缸发动机的结构比较复杂，因此发动机的质量稳定性不及直列双缸，同时车型的售价比较高，发动机在日后维护保养的成本也更高。
6. 摩托直列双缸和v型双缸有什么区别
并列双缸也叫直列双缸是目前双缸摩托车发动机里最多的一种排列形式，他的优点是体积小紧凑，发动机具备高转速的优势，适合搭载各种类型的摩托车，比如街车，跑车，越野，拉力旅行车，太子车等，而对置双缸主要是宝马采用的一种双气缸排列形式，它的气缸是左右180度横置排列的，优点是可以降低摩托车重心，增强行驶的稳定性，缺点是左右占体积较大，倒车也容易伤及发动机，代表车型有宝马1200，1250，1290系列拉力车，adv车
7. 摩托车v缸发动机与直列
简而言之，V4发动机就是呈V字母形状布局的四缸发动机，或采用横置或采用纵置的形式。目前比较流行的布局是纵向安装的V4，以杜卡迪Panigale V4和Streetfighter为例，将两排气缸排在另一排的前面。另一种布局是横向安装发动机，两组气缸排列在摩托车的两侧，一个在左侧，另一个在右侧。
每种布局都有优点和缺点，厂家会根据需求来调整，来适应不同的车型。例如，如果想将轴驱动输出用于后轮，则横向安装的V4则非常有用。曲柄的输出已经指向摩托车的后部，这意味着将变速箱和轴驱动装置钩在装置上非常简单。纵向安装的V4更适合链条传动，因为曲柄的输出来自发动机侧面，因此很容易直接进入变速箱的传动比。
V4布局的优点是什么？
采用V4布局的发动机有许多广泛的优势，大致分为以下几点。
更紧凑：
无论如何将其安装在车架上，V4发动机都是非常紧凑的四缸。将许多机械零件塞到相对较小的空间中，以减小其尺寸。比起传统的直列四缸发动机，V型四缸所占的空间更少。设计人员会有更多的空间去发挥，而且有利于减小摩托车的横向尺寸，以达到更加紧凑的作用。
8. 摩托车直缸和v缸发动机区别
主要有以下几个原因：
1、仅2个气门（1个进气，1个排气）工作，实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。
2、转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。
3、中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。即便凸轮轴旋转使得挺柱上下运动，气门仍处于休止状态。
4、转速达到6400rpm后，切换销在液压的作用下滑动。切换销使气门杆和[挺柱]合为一体，凸轮轴旋转带动气门进入工作状态。
9. 摩托车v缸和直缸优缺
摩托车的发动机有很多种形式的，有卧缸的，我斜缸的，有直立缸的，有V型缸的，有水平对置缸的，有纵向直立缸的。期中直列缸就是两缸或四缸或六缸并列横直排列在发动机上方的。v缸是指两个或四个或多个缸体成v型排列在发动机上方的引擎，v型缸体的角度有所不同，有成90度的v型角度的，又成75度v型角度的，还有些会成更小一些角度的v型发动机。
10. 摩托车直列缸和V缸优缺点
直列缸震动和噪音小，造价也比比V型低，但排量小些，功率输出有限，所以为了发展大排量汽车，出现了V型缸，就是为了解决中级车的大排量问题， 而不是V型缸有多好， 高档车里很多用直列缸的， 但如果追求速度马力的话，v型缸配涡轮增压可以最大发挥发动机的功率，加速性能更好~仅供参考，呵呵 希望可以对你有帮助。
- 相关评论
- 我要评论
-
10
1
